拥有国际品质的高性能微轿乐驰,可谓在微车界一枝独秀,虽然价格方面与主流车型QQ、F0等有一定差距,但是性价比却是十分突出,作为一款较成熟的品牌,乐驰也在不断推陈出新,紧跟时代的步伐,运动、跨界等新鲜元素现在也运用得炉火纯青。有着顶级的品牌支持、过硬的品质保证,现在更是不遗余力大打优惠牌,乐驰销量的井喷态势已蓄势待发。
鉴定一款车型好坏的标准,必须在同一个等级进行横向比较,前段时间在某论坛看到一则乐驰的试驾评测,笔者将各项参数与大众POLO进行对比,提速不及POLO,隔音不及POLO,方向助力不及POLO……笔者忽略了重要的一点:价格。虽然在品牌上,通用与大众同属汽车行业巨擘,但是两款车型并不在一个等级上,微型车有属于他的目标受众群体,统揽5万元以下微车行列,乐驰绝对属于其中的佼佼者。
相信很多人对微车的第一印象就是廉价代步车,因为廉价,所以品质肯定会大打折扣,乐驰的存在就是要打破这一固态思维,扛起微车性价比王者的大旗,塑造高性能微轿。这条道路已经走了很久,但由于国产自主品牌的不断冲击,道路还是显得颇为坎坷,尽管如此,乐驰还是显示出了他不同寻常的王者风范,以过硬的自身素质不断迎接挑战。
对于老款乐驰来说,新乐驰的改变完全做到了从“心”开始。正因为这样的改变,乐驰才真正做到了区别国产自主品牌的高品质、高性能微轿。这颗心就是通用全球技术平台专门为新乐驰生产的P-TEC发动机。新乐驰最先推出的就是1.2L车型,搭载了排量为1206ml的P-TEC发动机,拥有63Kw的最大功率和108Nm的最大扭矩,发挥在只有880kg的乐驰身上,对他的加速性能方面起到了决定性的作用。1.2L的排量,P-TEC达到的效果直逼其他车型1.4L的动力,动力的提升不代表油耗的提高,相反,乐驰装载的新款发动机运用最新技术,在提升了动力的同时反而降低了油耗,百公里综合耗油仅5.7升,这绝对是一个令人瞩目的成绩,将许多同级别车型远远抛在身后。
如果上述表现仅仅是让你有些许心动,那么,接下来的就将是更直接的冲击。在今年,乐驰顺应潮流推出了运动款,集合现今汽车行业两大主流风格运动与跨界于一身,形象焕然一新。前脸的U型银黑双色保险杠,与车尾银色下护板交相辉映,两道亮色行李架装饰与流畅的尾翼设计、镀铬门把手等将运动感凸显得淋漓尽致。车内的装饰也有很大的改变,比如空调出风口、方向盘上的镀铬装饰和炮筒式仪表面板,还有红黑双色的运动风格座椅等,这些都是乐驰给我们的全新感受。
一款不断进取的车型才是最顺应时代的车型,乐驰为我们完美的诠释了这一点,如果你心动了,那就赶快行动吧!
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