当前位置:首页 市场推广 厂商信息 正文

换你出发 体验SLS赛威2.0T SIDI七宗最

收藏 举报/纠错

  去年12月27日,凯迪拉克SLS赛威2.0T SIDI新车型与影星吴彦祖共同演绎的微电影《一触即发》在各种平台震撼上映,片中吴彦祖借助SLS赛威2.0T SIDI的极致动力和以Onstar安吉星系统为代表的高科技装备,摆脱敌手的重重追击并顺利完成绝密任务。《一触即发》的公映立即掀起了一股微电影的风潮,而吴彦祖在片尾的一句“现在换你出发”更是激起了人们的驾驭这款“T”车型的欲望。

  现在,真的到“换你出发”的时候了!凯迪拉克Turbo体验日活动近日在广州和成都两地正式启动,不同于以往所见的各种“试驾会”, 凯迪拉克Turbo体验日将各种“任务”作为活动的主线,与《一触即发》的情节设置有着异曲同工之妙。笔者有幸参与Turbo体验日广州站的活动,身临其境地感受了环环相扣的“剧情”。在全程体验SLS赛威2.0T SIDI之后,笔者和许多参与者都觉得这是一款拥有“七宗最”的商务豪华轿车。

  最给力的动力表现

  笔者之前曾驾驶过多款搭载2.0T发动机的豪华车型,但凯迪拉克SLS赛威2.0T SIDI的动力性能却给我留下深刻的印象。通常2.0涡轮增压发动机的最高功率都在200马力左右,而带有SIDI缸内直喷技术的赛威2.0T却有着262马力,远远高出同类发动机一大截。并且在2000到5000转/分的转速区间内,能持续输出360牛•米的最大扭矩。表现在实际驾驶中,赛威2.0T在不同的速度段,只要略给油门都能带来迅猛的加速表现,让每一次超车都干净利落。无论是加速还是巡航状态,都可以将发动机转速控制在较低的范围内,因此燃油经济性的表现也可圈可点。

  最扎实的底盘和操控

  在Turbo体验日活动的全程中,SLS赛威2.0T SIDI无论在高速路段还是弯道,都能保持平稳的姿态,高速变道和中高速过弯都能得心应手,体现出这款车的扎实功底。SLS赛威2.0T SIDI具有StabiliTrak电子车身稳定系统、Auto-Leveling车身水平控制系统,以及可以每秒1000次侦测路面的MRC电磁感应主动悬挂。在一段正在施工的路面,MRC的特长被完全展示出来,即使路面坑洼不平,赛威2.0T依然如履平地。此外,这款车在高速和低速行驶时,方向盘有不同的力度表现,这是因为它配备了Servotronic速度感应式助力转向系统。

  最人性化的智能科技

  在微电影《一触即发》中,SLS赛威2.0T SIDI的Onstar安吉星系统的车辆定位、全程音控导航和实时按需检测等功能一一呈现,正是这些随时待命的智能化功能帮助吴彦祖完成任务。此次Turbo体验日活动主办方并未提供传统的路书,是Onstar全程引领活动参与者到达各个地点,在用车中遇到疑问也可以向Onstar求助。Onstar是SLS赛威的标准装备,目前能提供6大类14项服务,不仅能获得优质的服务,还能排忧解难,在危险时刻更是一份安全的保障。

  最宽敞舒适的空间

  SLS赛威2.0T SIDI轴距达3057毫米,在同级别的豪华轿车中处于领先地位。在把驾驶席交给同行的朋友后,笔者也感受了一下赛威2.0T总裁级的后排空间,坐在赛威的后排,横向、头顶和腿脚部都有充裕的空间,座椅宽大舒适,软硬适中,侧向的承托性也不错。安静,也是SLS赛威2.0T SIDI的一大特色,无论在高速路上飞驰,还是在喧嚣的城市中穿梭,这款车始终能保持安静的氛围,相信经常喜欢在豪车上宾席上构思决策的总裁会非常喜欢这种氛围。

  最丰富的功能娱乐装备

  此次体验的SLS赛威2.0T SIDI上配备了Bose 5.1环绕音响系统,使整个体验过程都有曼妙的音乐相伴,后排还有独立的娱乐系统,即使后排两位乘客想观看不同的节目也不会相互干扰。前后排座椅都有加热、通风功能,后排手枕上有一个控制面板,可以操作音响和空调等常用功能,可谓体贴周到。这样丰富的配置,在同价位的车型中是不多见的。

  最精湛的用料和工艺

  SLS赛威2.0T SIDI车内大量采用高档皮革和木料,采用精湛的手工艺装配制作。在打开车门的一刹那,即使是嗅觉也能感受到特有的奢华品质。在替代材料日益以假乱真的年代,印象里同类车型中只有赛威能带来这种真实的奢华感觉。

  最令人瞩目的风范

  在Turbo体验日活动的全程,凯迪拉克SLS赛威2.0T SIDI车队所经之处,都有着颇高的回头率。赛威2.0T的外观与之前的3.0和3.6车型并没有明显的区别,超过5米的车长气度恢宏,造型设计秉承了凯迪拉克品牌艺术与科技的理念,呈现出经典的“钻石切割”风格。如此一款豪华轿车无论到哪里,必定会成为人们注目的焦点。

  目前,凯迪拉克Turbo体验日正在以两条线路在全国各大城市间推进,也欢迎车友们去现场一一验证SLS赛威2.0T SIDI的“七宗最”。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • SLS赛威 2011款 2.0T 行政版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.27 40.21 9.68
    测试文章:轻装上阵 测试凯迪拉克SLS赛威2.0T
    评测编辑-孟庆嘉:

    减小了排量,选择了参数很高的2.0T发动机,赛威这种选择实惠路线去PK对手的做法我很认同;性能方面,40万级别中它已经算是 数一数二了,而后排的功能也算强大;仅从能力方面讲,赛威并不输给对手,只不过在定位方面,消费者更容易接受它的前排,也就是 驾驶者之车的含义。

    评测编辑-梁巍:

    搭载2.0T发动机的意义其实是在于拉低了赛威的价格,让它更具有竞争力,只不过这台目前最强的2.0T发动机也让它拥有了出色的性能,让驾驶者更有欲望与驾驭它,当然强大的后排功能也会将乘客照顾的非常到位。但是赛威终归没有逃脱美国车粗枝大叶的形象,否则它会更加完美。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T是当今的主流,是高效率的典型,193kW/360Nm的动力参数足以令驾驶者从这辆整备质量1.92吨的大家伙身上体验到加速的快感,不过小排量发动机最大的缺点就是它让人感觉不太从容,动辄就上3000rpm的行为有损凯迪拉克的威严形象,好在它的价格便宜不少,这让人很欣慰。

  • SLS赛威 2007款 3.6 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.26 42.81 --
    测试文章:锋芒藐杀德国三剑客!评测凯迪拉克SLS
    评测编辑-韩路:

    如果你觉得宝马5太不低调,出门被人注目的感觉不好、如果你觉得奥迪A6过于低调,几十万也不显好,那凯迪拉克SLS赛威就很适合你,这是个很另类的家伙,绝对没有很俗气的外表和内在。但是宝马、奥迪都满足不了的人还是少数,SLS赛威到众人皆知的路还很长……

    评测编辑-王苦公:

    多年来,凯迪拉克品牌给国人的印象就是豪华、大气。这回SLS也不例外,钻石切割般的家族外观,将其梦幻主义推上了新的高峰。同时它也是目前凯迪拉克在中国市场上投放的旗舰产品。50-70万的价格把它很自然地推到了这个细分市场的高端;SLS的外观造型和特点也决定了,它的用户必须是和这款车有着相同性格的高端商务人士。

    评测编辑-孟庆嘉:

    “锐利”的线条搭配大尺寸镀铬亮色轮毂充分体现了赛威的美籍身份,豪华型商务车的定位并没有掩盖其运动的一面,一幅貌似“改装”过后的外形也使赛威成为了一部独特且个性的商务座驾。尽管顶级的“北极星”发动机没有装配其中,但我感觉这台3.6升发动机已经足够强劲了,并且也符合更其定位,稳重、舒适并且后劲十足,这就够了。

最新文章
加载中

SLS赛威

指导价:38.88-82.80万
级别:中大型车
询底价