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新VIOS威驰五城巡展收官,时尚魅力尽现

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  11月6日起,伴随着时尚动感的潮流气息,“风潮领秀,任我威驰”五城市大型巡展走进北京,在西单大悦城为消费者带来了一场视觉新体验,其主角就是时尚动感的新VIOS威驰,新颖的活动形式吸引了不少市民的眼球。同时,记者了解到,一汽丰田校园环保彩绘比赛也正在如火如荼地进行,殊途同归的是,两个活动都把新VIOS威驰与生俱来的时尚气质展现的淋漓极致。

  3D立体画,汽车与时尚的对碰

  巡展活动中,绚丽夺目的色彩搭配,高楼林立的都市情调,纵横交错的未来交通,美轮美奂的新VIOS威驰3D立体画迸发出时尚动感的基调,一汽丰田新VIOS威驰正以独特的方式,带领人们进入一个惟妙惟肖的时尚空间。

  “置身这样时尚的活动,人也变得年轻了,看着新威驰展车周围变幻着各种时尚的杂志画面,绚丽而动感,零距离接触新威驰的感觉真是妙不可言。”在展台前伫立已久的张女士表示。

  展区另一侧,在3D立体画上刚刚拍了情侣合影的王先生和李女士显然已乐在其中了,王先生说:“正考虑出手买车呢,也了解了不少车型,新威驰作为入门级车型,对于我们这些即将成家立业的人来说,能提供更高品质的生活保障。新VIOS威驰3D立体画很新颖,拍出的照片立体感很强。”

  据了解,“风潮领秀 任我威驰”大型巡展活动于11月14日正式结束,在此之前已在成都、昆明、广州、宁波举行,至北京站完美收官,历时2个半月风靡五城市的巡展,无疑为各地的消费者送来一场时尚大餐。

  新VIOS威驰,时尚实用的城市精灵

  新VIOS威驰在外形的设计上相当时尚,显得格外有吸引力。前格栅采用双线格栅横栏设计,简练而精致,刀锋般的尾灯则显露出阳刚的凌厉气势。就像时尚人士脚下的战靴,新VIOS威驰的轮毂设计也由15英寸多幅式替代了原来的5幅式,具有较强的视觉冲击力。另外,新推出的浅蓝金属色,优化的深蓝金属色和银金属色,都使新VIOS威驰更加年轻、时尚。

  除了外观,新VIOS威驰还在多项配置上有显著提升。其1.6L级别的方向盘增加了银色装饰条,具有浓烈的时尚感。在新VIOS威驰1.6L天窗版上,智能钥匙、一键启动系统为行车带来更多便捷,携带智能钥匙,轻拉门把手,开启车门。进入车内后踩下制动踏板的同时按下一键式启动按钮,即可轻松上路。同时,其特别配备的USB端口,无疑让消费者拥有更多的娱乐享受。当然,475L的行李箱容积,也可以助消费者轻松驾驭时尚之旅。

  作为一汽丰田的入门级车型,新VIOS威驰不仅以时尚的特质吸引着年轻消费者,更承担着引导车主向一汽丰田更高级别车型迈进的重任。因此,新VIOS威驰身上,不乏有一汽丰田更高级别车型的经典之处。

  如在发动机方面,1.6L 新VIOS威驰采用双VVT-i技术,动力充沛、经济节油,综合工况下百公里油耗6.5L。另外,87kW的最大功率、150Nm的最大扭矩、0.28的风阻系数、4.8米的最小转弯半径等等,诸多数据同样极具吸引力。

  在安全配置方面,刹车优先系统、GOA车身、前、侧&帘式SRS空气囊(1.6L GL-i配备)、带EBDABS、驾驶席安全带未系报警(警示灯加提示音)等标准配置,确保了在同级别车型中的顶级安全水平。在09年C-NCAP安全碰撞试验中,VIOS威驰以47分获得五星级评价。

  在全面优化的基础上,新VIOS威驰共设有2个级别5款车型。1.6L排量的GL-i、GL-S运动版、带天窗的GLX-i,以及1.3L排量GL-i、GL-i标准版车型,构成了丰富的商品体系,竞争力愈加凸显,大大提升了新VIOS威驰的性价比,为消费者带来了真正的实惠。

  卓越的性能配上与生俱来的时尚气质,新VIOS威驰内外兼修,对时尚与实用的把握精准到位,对年轻的消费者来说是个不错的选择,这也许就是新VIOS威驰在市场上持续热销,品质获得消费者认可的原因吧。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    原来威驰上面那台4AT其实也很平顺可靠,只不过因为挡位少,噪音有点大。这次换装了CVT,效果出众,原来的劣势不仅没了,还成为了优势,这就是它带给我的惊喜。威驰本身就是一款好开、省心的家用车,现在它更好了。

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    换完CVT之后的威驰真是太顺手了,即便没有运动模式,它也能根据踩下油门的深度和速度,立刻反应,把发动机带到一个合适的转速上,这时候输出的动力总能符合我的预期。它俩的配合之默契,就像两个心有灵犀的搭档一样:我刚开口你就知道我要说什么。这感觉太棒了。再加上全系标配ESC这样超越同级的配置水平,就算发动机高转噪音略大,我还是强烈推荐它。当然我要提醒一下,它的方向盘不能前后调节,各位最好先去4S店试试驾驶位的坐姿合不合适。

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    CVT绝对是最适合威驰的变速箱,无论是发挥动力还是控制转速,这部CVT做的都太好了。现在的威驰是个很好开,很实用的产品,相比同价位中国品牌车型,配置只是唯一劣势。

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    这一代威驰的造型比上一代时尚靓丽多了,不过比起设计上更大胆的兄弟车型——广汽丰田YARiS L 致炫来讲,它依旧属于内敛型的。再加上三厢的造型,对于购车思想比较传统的消费者来说,它很对胃口。不过,4AT会挡住一些消费者,尽管它的综合表现很好,但消费者都是“贪婪”的,他们会觉得如果是6AT会更好。

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    中庸、实用的威驰,买家庭代步车值得考虑,从设计方面看,这一代威驰比上一代时尚的多。另外延续使用4AT的策略,也证明丰田还是以盈利主导的车企。

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    威驰秉承着丰田车型的一贯特点——中庸实用。在车内的各个方面没有明显的优点或不足。搭载4速自动变速箱从情感层面上怎么都说不过去,但加速的平顺性和加速成绩都还不错,油耗水平更是低出预期。总之它可以很好地满足家用代步车的基本要求。

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    新威驰的体验让我印象很深,这也是我从业以来第一次看到一款完全为女性所设计的车辆,厂商发布会给出的11张女性用户的面孔也给出了我们测试的目标,那就是论证新威驰是否适合女性驾驶。结果是喜忧参半,让我比较高兴的是,新威驰在女性化特有需求方面做的较为到位;让我失望的是,新威驰在丰田一贯做的不错的用户人性化配置上又出现了明显缺憾。至于性能和操控,这都是女性不关注的,我也就不评论了。

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    新威驰的境遇可不像它的前辈那么好,记得几年前威驰上市时小型车市场的竞争还不像现在这么白热化,这也迫使新威驰要比它的前辈有更多的本领。不过实际上,新威驰并没有给我带来眼前一亮的感觉。全新的外型还需要时间才能接受,内饰也没有质的提升,甚至比市场上的一些老车型还有些差距。如果以女性为目标客户群,动力较弱还能让人理解,但噪音控制可真不怎么样。

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    与老款相比,新威驰的改变让人有点陌生,更时尚、更可爱的设计好像只为了女性而生,而运动款应该更能刺激年轻的男性消费者。新威驰驾乘风格以轻松、舒适为主,座椅设计、方向力度都符合这一理念;1.3 VVT-i+4AT的表现也是如此,不要指望它能带给你运动的感觉,因为这并不是它的卖点。

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    性能是我首要追求的东西。先进的VVT-i给感觉比较老的威驰带来了新的活力。丰田的对威驰的定位也终于明确下来了。整体来说,我对新威驰比较满意!

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    威驰的内饰的确不错,比老款清新了很多,并且也增加了点实用的小配置。不过作为小型车,空间没比微型车大多少,这点可能对于后排乘客来说比较辛苦,也是新威驰比较大的遗憾。

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威驰

指导价:6.88-15.98万
级别:小型车
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