更强的动力和更低的油耗，是汽车发动机技术不懈的追求。而动力与油耗却似乎天生是一对矛盾，动力强劲的车型往往被扣上“油老虎”的帽子，而以“省油”为噱头的车型则往往只能在平稳舒缓的城市道路上兜兜风。这对矛盾的解决没有标准答案，只有相对答案，所以对发动机技术的研究在不断继续。
发动机好不好技术是关键，而燃油喷射技术又是其中最关键的项目之一，它的先进与否很大程度上决定了发动机的油耗、动力和环保性。目前最先进的非缸内直喷技术莫属别克ECO2.4SIDI智能直喷发动机是继昂科雷3.6SIDI发动机、君越3.0SIDI发动机之后的第三款自然进气缸内直喷发动机，也是目前同级市场上2.5L排量以下唯一的一款采用缸内直喷技术的自然进气发动机。
2011新年伊始，上海通用汽车率先在中高级车市场发力：上海通用汽车宣布对别克君越、君威旗下共七款2.4L车型进行动力升级，换装全新一代Ecotec2.4LSIDI智能直喷发动机。 此次，“双君”首开市场先河，在中高级车销量比例最大2.4L车型上引入智能直喷技术，为更多的消费者带来动力性能与燃油经济性的同步提升，全面引领中高级车进入直喷时代。
别克ECO2.4SIDI智能直喷发动机是通用开发的新一代发动机，作为享誉全球的通用汽车Ecotec发动机家族的最新一代产品，曾荣膺2010年度“全球十佳发动机”。其最大特点就是采用了时下最先进的SIDI燃油直喷技术。除此以外，别克ECO2.4SIDI智能直喷发动机还集成了多重先进科技，包括铝合金的发动机缸体、DVVT进排气门连续正时可变调节、精密镀铂火花塞、油压可变供油系统以及机油寿命监测系统等，这些都保证了SIDI直喷发挥最佳功用。对客户来说，ECO2.4SIDI智能直喷发动机可以为客户带来许多便利：更强劲的动力，更好的经济性，更加节能环保。
动力强劲
ECO 2.4 SIDI智能直喷发动机具有燃油匀质喷射技术，可以让雾化过程发生在缸内，降低缸内温度的同时减少爆震，提高压缩比！同时取消进气歧管中的喷射装置，使发动机进气道动力学更佳，更有利于涡流的形成，燃爆效果更好，使得发动机动力输出更为平顺，功率扭矩全面提升。数据方面，其最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240Nm/4800rpm。比上一代同排量机型，功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%。在其强劲驱动下，别克“双君”0—100km/h加速成绩提高3%以上，最高车速同时获得提升；而混合工况下百公里油耗则下降了2.2%。
燃油经济
在基于ECO技术的平台之上，缸内直喷技术在提升动力性能、加速性能的同时，还可以降低油耗， ECO 2.4 SIDI智能直喷发动机采用了现在豪华车普遍使用的缸内直喷技术。该技术让燃油直接喷入缸内，可以精确控制燃油供给进而达到精确控制空燃比的目的。同时，该技术还可以让雾化过程发生在缸内，降低缸内温度，从而减少热损失，增大进气量，提高空燃比！更令人关注的是，ECO 2.4 SIDI智能直喷发动机大幅提高了喷油压力，加大了燃油的雾化性，而活塞顶部的特殊造型，更有利于涡流的形成，这两个独特的设计，同样使油气混合更为充分。ECO 2.4 SIDI智能直喷发动机力求让每一滴油都达到最大燃油效率，在最大程度上提升客户的燃油经济性，为别克在“高油价”时代下打造品牌核心竞争力。
节能环保
ECO 2.4 SIDI智能直喷发动机还能有效降低排放，能轻松符合欧4排放标准，特别值得一提的是，冷启动时车辆排放相比常规发动机降低25%，非常符合目前低碳环保和高效节能的用车理念！
ECO2.4SIDI缸内直喷发动机的推出充分体现出上海通用汽车在绿动未来战略下，对绿色科技的不懈追求。展现了别克品牌不断顺应时代的变化，呼应客户洞察的品牌核心价值，全面提升客户的高端品质生活！
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