当前位置:首页 市场推广 经销商信息 正文

斯巴鲁面向全球推出新一代Legacy力狮

收藏 举报/纠错

  斯巴鲁Legacy力狮销售20周年之际面向全球市场推出了全新一代Legacy力狮车型,新Legacy力狮以“革新的全能行驶性”为设计理念,通过多种新技术的采用,实现了乘座舒适感、操控性、安全性以及环保性能几个方面的提升和飞跃。

汽车之家

  Legacy力狮通过采用新型变速器并标准配备辅助驾驶系统使操控性获得极大提高。首先, 2.0i(手动挡车型除外)和2.5i车型配备了斯巴鲁所开发的、世界首款用于量产全时四轮驱动汽车的纵置链条式无级变速器Lineartronic。这一带有6速手动模式的无级变速器采用了创新性的链条传动方式,具有体积小、结构简单、换挡连续自然、节省燃油的特点,在车辆高速巡航时,它能使发动机保持较低转速,而需要紧急提速时它又能迅速降挡以提供充足扭矩,从而将斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER) 与左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)相结合的性能优势更加充分地发挥,极大提升了车辆的操控性能及燃油经济性。其次,车辆动态控制系统(VDC)首次成为全系车型标准配置,这一系统能随时监控和分析车辆行驶时各个传感器的数据,并根据路况和预设指标调整扭矩分配、发动机动力输出和每个车轮的制动力分配,以保证行驶稳定性,避免危险状况的出现。而新Legacy力狮2.5GT车型不仅装备了经过改良的2.5升涡轮增压水平对置发动机,并辅以SI-DRIVE(斯巴鲁智能驾驶提升系统),从而使驾驶者合理充分地享受强劲动力带来的激情驾驶感受。斯巴鲁灵活组合先进汽车技术,保证了新Legacy力狮全系车型各具特色的驾驶乐趣。

汽车之家

  在外观上,新Legacy以清晰凌厉的线条勾勒出优雅的流线型车身,营造出硬朗中富有张力的风格。彰显个性的前格栅、前保险杠和极具立体感的前大灯,使新Legacy力狮从容、优雅、稳重中带有强烈动感的形象特征跃然而出。而增大的整体车型尺寸保证了新Legacy力狮车内更为宽裕的空间,令使用者的驾乘感觉更加舒适。新Legacy力狮车型上还新增了多项实用、便利且彰显豪华的配置,例如:在安全距离内无须操作即可直接开启车门和行李箱门、能够一键启动车辆并联动驾驶席位置记忆的智能钥匙系统;可以根据车外光线强弱自动开启前大灯的自动灯光控制系统;通过简单的按键操作即可实现驻车制动的电子驻车制动系统;可根据雨量自动调节刮擦速度的感应式前雨刷器等等。这些配置不仅给使用者带来了便利和豪华感受,而且提高了行车安全性。

  优异的操控性成就了新Legacy力狮的主动安全性能,而为了提高被动安全,新Legacy力狮不仅沿用了以往的高强度环形车架,全方位的安全气囊等配置,还采用了能够大幅增加前方溃缩距离的摇篮式发动机托架等新技术。以主动和被动两方面安全性能的结合,新Legacy力狮让驾驶者倍感安心。

汽车之家

  Legacy力狮使用的2.0升自然吸气或2.5升涡轮增压发动机都经过了改良设计以降低油耗和尾气排放,新Legacy力狮全系车型标准配备的节油性能显示表(ECO表)能够帮助驾驶者养成合理驾驶习惯,从而进一步达到环保、节油的效果。

  经过全面提升后的新Legacy力狮,更加符合中国消费者的消费理念,它的上市在汽车市场掀起新的波澜,也必然成为中国市场的宠儿,相信会有更多使用者能够享受到新Legacy力狮所带来的生活新乐趣。为满足广大斯巴鲁爱好者的需求,云南恺悌汽车贸易有限公司车源充足,车型齐全,欢迎广大消费者来店选购,期待您的光临!

公司名称:云南恺悌汽车贸易有限公司

店面地址:云南省昆明市西二环路668号

联系电话:13888485539

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • 力狮 2017款 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.60 39.66 9.10
    测试文章:追根溯“名” 测试力狮2.5i EyeSight
    评测编辑-于晗:

    我为了运动一定不会买力狮,为了四驱会买。水平对置可能是你的菜,但我觉得在力狮上,它真的是一件可有可无的东西。配置空间这车也没问题,那么给力狮总结一下:足够特别的家用车,可以推荐。

    评测编辑-:

    斯巴鲁+全时四驱,看到这组合你肯定觉得这是路霸的配置了,午夜在街头穿梭的形态似乎已经自行脑补,然而2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱又一下把你掐醒。当这一切结合在一起,带来的是够均衡、有一定乐趣、还不烂大街。考虑到26.28万的全进口身份,它真的还可以。

    评测编辑-罗浩:

    虽然外形内饰并不是那么的有个性,但力狮依然具备斯巴鲁经典的水平对置和左右对称全时四驱系统,我想这始终是一些人考虑它的理由,如果你想花二十多万买一辆全时四驱轿车的话,那力狮肯定是最好的选择了。

  • 力狮 2016款 2.0DIT 全驱极致版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.87 39.32 9.70
    测试文章:非主流的好选择 测试力狮2.0DIT顶配版
    评测编辑-何家荣:

    全新力狮2.0DIT车型的加速性能比较优秀,百公里油耗能够让人满意。本来,我可以给它一个很高的分数,但可惜刹车性能稍微拖了点后腿,只拿到了一个合格的成绩。另外,与目前主流的合资中型车相比,它的综合性能表现已经足够出色,也有叫板部分高端合资中型车的能力。

    评测编辑-黄荣嘉:

    从2.5T变成2.0T,发动机盖上的开孔取消了,完全没有了以前那种暴力机器的感觉,甚至让人觉得力狮有点变味了。尽管加速时间比老款慢了不少,但6.87秒的加速成绩依然是同级车型中依然佼佼者。实测油耗下降至9.7L/100km,这成绩也是老款车型无法想象的。虽然我们测试的顶配车型接近30万,价格并不便宜,但斯巴鲁本来就是个非主流品牌,愿者上吊,喜欢的人自然会觉得物有所值。

    评测编辑-陈海佣:

    在中型车里,力狮属于那种比较有个性、另类的车型,毕竟这个级别车型里,很少这种 配备全时四驱系统、注重操控的车型。虽然接触它的时间虽然不长,但它的加速能力和 精准的转向都给我留下不错的印象。为了提高舒适性,悬架系统的调校整体偏软,不过这也 让它过弯时也有比较明显的侧倾。综合来看,如果你想要在中型车找辆有点乐趣的车型 ,那力狮还是相当值得关注的。

  • 力狮 2010款 2.5GT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.50 38.60 --
    测试文章:性能表现令人吃惊 测试斯巴鲁力狮2.5GT
    评测编辑-韩路:

    35万,买个5秒多的车,还有什么可挑剔的。除了没有倒车雷达让我极度不满意之外,其他我都觉得还说的过去。

    评测编辑-王苦公:

    性能很超值,因为35万就能买到5.5秒的速速,除此之外它还是一台不错的中型车,配置和舒适性都不赖。如果旅行版也有2.5GT车型就更好了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    “不看不知道”的名言在力狮2.5GT身上得到了体现!强悍的性能让人惊讶,在每项测试中,它的表现都非常突出,这是斯巴鲁的精髓!也是同级车的典范。要知道,这么一款性能车才只有36万,我觉得挺值的。

最新文章
加载中

力狮

指导价:暂无报价
级别:中型车
询底价