在国内豪华车品牌纷纷将涡轮增压车型引入主力产品线以后，日前，凯迪拉克也推出了豪华商务座驾赛威SLS 2.0T SIDI车型。2010年1月15日本周六，"傲然科技，一触即发"凯迪拉克SLS 2.0T环太湖上市发布会无锡站将在无锡太湖游艇会震撼上演。据悉，本次活动亮点多多，体验"蠡湖一号" 豪华游艇、无锡电视台名主持赴宴、风水大师普尘现场讲解风水。据悉，作为凯迪拉克首款搭载四缸2.0L涡轮增压直喷发动机的主力车型，赛威SLS 2.0T SIDI将会给予豪华商务轿车消费者更多的选择。
性能表现全面领先
从目前厂方公布的数据来看，凯迪拉克赛威SLS 2.0T SIDI搭载了同级最强的4缸涡轮增压直喷发动机，动力表现相当出色。其最大功率达到193kW/5300rpm，升功率高达96.5kW，最大扭矩达到360Nom/2000-5000rpm，静止起步加速至时速100km仅需8.69秒，最高时速可达240km。由此可见，在各大豪华品牌纷纷进入低排量豪华车区间后，凯迪拉克的涡轮增压直喷发动机拥有相当的优势。
40万主流豪华商务车选择更多
曾几何时，国内的中端豪华商务轿车区间一直都是价格最为坚挺的市场，而50万以上的定价也成为了业内的默认，此次凯迪拉克赛威SLS 2.0T SIDI的上市，低至40万元的价格区间让其更具竞争力。还有值得一提的是，新赛威2.0T采用了前置后驱的驱动方式，操控操控表现更为抢眼。因此，赛威SLS 2.0T SIDI进入40万区间，一定会带给同级竞争对手不小的压力，商务高端用户也将由此拥有更具理性合理的产品选择。
品牌之争渐成产品之争
对于中国市场来说，随着豪华品牌车型销量的爆炸式增长，中国大陆已经成为了很多豪车在相应区间内的最大市场，而曾经高高在上的这些豪华品牌们，也逐渐褪下光环，开始转向更为残酷和实际的产品之争。除了凯迪拉克2.0T SIDI发动机优异的性能参数，赛威在很多方面也足以成为豪华商务轿车市场的翘楚：比如达到5120mm的车长创造了豪华品牌同级车中最大的内部空间；四轮独立悬挂的底盘结构，配备了全球反应最快的MRC电磁主动感应悬挂系统，以及Servotronic随速转向系统和Auto-leveling车身水平控制系统，可以实现更精准平顺的操控。
更为重要的是，凯迪拉克赛威SLS 2.0T SIDI所瞄准的客户群是新一代的新锐精英，其年龄设定在在30-35岁之间，他们年轻时尚，勇于开拓创新，追求更高个人成功，他们对用车的选择将更加理性和自主，而凯迪拉克赛威2.0T也因此将凭借以上这些出色的性能，迎来最大的市场机会。
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