上海大众LAVIDA朗逸2011版推出近一个月，新增4款搭载1.4TSI发动机的车型，在大众领先技术的护航之下，市场反响热烈。其中搭载1.4TSI+DSG组合的车型，凭借其出众的驾控乐趣和节能优势，迅速在国内中级车市场掀起一股低碳环保的新风潮。
业内人士介绍，TSI+DSG作为大众动力总成战略重要的技术，其高效、节能、环保的驾驶理念更加符合国内城市交通的需要，并得到越来越多消费者的认可；而LAVIDA朗逸作为一款为国内车主量身打造的中级车型，截止至今年8月，销量已经突破33.6万辆，拥有广泛的市场认可度；因此，“TSI+DSG”与LAVIDA朗逸的结合，堪称“三巨头”的强强联合，有望在国内中级车市场产生1+1+1>3的市场竞争力。
TSI+DSG演绎1+1完美组合
2007年大众提出了动力总成战略，并制定了“通过引进先进的动力总成技术，实现到2010年将大众汽车集团（中国）在华生产和销售车型的油耗和排放降低20%”的目标。为达成这一战略目标，上海大众将代表全球领先水平的TSI+DSG技术应用于旗下品牌车型中。搭载TSI+DSG技术的LAVIDA朗逸1.4TSI运动版迅速在同级竞争车型中脱颖而出，成为行业领军车型。
TSI+DSG组合经过国内大量路试和调校，其低速高扭的特性在国内复杂的交通路况中表现得游刃有余，这也暗合了上海大众为国内市场量身造车的一贯主张。
TSI发动机通过将燃油缸内直喷技术、涡轮增压技术和VVT连续进气凸轮轴相位调节技术相结合，使发动机效率、燃油经济性、动力性能和排放控制得到明显改善，从而引领了发动机技术的发展趋势。
而随着小排量车在市场上消费热度的不断升温，1.4TSI更是成为众多消费者的首选。1.4TSI发动机额定功率高达96kW，接近普通2.0L发动机的水平，同时还让中国消费者可以享受政府小排量汽车消费税等方面的优惠政策。1.4TSI发动机在1750-3500转的宽广转速区间内就能输出220Nm的峰值扭矩，低速高扭的特性十分突出；配备1.4TSI发动机的LAVIDA朗逸TSI运动版，无论在起步、低速、爬坡或其他任何工况下都表现得游刃有余，一点轻微的加速动作就能带来强劲的冲刺感，在实际驾驶中对驾乘者来说绝对是全新的驾乘体验。
1.4TSI发动机在与多种车型的不断磨合中日臻成熟，其在2009年全球最佳发动机大奖（The International Engine of the Year Awards）中，独获“2009年度发动机”、“2009年度最佳绿色发动机”和“1.0～1.4升排量级别最佳发动机”三项大奖，足见业界的肯定和支持。
而与DSG双离合变速器技术的完美结合让TSI发动机的特性得到最大化的展现。DSG双离合自动变速器，综合了手动和自动变速箱的优点，在保持了低油耗的同时实现了更快换档响应，带来更为强劲的动力传递。同时，DSG双离合自动变速器在换挡过程中没有动力间隔，舒适性明显优于其他类型的变速器，车辆的动力表现更为直接、迅速、平顺。
无论是TSI涡轮增压缸内直喷发动机带给驾乘者的痛快淋漓的驾乘感受，还是DSG行云流水般的换挡体验，TSI+DSG的完美组合用科技调和了动力与环保的矛盾。在城市走走停停的交通路况中，TSI+DSG在进一步提高车型燃油经济性的同时，给消费者提供了全新的驾乘体验。
LAVIDA朗逸成“1+1完美组合”最佳拍档
TSI+DSG完美组合的领先技术和高性价比，得到消费者的认可与喜爱，能够与其搭配的车型自然也会拥有良好的口碑和品质。上海大众LAVIDA朗逸，便是一款这样的车型。
作为上海大众首款自主设计研发的车型，LAVIDA朗逸既传承了德国大众优良产品品质及严谨生产工艺，又融汇了中国消费者的审美需求。而随着LAVIDA朗逸2011版的上市，在保持原有车型经典特质的同时，众多新技术与新元素的融入让LAVIDA朗逸2011版在时尚与科技中找到了完美的结合点。空间方面，LAVIDA朗逸2011版长达2610mm的轴距为驾车者提供了一个既舒适又气派的车内空间。在外饰上增加的时尚踏步饰条和颇具质感的B柱黑色贴膜则彰显了其时尚、动感的现代气息。安全性能方面，LAVIDA朗逸2011版采用了大众经典的激光焊接工艺，配合科学的车身设计，保证了整车的承载刚度和强度在同级车中处于领先地位。而整车配备的轮胎气压监控系统（TPR）、NAO陶瓷刹车片等安全设备，均是多见于B级车甚至豪华车的配备。
时尚、大气的外观设计，先进、高配的科技内行，无不彰显了上海大众为中国市场度身定制的造车理念。由大众成熟技术与上海大众实力车型打造而成的LAVIDA朗逸2011版，配合在中国交通路况中表现卓越的1.4TSI+DSG技术，在成就了LAVIDA朗逸这一高效、节能车辆的同时，更是掀起了一场低碳、环保与时尚完美结合的新风潮。
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