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最具驾驶乐趣的全新S60 诠释速度与激情

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  沃尔沃汽车正式向中国市场推出最具驾驶乐趣及最安全的高性能豪华轿车——全新沃尔沃S60。这款配备创新动力科技的车型,搭配了T6与GTDi两款同级别中性能出众的发动机系统,精心调教的4C主动式自适应底盘与多种电子辅助稳定系统,在同级别汽车中具备绝对竞争力。相对于目前国内所有同级车型,全新S60在每一个方面,无论是动力、操控、科技或是设计,可以说是全面超越了对手。只需一眼,就能令人拥有强烈的驾驶欲望。

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  同级别最高性能发动机与精心调教底盘造就激情驾趣

  全新S60装配了强劲的动力系统,采用了两款最新研制的T6双涡流涡轮增压发动机和全新2.0升GTDi 缸内直喷汽油涡轮发动机。经过重新调教的T6双涡流涡轮增压发动机排量3.0升,最大输出功率达到304马力,最大扭矩不低于440牛米,0-100公里加速仅6.1秒,已经接近性能跑车的水平。T6发动机还获得了2011 Ward‘s全球十大最佳发动机大奖。同时,沃尔沃汽车公司的发动机专家还成功地将油耗降低了近10%,动力超强、节能、却又宁静顺畅是这颗发动机能获得“全球最佳发动机”美誉的关键因素。加上AWD全轮驱动系统携带Instant Traction即时牵引力,能保证全新S60在各种路况下的抓地力及对车身的控制。如此卓越的动力系统再配以精心调校的底盘,使全新沃尔沃S60的操控性能达到极致。

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  3.0 T6双涡流涡轮增压发动机

  弯道超车的领先者--弯道稳定控制系统+4C主动式自适应底盘

  沃尔沃研发团队在打造全新沃尔沃S60底盘时,进行了大量的技术革新,在保证全方位安全的前提下释放极致驾驶乐趣。操控要积极灵敏,转向要敏捷流畅,使驾驶者充分体验到人车合一的境界。因此,S60的操控性在沃尔沃汽车中是无与伦比的。全新S60可以选装4C主动式自适应底盘,这也是目前国内同级别车型中所能提供的最佳底盘设定。4C主动式自适应底盘经过改进细化后,比以前的沃尔沃车型有更好的操控性和舒适感。底盘有三种设置可选,驾驶员只需单击按钮就可以改变汽车的特性:舒适、运动或高级。

  全新S60的预先稳定控制系统(Advanced Stability Control)作为动态稳定和牵引力控制系统(DSTC)的升级功能,将更高的驾驶乐趣和安全性融为一体。全新S60也是全球市场上第一款装备预先稳定控制系统的轿车,该系统能更早发现车辆打滑的迹象,并预先加以控制。弯道稳定控制(Corner Traction Control)是一种新功能,转弯时,汽车内侧驱动轮受到制动,同时将更多的动力传给外侧驱动轮。这样便可使驾驶员更急地转弯并减小转向不足的倾向。弯道稳定控制系统使驾驶员能够加速过弯,同时仍保持对路面的抓地力。这套系统能够使车辆在弯曲道路、转盘式交叉路口和湿滑路面上行驶时平稳地保持预定的路线,增加了行驶安全系数。这项科技可以说是”弯道超车”的利器,对于想要在弯道激情驾驭的车主来说可说是如虎添翼,充满自信。

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  弯道稳定控制

  全新沃尔沃S60专为与时俱进的精英人士量身打造, 其配备的全球顶级的动力和底盘系统与世界首创的安全科技,充分展现了沃尔沃汽车现代北欧豪华特色,以人为本的瑞典造车工艺,以及强大的技术创新研发实力。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-罗浩:

    虽然它价格不便宜吧,但是我觉得对这种车聊性价比没啥意义。无论你是否喜欢,我觉得市场上还是得有这种车,不能总是德系车占据高性能车领域啊对吧。

    评测编辑-张子仪:

    这款车在赛道中显得过于沉重,虽然全车使用了很多的高性能部件,价格不菲,但组合起来之后感觉还是缺少了点协调统一的性格。

    评测编辑-于晗:

    虽然激烈驾驶起来确实有些纠结,不过说真的很少有人会拿它劈弯吧。这是一款与众不同的车,不仅吸引眼球而且性能不错,平时开起来很爽,能给人充分的快感,我觉得这样就够了。

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    评测编辑-梁巍:

    在豪华中型车市场里S60并不显山露水,但绝对是性价比一流的选择。动力操控算不上出类拔萃但中规中矩,而进口车的优良做工,以及沃尔沃赖以成名的高安全性则是它最大的优势所在。其不足之处就是转向助力太沉,而且坚硬的底盘有点过于生硬。

    评测编辑-胡正暘:

    很可能你看见我这段评语的时候,4S店已经买不到这款240马力的S60了,与福特的关系在这里画上句号,值得纪念。新款搭载的直列五缸机据说有年头了,动力更弱,我很担心。

    评测编辑-罗浩:

    这台2.0T发动机的表现没有我们期待的那样迅猛,但作为国内市场上的高档品牌,沃尔沃S60 2.0T的品质和驾驶感受没有令我们失望,希望新的5缸发动机能有更好表现。

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    评测编辑-梁巍:

    穿着衬衣西服、带着金丝边眼镜,进出高档写字楼……这是我对沃尔沃的直观感觉,似乎从来没把它和什么运动、操控之类的词语联系到一起,直到S60出现我才发现原来沃尔沃也玩起了运动范儿。这款最强的3.0T四驱版S60比想象中的慢了一些,同级别里性能不算最好,不过这不重要,四驱系统和强大的安全保护系统绝对是目前最强的,这要比百公里加速快1秒更重要。

    评测编辑-胡正暘:

    S60是沃尔沃历史上里程碑式的作品之一,顶配的T6系列则把所有优势融为一体。四驱系统很有必要,如果不是它的辅佐,3.0T澎湃的输送方式会让人无所适从。

    评测编辑-罗浩:

    我们之前或许都没有指望过从沃尔沃品牌中获得驾驶乐趣,但现在S60 3.0T除了遵循不变的安全理念之外,还能在动力和操控性方面充分刺激我们的感官。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    简约清新的内饰氛围,儒雅的驾驶风格,沃尔沃S60我喜欢!尽管它也有不足,而且很明显,但当我真正面对它时就会扪心自问,为什么非要比拼动力?为什么非要有大空间?为什么就不能来点北欧的原味?我不在乎这些,因为如果非要为此纠结,我会执着的去选奥迪A4L。

    评测编辑-梁巍:

    现在中型车里面走运动路线的越来越多,如果是论性能、论操控可能S60都未必能排的上号,而如果让我说出选择它的理由,低调优雅的北欧设计算是其中之一,另外一个当然就是远远超越同级别对手的高科技安全配置了,如果你不认同这两点,那么还是选择其他产品吧。

    评测编辑-罗浩:

    这款车的性能已经达到了同级别中的较高水准,各项前卫的主动安全科技是亮点,同时它的北欧风格又显得有些与众不同,这让它拥有了自己的个性,只是我实在不敢确定大家都能接受。

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