用2个字来形容2010年车市，那就是“火爆”，12月初，凭借“双君”组合君临天下的上海通用又成为国内首家年产销均超百万的车企，为井喷的市场再次“火上添油”。乘用车市场的繁荣，不仅仅表现在家轿市场，商务车市场的竞争同样激烈，甚至成为众多厂家寻求增长点的突破口，有竞争就会有机遇，机遇永远是为有准备的人而存在的，2011年商用车市场鹿死谁手，或许已经可以提前揭秘。
说到商务车，大多消费者的第一印象就是“GL8”。的确，自上海通用10年前引入别克GL8商务车以来，这一高端商务车细分市场就几乎被GL8一手把持。但随着时代的变迁，尤其是市场经济加剧，企业改制，中小企业得到扶持，私企越来越多等现状的影响，单一的面向高端市场的商务车已经很难满足立体化的市场需求。在这种情况下，很多品牌希望抢先占据中高端商务车这一细分市场。
让我们来先看一组数据。截止2010年11月，根据乘联会产销数据，全国市场MPV总销售量达到39.64万辆，同比增长46.2%。其中，销量最高的MPV车型是江淮瑞风，为61762辆，较去年同期增长44.5%。而排名第二的为上海通用别克GL8，为48003，较去年同期增长约57%，远高于行业平均水平。两款车型的定位差异十分明显，瑞风主打低端市场，而GL8则为中高端市场，两者并未形成正面竞争关系。瑞风的市场表现证明了MPV市场拥有充分的容纳能力，尽管GL8拥有较高的增长率，但容易受限于单一车型的高端市场，如何高低两端扩展，是摆在通用面前的现实。
在这样的背景下，11月底，上海通用别克携全新别克GL8豪华商务车和2011款别克GL8商务车两款新车入市，售价从22.8万元至38.8万元，而GL8豪华商务车作为一款全新车型，拥有7大豪华创新和27项技术突破，完全面向旗舰级豪华商务车市场。2011款GL8商务车在原先陆尊的基础上升级上市，同样拥有新的动力系统和配置，足以更加从容地面对中高级MPV市场客户的需求。
对于那些处于发展上升阶段的中小企业和民营企业而言，2011款别克GL8商务车就是一款量身定制之作。企业的向上发展，同样涉及到品牌形象的不断提升，传统的国产入门级MPV车型无论其品牌形象或是产品本质，都很难以与企业形象相匹配。而老牌商务MPV车型的代表——别克，却足以承载树立公司形象之重任。2011款别克GL8商务车不仅售价更具亲和力，全新的2.4L Eco智能发动机和六速手自一体变速器更是在油价不断攀高的今天的节油利器，2011款别克GL8商务车的等速油耗仅为7.5L，综合油耗也仅10.4L，完全摆脱了MPV车型“油老虎”的固有形象。长达3088mm的超长轴距以及宽敞的后备箱空间，更加适合企业接送来宾，送机，拜访客户时存放大件行李之用。
全新别克GL8豪华商务车则更是给这一细分市场带来了全新的理念。全新别克GL8豪华商务车所能提供的已经不仅仅是宽敞舒适的空间而已，它将别克品牌近几年融合的全球科技统统的展现在了一起。例如为用户带来与豪华轿车相媲美的别克高标准Quiet Tuning图书馆级静音科技，Two-tone双色豪华真皮座椅、双片式超大全景天窗、右侧防夹电动滑移门和一触式电动后举升门、10喇叭5.1声道Bose音响系统和前7英寸触摸式、后10.2英寸WVGA高清显示屏，及OnStar安吉星全时在线助理等配置。可以说，全新别克GL8豪华商务车是一辆兼具了豪华轿车所有优势于一身的旗舰级MPV车型。这对于接待外宾，政府首脑，高规格社交活动等场合来说，显然可以增添一份尊贵感。
商用车市场尤其是高端细分市场并不像家用车市场一样天天推陈出新，但这并不意味着这里的竞争就不激烈。相反，每一步棋都显得更加重要，容不得半点闪失。对于上海通用别克来说，全新别克GL8豪华商务车和2011款别克GL8商务车犹如十年磨一剑，剑已出鞘，势必引起腥风血雨。只不过，别克有备而来，它不仅将凭借全新别克GL8豪华商务车稳固牢牢掌握的豪华商务车市场，更将以2011款别克GL8商务车打开一个全新的中高档细分空间，组成更加严密的竞争格局，向下阻击，向上拓展。2011年商用车市场格局，大局已定。
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