当前位置:首页 市场推广 厂商信息 正文

上海通用新别克GL8领跑高端商务MPV市场

收藏 举报/纠错

  去年11月,上海通用全新别克GL8豪华商务车以及2011款别克GL8商务车隆重登场,向国内高端商务MPV市场投下了一颗重磅炸弹,对包括奔驰唯雅诺威霆丰田阿尔法等高端商务MPV形成了极大的压力。截至到今年2月,别克GL8车型累计获得了过万的销量,对于年初还未进入最佳状态的中国车市来说,能获得如此佳绩实属不易。国内MPV市场在结构上更趋完善,产品更加丰富和多元化,各细分市场竞争将更加激烈,但别克GL8的市场霸主地位仍旧难以被动摇。随着全新别克GL8豪华商务车的热卖,豪华MPV这个蓝海市场已显示出巨大潜力,有望成为今年MPV市场新的增长点。

  双车战略 精准定位消费群体

  和以往新车换代不同, 全新别克GL8豪华商务车以及2011款别克GL8商务车采用了双车并行,共同征战车市的市场策略,满足不同消费群体对于用车的多样化需求。2011款别克GL8商务车,作为上一代车型陆尊的升级车型,在外观、内饰设计等方面,基本保留各项经典元素,大气稳重的商务气质,是吸引消费者的重要原因。同时,车辆从实用性角度出发,提供了各项日常商务用途的必备功能,从而满足消费者对于基础商务用车的需求。

  全新别克GL8豪华商务车,则是一款全新的车型,是别克品牌向消费者兑现全球平台战略的一个重要环节。源自别克商务概念车的设计理念,使其在保留高端商务MPV应有的气质以外,更添了一份潮流与时尚。随着国人用车理念的转变,车辆不再是简单的代步工具,更是车主品味的象征,全新别克GL8豪华商务车显然更能满足高端用户对于车辆彰显品味的需求。由此带来的双车战略,使别克GL8产品布局得到横向延伸,满足各层次消费者对于商务MPV的不同用车需求,精准定位消费者心理,是其获得成功的要素之一。

  消费者更懂车 产品实力成关键

  如果说合理的产品布局战略是“软件”的话,那么产品实力则是实打实的“硬件”,容不得半点的含糊。2011款别克GL8商务车,除了合理实用的配置以外,动力系统的升级,是整车的一大亮点。2.4L Eco智能发动机搭配六速手自一体自动变速箱的全新动力总成,俨然是时下最流行的组合方式,不但能满足日常用车的动力需求,还能获得更平顺的动力输出以及良好的燃油经济性,使得2011款别克GL8商务车的核心竞争力大大提升。

  全新别克GL8豪华商务车,作为通用全球平台的最新车型,包括外观、空间、配置、造车工艺、安全理念、领先科技、充沛动力在内的七大豪华创新,值得消费者关注。从外观来看,全新别克GL8豪华商务车在经典直瀑布格栅的前脸设计基础上,多维蓝光Bi-Xenon HID前大灯成为了点睛之笔,不但大幅提升夜间照明效果,而且使得整车的观感更为犀利;全新别克GL8豪华商务车长宽高分别为5256×1878×1800mm,轴距更是达到了惊人的3088mm,为车内带来了宽敞舒适的乘坐空间,再加上双片式超大全景天窗、Quiet Tuning静音技术的运用,使得后排贵宾能获得静谧舒适的乘坐感受与良好的视野;动力科技方面,除了2.4L Eco智能发动机以外,3.0L SIDI智能直喷V6发动机,是全新别克GL8豪华商务车的底蕴实力所在,190Kw的最大功率以及290Nm的最大扭矩,在六速手自一体自动变速箱配合下,展现了动静自如的行驶能力;全新别克GL8豪华商务车全系标配了博世8.1版本的ESP电子稳定程序,主动安全理念成为同级车创新的典范。再加上OnStar安吉星全时在线助理系统的应用,兼顾了安全与人性化的综合考量。

  通过综合分析,消费者不难发现,别克GL8全新升级之后,能在短时间内获得销量佳绩,领跑国内高端商务MPV市场,与自身的软硬件实力密不可分。成功的市场策略,以双车布局占据更宽广的细分市场,再加上过硬的产品实力,获得成功自然是情理之中了,高端商务MPV市场的霸主地位越发稳固,值得消费者青睐。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • 别克GL8 2018款 ES 28T 旗舰型 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.06 41.61 11.50
    测试文章:前路漫漫 无所畏惧 传祺GM8挑战别克GL8
    评测编辑-洪冰清:

    GL8不愧是这个级别的霸主车型,空间和行驶质感都有着非常不错的表现。不过现在很多中国品牌也开始在MPV领域发力,GL8在价格和配置上占不到什么便宜,这也是我作为消费者特别希望GL8能够提升的地方。

    评测编辑-:

    如果是作为商务接待用车,GL8仍然是很多公司的首选,它空间大、行驶质感高级、动力充沛。不过缺点是油耗偏高,而且对发动机噪音的隔绝还有提升空间。

    评测编辑-王泽石:

    开出不用100米,你就能知道这是个老手,油门刹车力度恰到好处,不用再花时间去适应,动力输出线性有力,驾乘感也不像传统为MPV那么忽忽悠悠。在30万元这个级别MPV,GL8仍是首选。

  • 别克GL8 2017款 25S 尊贵型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.84 42.79 --
    测试文章:老将换芯再战 测试别克GL8 25S商旅车
    评测编辑-周翱:

    GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物,搭配了带启停功能的6速变速箱,使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比,对于那些中小企业进行商务接待,以及不少家庭用户来说,都是一个极为不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    GL8商旅车,其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物,外观内饰的样式与老款差异不大,但整体配置进行了优化,特别是将电动门,这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校,行驶质感进一步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意,动力比老款2.4L提升不少,加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说,别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中,竞争力还是非常强的,并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结:25万左右买MPV,它是首选。

    评测编辑-朱力神:

    GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款,底盘,动力都有了较大程度的改进和提升,同时换上了更加年轻化的前脸,新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求,特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。

  • 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.27 44.02 --
    测试文章:有点意思!测试别克新GL8 3.0L旗舰版
    评测编辑-孟庆嘉:

    看上去气派很多!这是我对它最直观的印象;除此之外,驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻,有了动力系统的升级,有了更多 的豪华元素,同时也融入了最新的家族特征,全新GL8已经登上了更高水平。

    评测编辑-梁巍:

    GL8很难得地迎来了一次换代,并且是彻底的换代,新款车型从内到外已经和和老款完全不同,更精致的做工,更丰富的配置,更豪华的车内感受,还有就是加入了更多的家庭元素,让它不再是一款标准商务车,我觉得这是相对于老款最大的升级。

    评测编辑-罗浩:

    谈论驾乘感受其实是多余的,一句话总结:新别克GL8一如既往的没有给对手留下什么机会,这就足以让我给出10分。

最新文章
加载中

别克GL8

指导价:23.29-36.99万
级别:中大型MPV
询底价
车型推荐
00:00 00:00