世嘉的海外原型车是大名鼎鼎的雪铁龙C4，不过东风雪铁龙在引入时曾对它的外观进行了一番“改良”，而这也让世嘉在上市之初饱受争议。但即便受到了一定的改变，世嘉却依然是一款充满法式风情的车型，无论是它那略显特立独行的车身线条，还是车内标志性的多功能方向盘都让世嘉显得“法”味十足。



东风雪铁龙世嘉的最大优点就是高性价比。我们可以在两厢 1.6自动炫雅型（11.88万）、两厢 1.6自动悦雅型（13.08万）、两厢 2.0自动劲雅型（12.88万）、两厢 2.0自动博雅型（14.78万）、三厢 1.6自动时尚型（11.88万）、三厢 2.0自动锐尚型（12.88万）、三厢 1.6自动舒适型（13.08万）、三厢 2.0自动豪华型（14.98万）这8款车型上见到雪地模式，相比上面两款车型，世嘉的可选择性多了不少。



在动力方面东风雪铁龙世嘉拥有1.6L和2.0L两个排量，1.6L最大功率为78KW/5750RPM，2.0L最大功率为142NM/4000RPM，2.0L最大功率为108KW/6000RPM，最大扭矩为200NM/4000RPM，从数值上看，世嘉的动力输出完全可以满足城市驾驶需求。

安全配置方面，世嘉全系标配驾驶席和副驾驶席安全气囊，高配车型还配备前排侧气囊和前后头部气帘，而操控配置方面，世嘉全系标配ABS、EBD、EBA，在2.0L高配车型上还可以选装ESP和TCS，这些配置可以降低雪地行驶的难度和危险性。

悬架方面，世嘉采用麦克弗逊式独立前悬挂悬架带三角型下横臂及横向稳定杆、而变截面型后横梁的后独立悬架也带横向稳定杆，这种悬挂的优点是结构紧凑、车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性同时配合针对国内路况精心调校的卓越的底盘系统，在任何行驶条件下都能实现操控的精准并有效缓解路面颠簸保证驾乘舒适性；更加均衡的车辆前/后重量配比，也使东风雪铁龙世嘉无论在高速行驶的稳定性还是攻弯时的灵活性方面，都有出色表现。
　
定速巡航系统可以使世嘉在高速公路上行驶时，实现设定车速自动巡航行驶，减少长时间匀速行驶带来的枯燥和疲劳感，还能达到节油节能的效果；限速器则为安全行驶默默地设置了一个安全速度保证线，除了保障驾乘者的人身安全之外，还降低了驾驶者无意间违反道路交通法规的风险。更为精巧的是，定速巡航和限速器的控制按键都在中央固定集控式方向盘上，操作异常便捷，为车主带来“一切尽在掌握”的尊贵感受。

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