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睿翼精英版上市 越级打造同级安全之最

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  1月17日,一汽马自达汽车销售有限公司对外宣布,睿翼系列产品中价格最低的车型——睿翼2.0L精英版正式在全国上市,售价17.98万元。据了解,睿翼精英版是18万元区间内,唯一配备6安全气囊及8探头泊车雷达的中高级车型,强悍的安全装备保证了其出众的安全性能,成为睿翼精英版最大的竞争优势。

  低价格+高装备=安全先锋

  作为睿翼系列产品的入门级车型,睿翼2.0L精英版17.98万元的售价,是主流中高级车入门车型中少有的低于18万元的价格,性价比十分显著。

  在性价比提升的同时,睿翼精英版保留了6安全气囊和8探头泊车雷达等安全装备,成为18万元区间内安全装备最强悍的中高级车型,其主要竞品最高也仅装配了4安全气囊和6探头泊车雷达,某一官方售价18.28万元的竞品车型,甚至仅装配了2安全气囊,根本没有配备泊车雷达。

  一汽马自达产品人员介绍,“安全装备是一辆车最重要的保障,性价比不能以牺牲安全作为代价。所以,我们没有采取减少气囊提升性价比的方式,而是根据消费者的需求,对内饰和部分装备进行了调整。这些调整仍能保证让消费者‘安全负责任的享受驾驶乐趣’”。

  除独有的越级安全装备外,睿翼精英版还拥有领先全球的3H高刚性轻量化车身、同级别最强的1480兆帕超高强度钢板、最低的0.27的风阻系数等被动、主动安全保障,堪称18万元区间内中高级车安全先锋。

  低价格+低油耗=经济典范

  除安全装备外,睿翼精英版完美沿袭了睿翼车系绝佳的操控性能,同样能够让消费者充分感受到“弯道王中王”的魅力。凭借精准流畅的操控性能、先进的发动机技术及领先的轻量化科技,睿翼精英版的燃油经济性也远超同级别车型。

  工信部数据显示,睿翼2.0L精英版综合工况油耗仅为8.0L,而某主要竞品的这一数据则达到9.4L。使用经济性与购买性价比的完美结合,使睿翼精英版成为最为亲民的中高级车入门车型。

  业界专家分析认为,睿翼精英版是18万元区间安全性、操控性、经济性的三冠王,上市后将迅速形成对雅凯入门级车型的强大压力,形成终端价值大比拼的竞争态势。睿翼精英版不只是睿翼全系的亲民领袖,还将成为18万元区间中高级轿车的价值领袖。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    如果不是为了BOSE音响,我想也不会去关注2.5排量的睿翼轿跑了,在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。

    评测编辑-梁巍:

    对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过感觉上似乎是一款还算很好开的车,论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

    评测编辑-罗浩:

    睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

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    2.0睿翼性价比比2.5要高了不少,和同级、同价对手放在一起睿翼2.0优势是外形及操控。另外,2.0的红色也挺扎眼的,高调的不得了,更吸引年轻用户。

    评测编辑-王苦公:

    2.0升的睿翼价格下降了不少,动力还可以,不比2.5升车型差太多。配置简单了很多,买回来的都是比较实用的,不用多花钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的话,2.0升比2.5升更值得购买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    接触过之后,我还是觉得买睿翼2.0就已经足够,论动力、油耗,该款2.0L发动机都有不错的表现,甚至在某些数值上已经和2.5L款非常接近。我不太满意的则是配置,作为顶配车型,DSC被弃用实在不太厚道。

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    睿翼2.5是个不错的车,它自己走了独特的运动风格,采用年轻化外观也和其他中型车完全走得不是一个路子,暂时看起来似乎用户认可度不温不火。它的动力性能在同级里说的过去,不过对比起自己系列内的2.0睿翼,竟然没能在动力上占优势,这个有点让人当笑话看了。

    评测编辑-王苦公:

    睿翼最大的特点还是特立独行的外观,在其它方面就不那么突出了,这并不是说它不好。睿翼很适合驾驶,开起来感觉也不错。但如果单从某个角度比,它并不特别擅长什么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    从性能到驾驶表现,睿翼的表现都比较均衡令人满意。在中型车中,它并不是看上去很大或靠空间说话的那种;合适的尺寸,偏重运动的风格使它成为很多人的驾驶之车,之前的马自达6是这样,现在睿翼也应该坚持下去。

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指导价:16.48-24.98万
级别:中型车
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