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驭安全 纵驾趣,全新沃尔沃S60上市

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  近日,沃尔沃(Volvo)汽车正式向中国市场推出最具驾驶乐趣及最安全的高性能豪华轿车——全新沃尔沃S60。车型指导价分别为:S60 T6 AWD智尊版529,800元;S60 T6 AWD智雅版429,800元;S60 2.0T智尊版369,800元;S60 2.0T智雅版339,800元;S60 2.0T舒适版305,000元;S60 2.0T智尚版288,800元。全新沃尔沃S60专为与时俱进的精英人士量身打造,其配备的全球顶级的动力和底盘系统与世界首创的安全科技,充分展现了沃尔沃汽车现代北欧豪华特色,以人为本的瑞典造车工艺,以及强大的技术创新研发实力。而这款全新车型的上市,说明沃尔沃汽车对中国市场高度重视,它进一步丰富了沃尔沃在中国的产品线,重塑高性能豪华轿车新格局,为消费者提供更年轻化及多元化的豪华车选择。

  在全新S60新闻发布会中,我们感受到一股强烈的自信与骄傲。相对于目前国内所有同级车型,全新S60在每一个方面,无论是动力、操控、科技或是设计,可以说是全面超越了对手。更何况是沃尔沃向来引以为傲的创新安全科技,更是让全球所有车厂望尘莫及。

  这次全新S60独树一格地倡导了“驭安全 纵驾趣”的品牌哲学,强调专为与时俱进的中国精英量身打造。纵是极致驾趣,燃点终极驾驭渴望。驭是极智掌控,品位人生收放自如;全新沃尔沃S60,在激情与理智间游刃有余,尽享驾趣人生!

  由此可见,驾驶乐趣、激情操控、豪华设计和顶级安全将是此次全新S60最强调的产品亮点。沃尔沃汽车中国销售公司首席执行官施瑞翔(Richard Snijders)表示:“全新S60是有史以来最具驾驶乐趣的沃尔沃汽车,代表了沃尔沃富有激情的品牌形象。它的上市体现了沃尔沃汽车对中国市场的重视,是沃尔沃汽车积极市场策略的最佳体现。”一改沃尔沃沉稳内敛的传统路线,全新S60的每一个设计细节都彰显出激情澎湃的动感元素,这是一部充满驾驶乐趣的汽车,需要人们调动起所有感观来体验:看汽车外观,听发动机启动的声音到感受驾驶的全过程。

  在上市活动中,沃尔沃汽车专程邀请了瑞典沃尔沃汽车驾驶学院的皇家特警教官,进行精彩的驾驶特技表演秀,全面展示全新沃尔沃S60的卓越动力和操控,顶级安全,以及众多业内独创的领先科技。此外,之前积极参与“全新沃尔沃S60驾趣挑战场”主题网站评选比赛的12名优胜者,将受邀亲临发布会现场见证S60激情释放的瞬间。他们提交的精彩特技表演的创意将由沃尔沃汽车驾驶学院教官完美演绎。

   ●世界首创行人安全系统,带全力自动刹车功能

  全世界都知道,沃尔沃汽车以安全技术闻名于世。如今,全新沃尔沃S60在安全技术方面表现更是让竞争对手震撼,配置了世界首创的行人安全系统,带全力自动刹车功能。该系统是沃尔沃继城市安全系统之后,推出的新一代碰撞避免技术。在车速小于每小时35公里时,可使汽车避免与行人相撞。在较高的车速下,则是尽可能在发生碰撞前减小车速,完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。全新沃尔沃S60也把城市安全系统作为标准配置。沃尔沃的远景目标是到2020年实现沃尔沃汽车无致命事故或严重伤害事故,全新S60标志着沃尔沃朝着这一雄伟目标又向前迈进了一大步。

行人安全系统,带全力自动刹车功能

  全新S60还提供了带排队自动辅助功能的自适应巡航控制系统,可与前车自动保持设定的车距。在0-200公里时速范围内可实现自动排队辅助功能,这大大增强了驾驶的舒适性和安全性。即使在目前全世界最顶级、最豪华的车型中,也很难找到像全新S60如此先进且完整的安全科技了。

自适应巡航控制

  ●同级别最高性能发动机与精心调教底盘造就激情驾趣

  作为沃尔沃最富驾驶激情的明星车款,全新S60拥有自己辉煌的发展历史,经历七代进化与传承,释放最激情的驾驶体验。其中最早一款历史车型可追朔到50多年前的沃尔沃P120 Amazon车系(1956年),再从140车系(1966年)、240车系(1974年)、850车系(1991年)、S70(1996年)、第一代S60(2000年)到全新S60,历经七代蜕变,传承赛车基因,成为如今引领风潮的动感车型。

 AMAZON 123 GT

全新S60赛车

  全新S60装配了强劲的动力系统,采用了两款最新研制的T6双涡流涡轮增压发动机和全新2.0升GTDi 缸内直喷汽油涡轮发动机。经过重新调教的T6双涡流涡轮增压发动机排量3.0升,最大输出功率达到304马力,最大扭矩不低于440牛米,0-100公里加速仅6.1秒,已经接近性能跑车的水平。同时,沃尔沃汽车公司的发动机专家还成功地将油耗降低了近10%。

  特别值得一提的是,沃尔沃T6发动机获得2011 Ward‘s全球十大最佳发动机大奖。动力超强、节能、却又宁静顺畅是这颗发动机能获得“全球最佳发动机”美誉的关键因素。加上AWD全轮驱动系统携带Instant Traction即时牵引力,能保证全新S60在各种路况下的抓地力及对车身的控制。如此卓越的动力系统再配以精心调校的底盘,使全新沃尔沃S60的操控性能达到极致。

  3.0 T6双涡流涡轮增压发动机

  沃尔沃对可能影响驾驶动感的每一个部件都做过检查、调校和测试,强化了衬套件、弹簧件、防倾杆、减震器,还采用了更精准的转向系统,从而提高了灵敏度。为了精细调校底盘,沃尔沃在德国的高速公路、美国加州的旧水泥马路上做过高速行驶测试,在瑞典北部的冰湖上做过寒冷条件测试。对悬挂的测试大部分是在英国的乡间小路上进行的,而在罗马时期修建的颠簸起伏的道路上测试对任何悬挂系统都是一个不小的挑战。

  ●弯道超车的领先者--弯道稳定控制系统+4C主动式自适应底盘

  除此之外,全新S60可以选装4C主动式自适应底盘,这也是目前国内同级别车型中所能提供的最佳底盘设定。4C主动式自适应底盘进行了改进和细化,比以前的沃尔沃车型有更好的操控性和舒适感。底盘有三种设置可选,驾驶员只需单击按钮就可以改变汽车的特性:舒适、运动或高级。

  全新S60的预先稳定控制系统(Advanced Stability Control)作为动态稳定和牵引力控制系统(DSTC)的升级功能,将更高的驾驶乐趣和安全性融为一体。全新S60也是全球市场上第一款装备预先稳定控制系统的轿车,新的侧倾传感器能更早发现车辆打滑的迹象,并预先加以控制。弯道稳定控制(Corner Traction Control)是一种新功能,这套系统能够使车辆在弯曲道路、转盘式交叉路口和湿滑路面上行驶时平稳地保持预定的路线,这项科技可以说是”弯道超车”的利器,对于想要在弯道激情驾驭的车主来说可说是如虎添翼,充满自信。

  弯道稳定控制令您尽情驰骋

  ●现代北欧豪华设计——最人性化的沃尔沃SENSUS多媒体信息交互系统

  全新S60就是为拨动人的心弦而打造的,造型的每一个线条都是为了让人们的身心受到触动。从整体外观来讲,全新S60与同级别车型最大不同之处在于向后延伸宽广的C柱线条,C柱一直延伸到尾灯处,苗条的车顶线与双波浪形肩线从车前相伴相随到车后的尾灯。斜背式的造型让全新S60拥有真正的轿跑车设计,而且比沃尔沃以前任何一款车型都更具运动性,更具动感。

  全新S60在内饰的质量和做工方面也向前迈进了一大步。内饰设计是一种表达方式。如时装设计一样,汽车内饰的色彩和面料也是表达个性的手段。色彩和面料也会给人具体的质感,关注细节更能提升品味,内饰的姿态比以前更加外向,同时又没有失去实用的北欧传统。在内饰的质量与做工方面,S60向前迈进了一大步,达到了前所未有的最高水平。S60还能提供双色内饰与双色皮椅设计,跑车式座椅也全面列为标准配备;S60仪表和中控台向驾驶员倾斜,营造出一种以驾驶员为中心并听命于驾驶员的感觉。沃尔沃汽车的设计人员在追求全新S60完美的运动性时从赛道上汲取了灵感。扫一眼车内就可以感觉到S60具有与以往车型完全不同的动感形象,所以当你坐进S60驾驶座双手握住方向盘时,还未出发手心或许已经兴奋得冒汗。

  秉承最人性化的设计传统,全新沃尔沃S60的每个设计环节都力求为车主提供最便捷的驾驶体验。新搭配的Sensus多媒体信息交互系统可说是已经超越市场上其他同类系统。简单来说,Sensus多媒体信息交互系统是目前市面上唯一一套驾驶者双手无须离开方向盘就可以随心所欲控制多媒体信息系统的最新科技;目前市面上其他高级品牌或许拥有类似功能,但是都无法像Sensus多媒体信息交互系统一样同时兼顾操便利性与安全性。它的设计和开发理念是:“让驾驶者不用看说明书就能操控该系统,从而能够真正享受驾驶乐趣。”全新的操作界面简洁大气,集多媒体、导航、车载电话与车辆设置等六大类功能于一体,几乎可以实现所有对于车辆的操作和设置。

  在娱乐系统方面,S60的顶级音响系统采用了Audyssey实验室的失真消除技术MultEQ,创造出清晰、活泼的声效并改善了音色。这个系统还采用了D级5x130瓦数字放大器,带瑞典Anaview电路、杜比数位结合杜比Pro Logic II环绕声,以及12个扬声器,提供了无与伦比的听觉享受。

  Sensus多媒体信息交互系统

  ●中国发展战略铸就雄伟信心

  沃尔沃汽车公司宣布了未来5年在中国的发展战略,其中包括在中国建立成都和大庆两个生产基地和上海总部基地,2015年达到20万辆车销量和20%中国豪华车市场份额的目标。沃尔沃汽车将进一步提升其“北欧设计、全球豪华品牌”的传统,坚持其“安全、低调、高品位”的核心理念。一个更加全球化、更加豪华、更加高档的沃尔沃汽车,在实现“零伤亡、零排放”的伟大愿景的同时,将继续为世界汽车工业文明的发展贡献力量。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    虽然它价格不便宜吧,但是我觉得对这种车聊性价比没啥意义。无论你是否喜欢,我觉得市场上还是得有这种车,不能总是德系车占据高性能车领域啊对吧。

    评测编辑-张子仪:

    这款车在赛道中显得过于沉重,虽然全车使用了很多的高性能部件,价格不菲,但组合起来之后感觉还是缺少了点协调统一的性格。

    评测编辑-于晗:

    虽然激烈驾驶起来确实有些纠结,不过说真的很少有人会拿它劈弯吧。这是一款与众不同的车,不仅吸引眼球而且性能不错,平时开起来很爽,能给人充分的快感,我觉得这样就够了。

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    评测编辑-梁巍:

    在豪华中型车市场里S60并不显山露水,但绝对是性价比一流的选择。动力操控算不上出类拔萃但中规中矩,而进口车的优良做工,以及沃尔沃赖以成名的高安全性则是它最大的优势所在。其不足之处就是转向助力太沉,而且坚硬的底盘有点过于生硬。

    评测编辑-胡正暘:

    很可能你看见我这段评语的时候,4S店已经买不到这款240马力的S60了,与福特的关系在这里画上句号,值得纪念。新款搭载的直列五缸机据说有年头了,动力更弱,我很担心。

    评测编辑-罗浩:

    这台2.0T发动机的表现没有我们期待的那样迅猛,但作为国内市场上的高档品牌,沃尔沃S60 2.0T的品质和驾驶感受没有令我们失望,希望新的5缸发动机能有更好表现。

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    评测编辑-梁巍:

    穿着衬衣西服、带着金丝边眼镜,进出高档写字楼……这是我对沃尔沃的直观感觉,似乎从来没把它和什么运动、操控之类的词语联系到一起,直到S60出现我才发现原来沃尔沃也玩起了运动范儿。这款最强的3.0T四驱版S60比想象中的慢了一些,同级别里性能不算最好,不过这不重要,四驱系统和强大的安全保护系统绝对是目前最强的,这要比百公里加速快1秒更重要。

    评测编辑-胡正暘:

    S60是沃尔沃历史上里程碑式的作品之一,顶配的T6系列则把所有优势融为一体。四驱系统很有必要,如果不是它的辅佐,3.0T澎湃的输送方式会让人无所适从。

    评测编辑-罗浩:

    我们之前或许都没有指望过从沃尔沃品牌中获得驾驶乐趣,但现在S60 3.0T除了遵循不变的安全理念之外,还能在动力和操控性方面充分刺激我们的感官。

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    简约清新的内饰氛围,儒雅的驾驶风格,沃尔沃S60我喜欢!尽管它也有不足,而且很明显,但当我真正面对它时就会扪心自问,为什么非要比拼动力?为什么非要有大空间?为什么就不能来点北欧的原味?我不在乎这些,因为如果非要为此纠结,我会执着的去选奥迪A4L。

    评测编辑-梁巍:

    现在中型车里面走运动路线的越来越多,如果是论性能、论操控可能S60都未必能排的上号,而如果让我说出选择它的理由,低调优雅的北欧设计算是其中之一,另外一个当然就是远远超越同级别对手的高科技安全配置了,如果你不认同这两点,那么还是选择其他产品吧。

    评测编辑-罗浩:

    这款车的性能已经达到了同级别中的较高水准,各项前卫的主动安全科技是亮点,同时它的北欧风格又显得有些与众不同,这让它拥有了自己的个性,只是我实在不敢确定大家都能接受。

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