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王者归来 全新PRADO普拉多再续销量传奇

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  热销!还是热销!身为LAND CRUISER家族的一员骁将 ,PRADO普拉多一直是SUV市场的宠儿,全新PRADO普拉多自去年6月上市以来,到年底销量已超13000台,远超上市之初厂家定下的10000台的半年度计划。

  进入11年,全新普拉多PRADO同样实现了开门红,近1700台的销量为11年的销售赢下一记好彩头。除了消费者的热捧,众多专业媒体也在10年年底的盘点中毫不吝啬的将年度车型大奖赋予了全新PRADO普拉多。持续的热销,权威媒体的高度认可,成就了PRADO普拉多的辉煌,延续了这款经典SUV的传奇,而这背后则是其优秀的车系基因、独特的驾驶享受、卓越的越野性能、堪比高级轿车的舒适性和尊贵感……

  传承历史 业绩斐然

  PRADO普拉多自1984年诞生至今,历经四代演变,每一代车型都在原有基础上,进行着革新与进化。 PRADO普拉多畅销全球170余个国家和地区,在风景如画的欧罗拉大地、在中东的沙漠戈壁、在世界屋脊的珠峰大本营都留下了PRADO普拉多矫健的身姿。无论是PRADO普拉多无所不能的越野表现还是奢华灵动的舒适感受,都展示了它特有的商品魅力。而这种魅力化作骄人的销量成绩,也成为人们喜爱PRADO普拉多的最佳佐证。

  据统计,自03年国产以来,PRADO普拉多销量就节节攀升,07年,年销量突破10000台,09年销量超过12000台。03年-09年,在40万元以上SUV市场中,PRADO普拉多的累积销量,市场占有率达29%,在竞争激烈的这一细分市场中,PRADO普拉多的地位无法撼动。去年6月,一汽丰田推出全新PRADO普拉多,上市伊始便备受推崇,持续热销,上市80天累计订单即突破6500台,上市开门红预示着全新PRADO普拉多的完胜只是时间问题。

  越野驰骋 尽享舒适

  全新PRADO普拉多凭借LAND CRUSER品牌一贯的高品质、耐用性及信赖感,更难能可贵的是其可与高级轿车相匹敌的静谧性和舒适性,全面满足了驾乘者多领域的用车需求。

  全新PRADO普拉多沿袭了LAND CRUISER车系传统的非承载式车身结构,其车身摇摆刚性、安全性、及越野性能得以确保并展现,足以应对各种严峻路况的考验。世界先例的多地形选择功能监视系统(MTM)等高科技配置大大降低了越野驾驶的难度,用科技为驾乘者营造出前所未有的“智能”SUV体验。

  丰田独创的动力调节悬架系统(KDSS),在保证非凡越野性能的同时,更达到了舒适性的完美平衡,无论是跋山涉水间的尽享豪情,还是平敞大路上的不羁狂奔,都让驾乘者感受与众不同的操控乐趣,在畅快淋漓的越野驰骋中高级轿车般的舒适感与静谧性伴随左右。

  值得一提的是,与传统SUV单调的硬朗作风不同,全新PRADO普拉多颠覆旧有概念,狂野与舒适并举,舒适理念渗透车身各细节之处,方寸间品质感展露无遗。精雕细琢的内饰,时尚典雅,满足车主对于高品质生活的追求;个性化的储物空间,方便实用;冷暖随心的三区域独立温度空调,关怀备至;车载冰箱更带来完美的“后勤保障”。无论从仿人体学肌肤触感的真皮座椅到高品质音响系统及后座娱乐系统等,都将舒适理念及人性化追求做到至臻至美。

  定位精准 领跑市场

  近年来,中国消费者对于SUV车型的需求呈逐年上升的趋势,特别是在中高端SUV市场,单凭越野性能独打天下的时代已然过去,中高端都市人群更希望无论在城市路况还是在荒野隔壁都能享受到狂野与舒适,座驾既能在商务外出时不失体面,又能在假日中驰骋山野。多功能越野车的发展由于市场的需求正在逐步改良,而全新PRADO普拉多精准的抓住这一市场走向,具备优秀越野性能的同时,舒适性得以全面提升,实现越野与舒适性能的完美融合,成为一款名副其实的“高性能全领域SUV”。

  全新PRADO普拉多在销量上延续奇迹的同时,必将再掀波澜,人们也更期待全新PRADO普拉多上演新的奇迹,以全新姿态领跑11年中高端SUV市场。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    都市/山区两相宜,丰田普拉多依旧保持着高舒适、高可靠性、能喝92或90号汽油、皮实耐操好修这些家族特性,同时具备电子限滑的国产普拉多2.7L在面对绝大多数烂路也足以应付,这就足够了。

    评测编辑-胡正暘:

    借对比选题的机会,这次我们针对国产普拉多2.7L的四驱系统进行进行了专门测试,让人惊喜的是它具备了有实际效果的四轮电子限滑能力,相比之前进口版本,越野能力有本质提升。木桶上最短的一块板终于补齐,八分没问题。

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    评测编辑-梁巍:

    终于看到了国产普拉多4.0, 虽然只是不带后桥差速锁的低配车型,但是中央差速锁配合强大的电子辅助制动,已经算是个比较强大的四驱系统了,几个实验项目下来也完全没有问题,不愧是传奇车型,而当初进口普拉多2.7留在心里的阴影一扫而光,回想当初差一点把普拉多从自己的理想购车名单中排除。

    评测编辑-罗浩:

    我们测试的低配版本依然没有装备后轮限滑差速器,但通过强大的电子辅助系统,具备中央锁止机构和低速四驱的国产普拉多4.0车型已经足以应付相当高难度的越野项目,另外在公路性能方面也令人满意,是一款可以信赖的全能车型。

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    文章中对普拉多的省油性能没有过多提到,12.6的百公里油耗实在是个诱惑!我个人认为,普拉多综合性能要比陆巡更加适合百姓驾驶,毕竟不是每个人都有机会去尝试泥浆中拖拽,所以陆巡4700就相对不适合一般用户选择了。

    评测编辑-王苦公:

    普拉多虽然属于巡洋舰系列的分支,但是它的公路表现更接近于轿车,同时也有非常不错的越野表现,不然的话我们也不会把它开到越野场地锦标赛的场地上去。而几天的测试下来普拉多的低油耗表现让惊讶,平均油耗始终保持在12.6左右。如果你喜欢SUV那普拉多算推荐车型之一。

    评测编辑-孟庆嘉:

    普拉多的整体感觉比较实用,在实际驾驶中该车的油门响应积极,公路可以应付自如;而越野方面,普拉多的能力也算不错,由于轴距不算太长,像通过驼峰这样的障碍也不在话下,不过对于激烈越野战,该车就有点偏软了;另外,普拉多在这个排量的SUV中还算是比较省油的。

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普拉多

指导价:44.98-55.98万
级别:中大型SUV
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