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全球NO.1怎样炼成的—对话新卡罗拉一线

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  2010年9月26日,新卡罗拉在北京隆重上市,时尚动感的外观,双VVT-i+CVT的全新动力总成,更丰富的人性化配置……伴随着商品魅力的再度升级,新卡罗拉以焕然一新的姿态走入人们的视线。然而,对于许多消费者来说,除了华美的外观、丰富的配置,更关心的还是汽车生活的品质享受。

  作为一款全球最畅销的“世界车”,卡罗拉早在去年就赢得了全球超过3600万用户的喜爱,这是市场对卡罗拉的最好赞誉,也印证其历经时间考验的卓越品质。今天,我们将对话新卡罗拉制造、销售的一线人员以及车主,深入这样一款万千钟爱的车型的品质之源,了解其畅销背后的故事。

  研发者:超越时间的品质传承

  第一代COROLLA的总设计师长谷川龙雄有这样的雄心和理想:“让COROLLA为世界上每一个人带来幸福与快乐”,为了实践这一设计理想,长谷川龙雄提出了“80分主义+α理念”,指出“任何性能指数的降低都是不能允许的。

  对所有性能指数的综合评价如果只有80分也是不能接受的。如果没有一些(+α)的特点使我们设计的产品在某些指数达到90分以上的话,我们就不能赢得大众的心。”正是遵循这样的理念,使得COROLLA在设计之初便力求性能和品质的卓然超群,也正因如此,第一代COROLLA一经问世,就成为当时具有最高性能水平和商品吸引力的划时代“紧凑型轿车”。

  而此后的数十年间,COROLLA虽历经10代,每一代的设计者们始终秉承COROLLA的设计初衷,紧贴消费者需求,不断致力于性能和品质的提升,“以高品质和高性能为每一位用户带来了超乎期待的优质汽车生活”。而在今天,新卡罗拉传承COROLLA一贯的品质理念,重新演绎经典魅力,令这款拥有44年历史的“老”车焕发新姿。

  生产线工人:品质的打造源于每道工序

  新卡罗拉由天津一汽丰田第三工厂装配生产,该工厂拥有世界尖端的设备和技术生产线,本着“品质的打造源于每道工序”的理念,全面实践了丰田全球统一的质量管理体系,为生产“高质量”的车型提供品质保证。在这里,不仅有世界上一流的生产线,更有一流的生产管理方式,通过人与机器的完美结合确保产品质量。

  来自天津一汽丰田第三工厂装焊车间的小赵,对于品质问题有着深刻的理解:“在装焊车间,每个人都是保证产品安全的一员。”丰田生产方式的自働化强调的是人在自働化生产中的作为,这里不仅需要机器的速度和标准,人对品质的把控也至关重要。在小赵工作的装焊车间,小赵和他的同事们每天都要对所有焊点的焊接强度进行细致的质量检测,以不放过任何一个“问题”焊点。

  这样的品质管理同样体现在其他各个车间,在第三工厂,每一个工位旁都醒目的贴有一份描述详尽、步骤清晰的“标准作业”单,详细规定了作业的顺序、要求、标准、所用时间,以及需要特别注意的质量“关键点”。员工上岗前,必须准确理解和记忆“标准作业”单上的所有要求与规定,并在工作中严格按照“标准作业”单进行操作,由此确保自工序产品的优良品质。

  除却落实到每一道工序、每一个人的质量管理体系,为达到百分百的品质,每一辆卡罗拉在出厂前还要经过多达数千项的品质检查和多次检验。如此严苛的品质检验,成就了卡罗拉的卓越品质。

  销售人员:品质享受从进店的那一刻起

  享受优质的汽车生活,车型品质固然重要,服务品质也不容忽视。对于卡罗拉的用户来说,从进入4S店的那一刻起,便能享受到一汽丰田温暖如春的客户服务。

  “一汽丰田有一套SSP销售流程,对销售的各个环节确立了详尽的规范和标准,销售人员必须严格遵循。”一汽丰田经销店工作人员小王介绍道:“根据这套销售流程,我们从穿着打扮到与客户接触的每一个环节都有着详尽的规范,比如我们的发型,长度不能遮盖脸面,指甲必须修剪整齐,给客户以清爽整洁的感觉;同时为了营造宾至如归的感觉,当客户进入展厅后,所有的工作人员与客户相距3米之内时应主动问候,问候语也都是一致的;再比如当客户在参观车辆的时候,我们必须礼貌的与客户保持两至五米的距离,以免给客户带来压迫感……”这样的细节还有很多,进入一汽丰田的4S店,你会发现连桌椅的摆放,桌面放哪些物品都有严格的规范,正是如此繁琐而严格的规章制度,使每一位购买卡罗拉的用户从买车开始,即能享受到优质的服务及其带来的尊贵感和喜悦感。

  车主: 享受新卡罗拉的品质生活

  对于很多人来说,选择一款车,就是选择了一种生活。卡罗拉之所以能赢得众多家庭的喜爱,归功于其卓越的品质以及全面满足家庭用车的均衡性能表现,为家庭生活增添精彩和爱意。

  10月初新购新卡罗拉的车主闫先生谈到爱车的时候说道:“一直都在关注卡罗拉,节油、空间大、舒适,外观也够大气时尚,老少咸宜,适合家用。”入手一个月后,闫先生对新卡罗拉有了更加直观的感受,“最令人惊喜的是CVT无级变速器,比老款还省油,平常上下班什么的百公里不到7L,操控方面就更不用说了,加速特别平顺,感觉特棒,而且动力方面感觉也提升了”。

  除了性能上的提升,闫先生对新卡罗拉的外观和内饰也非常欣赏,“更时尚也更显档次了”。闫先生还说,自从买了新卡罗拉之后,自己和家人的生活更丰富了,每个周末都出去转转,郊游、会友,新卡罗拉的表现都很棒,“朋友们都觉得这车不错”。

  现在,闫先生还经常在微博上分享爱车的点滴,吸引了很多粉丝的关注。热爱生活,注重品质,乐于分享,闫先生正是新卡罗拉用户的一个写照,他们重视家庭,希望通过汽车提升生活品质,为家人朋友带来更多快乐,在新卡罗拉的陪伴下,他们的生活也变得更加多姿多彩。

  服务顾问:想客户之所想的品质服务

  快乐的汽车生活离不开完善的售后服务保障,在许多卡罗拉车主的眼里,一汽丰田安心、便捷的售后服务是他们追求品质汽车生活的坚强后盾。

  小张是一汽丰田经销店的一名服务顾问,他向我们介绍了一汽丰田售后服务的“七步法服务流程”,这是一个关于售后服务接待的流程体系,分为预约、接待、维修、维修工单、派工与生产、质量控制、交车、维修后跟踪服务七个步骤,每一个环节都有严格的标准和规范,“按照这个流程,客户如果需要保养和维修服务,只需打一个电话预约,之后便可以把一切交给我们,我们会根据流程给客户以最周到的服务,维修结束后,我们还会在72小时内与客户联系,了解维修服务情况,以及客户的满意度,真正做到让客户放心、满意。”许多卡罗拉的用户都反映,去4S店做保养是一件很惬意的事情,“只需要打个电话预约一下,去了之后也不用排队,可以坐在接待室里享受咖啡和茶点,一个小时的保养时间很快就过去了。”

  “我们经常说的是,要比客户想的更早,比如说客户买车一段时间后,我们就会通过电话跟踪了解客户的用车情况,同时提醒他们要按时做保养。”小张说道。据了解,截至目前,一汽丰田在全国已经拥有369家经销店,遍布全国的经销店网络为消费者提供了便利,并坚持以“专业对车,诚意待人”的服务理念为消费者提供贴心、周到的售后服务。

  倾听“新卡罗拉一线”的声音,我们可以看到,卡罗拉的传奇不只是一个数据,它更代表了一种对品质、对汽车生活理念的追求,透过这些真实的数据和声音,我们也可以看到“全球NO.1” 的桂冠承载的更是责任和信念。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    卡罗拉双擎诠释了家用车应该所具备的特点,省油、不错的空间、日常使用率较高的配置都未缺席。驾乘感受谈不上多么的优秀,但能保障日常城市中的舒适性,开这款车你整个人的驾驶风格也会变得佛系,你更在意的是仪表盘上那越来越低油耗带来的成就感。

    评测编辑-:

    毫无疑问,卡罗拉双擎是个称职的家用轿车,相比前作,它在底盘质感和人机工程学上有了很大提升。论驾驶感受,我认为油电混动带来的细腻平稳的体验要远超其燃油经济性带来的价值。

    评测编辑-曹益:

    卡罗拉双擎绝对称得上家用车神器,虽然它的加速、刹车测试成绩确实一般,但谁会开着卡罗拉去“飙车”呢?在日常生活中你能感受到的只有丝般顺滑的动力和跟脚的油门响应,并且卡罗拉会让你越开越佛,越开越惬意。

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    对于这台全新卡罗拉,我真的认为它依旧是一台综合表现均衡,但没有绝对突出亮点的紧凑型车,反而正是这样的特点,备受国内消费者的认可,毕竟居家实用是绝大部分购车消费者的主要需求。

    评测编辑-:

    在12-16万元这个价格区间,包括跨级的中型车、SUV等等,都很多,消费者的选择也变得多种多样。从自身考虑,如果主要是城市代步使用的话,1.2T燃油版我并不太愿意优先推荐,或许同样价位的双擎轻混版可能更适合城市使用。

    评测编辑-:

    很好开,开起来感觉很轻巧。方向盘很轻盈。车子的减震效果也不错。后悬挂是独立的悬架,通过路面不好的地方质感比过去老款更好。

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    对于混动系统我们已经非常熟悉了,驾驶感受比较平顺,而且市区中驾驶非常省油。其实最大的亮点就是价格,这是混动系统首次在日本以外的国家生产,成本大大降低,使得混动车型比常规动力车型并没有贵太多钱,回本比较轻松!如果经常在市区中行驶,推荐购买

    评测编辑-李佳:

    汽油版卡罗拉的销量已经在这个级别里相当惹眼了,所以我并不担心卡罗拉双擎的市场表现,因为它比普通汽油版卡罗拉只贵一点点,但绝对是一台高颜值、低用车成本的卡罗拉,日常驾驶时如果不关注仪表盘上的动力流示意图的话,基本上就可以当做是一台普通汽油版的卡罗拉来开。

    评测编辑-:

    作为一辆主打经济的家用车,卡罗拉双擎的表现非常令人满意,动力虽然不突出,但也能满足市区代步的需求,重点是超强的经济性,让人无可挑剔。综合整体的表现,我觉得卡罗拉双擎拿到九分并不为过。但可惜的是,在大多数地区,卡罗拉双擎并不列入新能源车的补助范围,这点是挺可惜的,因为双擎动力并不需要依赖冲电桩、只需要加油就好,而且有越堵车越省油的优点,而且技术成熟,只能说它有些“生不逢时”。

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    评测编辑-罗浩:

    全新卡罗拉的动力表现令人满意,驾驶感受继续遵循中庸风格,开起来没什么特点,但是各方面都挺舒服,让人挑不出毛病,可惜1.6L车型全部没有配备车身稳定控制系统,主动安全性方面有所欠缺。

    评测编辑-时睦华:

    如果不是没有配备ESC,我觉得卡罗拉1.6L应该是同级别最值得购买的家用车。可惜它没有。这玩意儿倒不是说非有不可,但关键同级不少对手都全系标配了,卡罗拉没有,肯定会在消费者心目中减分的。

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    评测编辑-刘昱昕:

    如果论实用性,其实历代卡罗拉都不次。这代车型的重点是提升吸引力,无论是外形、内饰还是驾驶感觉都如此。全新的CVT变速箱日常使用可以满足用户舒适和节油的需求,而在深踩油门时,它又会模仿传统AT变速箱的换挡特性,这点真的有些意思。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款顶配车型可能性价比稍低一些,但从车辆本身来看,确实没有什么明显缺憾的部分,跟高一级别的凯美瑞一样,这代卡罗拉也做到了同级别最高水平的“均衡性”,居家过日子非常合适。

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    评测编辑-胡正暘:

    如果你生活在一个节奏很快的城市当中,一定会意识到卡罗拉2.0CVT的优势所在,开起来实在是太舒服了。问题在于价格太惊人,优势瞬间消失,毕竟是买来家用的。

    评测编辑-罗浩:

    2.0CVT车型的推出在于提升卡罗拉的品牌形象,尽管装备了2.0L发动机,但它依然是温和的家用车,运动气质有限,况且价格有些高了,所以还是建议购买1.6L或1.8L车型。

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    评测编辑-王苦公:

    卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素,但本质仍保持了花冠系列的中庸路线。从外观到内饰,包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标。因此在个性上稍显不足,或许难以抓住年轻消费者的心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    卡罗拉凭借在同级别车型中少见的6挡手动车型赢得了消费者的认可,尽管这种配备在城市中很少使用,但在高速上还是具有一定的优势;另外,油耗方面的偏低也比较令人满意,有了这些,如果在价格方面再小有调整相信它将会卖的更好。

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    评测编辑-王苦公:

    到今天COROLLA已经历了整整十代了,作为全球最畅销的车型卡罗拉的确有它的独到之处。平衡、驾驶舒适、皮实耐用等等,作为家用车来说这些都是非常让人满意。在加上丰田一贯出色的做工品质的确不错;只是动力性发面并不是很突出。

    评测编辑-孟庆嘉:

    日系代表之一的卡罗拉在外观上已经进化得更加硬朗、大气;内饰做工用心,尽管用料不够显档次,但至少会令你感觉很舒服;较为硬朗的悬挂符合如今年轻人的口味;1.6L双VVT发动机技术比较先进,但配合4速自动变速箱的表现实在一般,油耗方面也并不理想,还是6挡手动款比较吸引人。

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指导价:11.68-15.58万
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