第33届达喀尔拉力赛于当地时间1月11日结束了第九赛段的争夺。在汽车组方面，大众车队车手、卫冕冠军塞恩斯以2小时14分39秒获得本届拉力赛个人第5个赛段冠军，他的队友阿提亚以1分56秒之差屈居第二，同为大众车队车手的德维利尔斯以2小时23分41秒的成绩获得赛段第三。大众车队再度包揽赛段前三。
本届达喀尔比赛途锐赛车包揽前三充分证明了新途锐的完美性能。大众新途锐作为大众进口汽车新近重磅推出的全新豪华SUV车型，新途锐在继承原有车型越野性能、前卫设计、豪华装配、高科技与多功能的基础上，依靠大众汽车最新的设计基因和最先进的汽车技术，为广大中国消费者提供了更强、更出色的性能表现。让中国消费者领略到新途锐优异的越野性能和舒适的驾乘体验带来的强大魅力。
达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。本次参赛的途锐赛车继续沿用为大众立下赫赫战功的TDI柴油引擎，其最大功率为300马力。大众途锐赛车在达喀尔的赛场上是个耀眼的明星，2009年和2010年的胜利，让这个将要第三次参加达喀尔比赛的途锐赛车充满了信心。
当然，这款TDI柴油引擎同样出现在量产版的新途锐上。据悉，来自德国沃尔夫斯堡的大众汽车是达喀尔赛事中唯一采用柴油发动机（TDI）技术参赛的汽车厂商，大众汽车的TDI技术优势在2009年在阿根廷和智利的比赛中已经过了严酷的考验，并取得了绝对的优势。途锐赛车的可靠性则是大众汽车获胜于2010年达喀尔拉力赛的又一关键。途锐赛车300马力的强大动力使其成为动力最强劲，同时，也是跑得最快的参赛车型。
大众汽车在全球最艰难的越野比赛中的成绩令人印象深刻，众望所归领跑2011达喀尔拉力赛更续写了大众汽车与TDI技术的成功，也捍卫了大众汽车柴油动力科技的领导者地位。
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