11月21日，在澳门东望洋赛道举行的世界房车锦标赛(WTCC)2010赛季收官战中，雪佛兰车队不负众望勇夺桂冠，为科鲁兹征战WTCC的第二个赛季画上了圆满的句号。
至此，在本赛季的11站比赛中，雪佛兰科鲁兹共收获了7个分站冠军，而雪佛兰车队也以715分的总积分荣获2010赛季WTCC车队冠军，科鲁兹在去年首次参战夺得季军的基础上，今年表现可谓更上一层楼。
科鲁兹车手训练营优秀学员、幸运客户共同见证
对于本赛季科鲁兹和车队的表现，夺得本年度车手冠军的伊万-穆勒评价道：“对我和科鲁兹来说，今年的表现近乎完美。今年车队与战车的磨合已经日趋成熟，这也使得我们今年最终斩获年度冠军头衔。”
2009赛季，雪佛兰科鲁兹首次亮相WTCC赛场。在世界最高级别的量产房车锦标赛上，初登赛场的雪佛兰科鲁兹勇夺3次杆位，狂揽6个回合比赛的冠军，一举夺得年度季军。光环的背后，是科鲁兹全面综合优异性能的胜出。
的确，对于上市仅两年的科鲁兹来说，第一年往往是新战车和车队的磨合阶段，第二年，则更多是综合性能的考验了。初生牛犊科鲁兹能在和宝马后驱车和西亚特柴油车的竞逐中取得如此佳绩，唯有动力、操控、底盘性能、悬挂等综合性能都非常出色的赛车才能成就这样的荣誉。事实上，由于WTCC赛车所作的改装非常有限，因此我们也能从其原型车——量产版科鲁兹身上看出大概。
对于赛车最重要的“心脏”，科鲁兹配备超高升功率1.6升和1.8升Ecotec DVVT发动机和S6六速手自一体变速箱，能爆发出105kW / 177Nm的最大功率和最大扭矩，是目前同级别中最强的，这也为改装奠定了良好的基础。据悉，为适应比赛要求，科鲁兹在原有发动机基础上将排量提升至了2.0L，但保留了自然吸气方式，在8400转时就能爆发出278马力的最大输出动力，并装配了6速赛车变速箱。
同时，科鲁兹诞生于德国欧宝研发中心，悬挂、制动和转向系统的调教带有显著的欧洲风格，并经过了德国纽柏林终极赛道地狱式的调教，这使得科鲁兹在高速弯和直道上，都能很好的找到操控灵活性和平稳性的最佳平衡点。
此外，BFI车架一体化设计确保了科鲁兹的车身强度和硬度在同级车中首屈一指，也能很好地提升车辆的操控感；外观设计中空气动力学的应用也为赛场争霸提供了很好的基础。当然，影响赛场成败还有太多别的因素，但也正是因为这些不可预测性，才让整个比赛风云变幻，更有看头。
当天，由雪佛兰科鲁兹车手训练营优秀学员、以及活动期间购买科鲁兹的幸运客户、媒体等组成的WTCC澳门助威团，大约250人亲临WTCC年度总决赛现场，感受浓烈的赛车氛围，共同见证了雪佛兰冠军车队的风采。
雪佛兰赛场之外的精彩
今年，雪佛兰不仅仅是在赛道上不断上演好戏，在赛场之外，也是精彩连连。
最新数据显示，雪佛兰品牌10月份销量达到44,630辆，同比增长60%，强劲势头锐不可挡。雪佛兰新赛欧10月份销量达到16,396辆，创历史新高，1-10月累计售出98,432辆，稳居细分市场首位。科鲁兹10月销量达到17,798辆，同比增长66.5%，创出今年单月历史销量新高。随着尽显运动潜质的雪佛兰科鲁兹1.6T在本月上市，2011款科鲁兹也将全新推出。
另外，在刚刚公布的“2010年中国汽车售后服务满意度指数”中，雪佛兰品牌以总分851分夺冠，成就了J.D. Power和中国汽车品牌满意度调查的双冠王。
在华南，借助科鲁兹、新赛欧等车型的热卖，今年雪佛兰华南区增长强劲。而华南作为“日系车大本营”的情形，也正在被慢慢改变。数据显示，1-10月，雪佛兰华南区累计销量达到18899辆，同比增长高达120%，成为今年华南车市的“速跑冠军”。雪佛兰在华南市场的快速发展，可谓其今年整体优异表现的一个缩影。7、8月份虽然是传统车市淡季，但雪佛兰华南区依然销售了1875辆和1953辆，较上月环比增长分别为14%和4%。三季度，雪佛兰华南区共计销售6325辆，环比增长23%，保持了良好的势头。
为了进一步深耕华南市场，雪佛兰今年在快速攻占广深一线城市后，又马不停蹄地深挖广东二三线市场。通过开展丰富多彩的外展活动，以新赛欧等高性价比车型赢得了广东二三线市场的青睐，其中珠海、中山、韶关等城市均获得超过80%以上的大幅增长。
剑指2011赛季 意在蝉联冠军
在雪佛兰车队勇夺WTCC 2010赛季年度总冠军之时，一场意在蝉联2011赛季冠军的准备战，也已悄然打响。
早在西班牙巴伦西亚站时，雪佛兰车队即已展开了WTCC 2011赛季的备战计划。一款搭载1.6升涡轮增压发动机的雪佛兰科鲁兹在巴伦西亚进行了为期数周的赛道测试。继宝马车队宣布启用涡轮增压车型之后，雪佛兰车队也正式表示将在WTCC 2011赛季启用一款1.6T科鲁兹赛车。
车队首席工程师Arnaud Martin表示，“今年年初，我们便已启动了1.6升涡轮增压发动机的新车项目。前期的工作主要集中在发动机全负荷可靠性测试上，现已进入赛道测试后期准备阶段。这款赛车很有竞争力，我们相信它能给大家带来更多惊喜。” 车队首席试车手罗伯-胡夫（Rob Huff）也兴奋地表示，赛车的整体性能有了大幅提升，下赛季车队将更具竞争力。
目前，雪佛兰和宝马车队均宣布将启用搭载1.6升涡轮增压发动机的赛车征战WTCC世界房车锦标赛2011赛季。不难看出，动力更强、效率更高的小排量涡轮增压发动机正逐步取代自然吸气发动机，成为赛道上的主力。在WTCC下赛季的比赛中，将有多支采用涡轮增发动机的车队同台竞技，比赛将更加精彩。
11月3日，1.6T科鲁兹车型登陆华南车市，159,900元的价格极具竞争力。1.6T涡轮增压车型拥有更强劲的动力、更富驾驶乐趣的操控以及更酷的外观内饰。它配备了动力强劲的1.6T涡轮增压发动机和6速手动变速箱，百公里加速可达8.7秒，加上瓦特连杆以及ESC车辆稳定系统等新增配备，尽显科鲁兹与生俱来的运动基因。
附：WTCC 2010赛季年终车手排名：
1. 伊万-穆勒 (雪佛兰)：331分
2. G Tarquini (西亚特) ：276分
3. 罗伯-胡夫 (雪佛兰)：276分
WTCC 2010赛季年终车队排名：
1. 雪佛兰车队： 715分
2. 西亚特车队： 641分
3. 宝马车队： 580分
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