[汽车之家 温州新闻] 从1972年面世以来，5系的力量从来没有被对手轻视过，因为对于热衷运动的宝马来说，5系不仅代表了宝马的运动性，同时也体现了它的舒适性。据温州好达/温州好德宝介绍。宝马5系是专门为中国的爱车一族量身订制的车系，第六代宝马5系长轴距版更是呈现了宝马在运动与舒适间独特的特色，“如果你亲自驾车，它就是一辆5系；当你坐进后排，它就是一辆7系。”3升直喷涡轮增压发动机、运动型八速自动变速箱、驾驶动态控制系统（普通、运动、运动PLUS三种模式，悬挂硬度和DSC介入级别相应变化）、方向盘换挡拨片、18英寸轮胎、平视显示、夜视系统和自动泊车等高科技的应用，让新5系风靡中国市场。
作为华晨宝马5系的加长版，这辆530Li可以说在外观上完全继承了宝马5系的所有基因。张扬的鹰眼大灯是它最吸引人的地方，全身上下钢劲有力的线条从视觉上就让人有驾驭它的冲动。加长后修长的车身看上去更加庄重了一些，增加了一丝公务用车的稳重感。
虽然宝马加长5系将大家大部分注意力都吸引到了这辆车的后排，但我们对于以操控性著称的宝马，当然不能忽略它在驾驶感觉上的变化。首先，3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦/258马力，峰值扭矩300牛米，数据上来说与标准版530i没有差别。这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形，随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出。 由于配备了宝马的动态稳定控制系统（DSC），所以530Li发生甩尾、 推头等危险的机会被降低，DSC通过降低发动机功率或者通过对个别车轮施加制动来稳定车辆。
总的来说，宝马530Li的操控性依然延续的宝马的精髓，说到舒适性，德系车给人的感觉总是严谨的都有一些呆板了。不过，当坐在驾驶位置上，进行座椅调节的时候才发现，宽大的座椅承托力非常到位，加上12向的调节方向，肯定能够找到一个最舒适的坐姿。值得一提的是座椅大腿下面前部可以进行前后调节，这样就可以在长途驾驶过程中给腿部一个更舒适的承托。如此众多的座椅调节方向，肯定能找到一个最舒适的驾驶姿势
总的来说，宝马530Li在空间和舒适上对前后排乘客的照顾都已经是相当到位了。如果要说不足，那就是与同级别的对手相比后排空间还是没有营造出“空旷”感来，加长的140毫米也被加厚的前排座椅占据了一些空间。当然，这样能让后排乘客感觉到自己被一个很厚实的车体包围着，很有安全感。也许，擅长制造运动型轿车的宝马，在舒适豪华上也有自己的一套哲学吧。
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