“地震了。”话音刚落。“我要发微博。”此声即起。（2011年3月11日，下午1：50分，望京某写字间28层）
2011年，人们生活在飞的时代，1秒钟你织的“围脖”就可能飞出北京，飞到世界任何角落；环游地球不再是80天纪录不可打破的事儿，因为你可以飞；电话会议也可以随时随地召开，因为你的声音在飞……
汽车呢？当然也在飞！
高尔夫GTI在飞
以往速度更多的是与超级跑车绑在一起：大众布加迪威龙的功率高达1000多匹，0到100公里加速不到3秒，最高时速超过350公里；入门级的奥迪TT 2.0L也有200匹马力的强大动力，0到100公里仅6.5秒，最高时速可为240公里。
现在高尔夫GTI也在飞：搭载2.0 TSI发动机的高尔夫GTI在1700转低转速时即可输出峰值扭矩，并在1700~5000rpm的宽广转速范围内保持280Nm的峰值扭矩输出；在DSG®双离合自动变速器配合下，高尔夫GTI极速可达235km/h，0～100km/h加速时间仅为7.1s。高尔夫GTI最高时速与百米加速时间已不输于一般的跑车。
并且，高尔夫GTI拥有赛车般的底盘，XDS车辆动态电子差速锁使高尔夫GTI在车辆极速过弯时强效抑制轮胎打滑，有效提升车辆的驱动力矩，大尺寸的刹车盘可提供极其优异的制动性能。
90%与10%
“要是你买一辆车90%的时间都是在城市主干道上行驶，而只有10%的时间上赛道，那GTI绝对是最佳的选择。”这句来自某汽车专业人士的话，一语道出高尔夫GTI的高性能特点之一——省油。
高尔夫GTI绝对是一款可以周末到野外狂奔，但同时也可以在周一到周五时在城市内代步，因为它既可以咆哮如雷，也可以轻松驾驶，而且绝不会让你为此掏出太多的银子，因为这车确实省油。
TSI发动机运用的凸轮轴相位调节技术和可变进气歧管技术，能够更有效地调节动力输出，将每一滴燃油的效率发挥到极致。专业测试高尔夫GTI路程包括城市拥堵路段，环路，乡镇村路段以及山路。最终这台高尔夫GTI车型的百公里综合路况油耗仅为7.9升，这也与工信部公布的油耗数据相差无几。
高性能车的概念很受兄弟们喜欢
80后正在逐渐成为汽车消费的主力。这一代的青年人，成长于中国社会由计划经济向市场经济转变的发展时期，生活水平较上一辈有了质的飞跃，形成了独立、自我的个性特点。他们认为“我就是我”、“Nothing is impossible”、“just do it”，崇尚个性化，风格化。同时，在品牌化观念盛行的今天，越来越鲜明的品牌意识也成为这一代人不可阻挡的消费趋势。
“最近高性能车的概念很受兄弟们喜欢。”是他们对车的最新发言。
在国产高尔夫GTI上市之前，中国汽车市场也有过“高性能车”。不过有不少的只是“标题党”，有其名而无实，当然消费者也会擦亮眼睛，各取所需。2010年3月7日，国产后高尔夫GTI正式登上中国汽车舞台，这个只计划生产5000辆的品牌，到今天销量全球已经超过1,700,000辆。1976年的法兰克福车展上，首次被世人熟悉的三个字母——GT，35年后也已经超越了字面含义，代表着对运动感和速度的执着追求。
国产化率已达80%，在香港售价318000港元在国内的厂方建议零售价仅为23.58万元，“亲民的价格与德国原汁原味的先进技术”的国产高尔夫GTI能否带动中国高性能汽车消费潮已不再重要，因为高尔夫GTI已经飞进每一个崇尚运动驾驶乐趣、彰显个性自我车手的心中。
进入座舱，点火启动，低沉的轰鸣使你心跳加速。但沉住气，一切才刚刚开始。
让高尔夫GTI飞一会儿……
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