宾悦、瑞鹰销量2010年稳中有升。宾悦轿车2010年继续备受政府官员、大型企事业单位高管、民营企业主等众多成功人士的青睐。瑞鹰自上市以来就被誉为“性价比最高的SUV”，2010年仍然备受消费者的追捧。定位时尚之“悦”的高端紧凑型轿车悦悦虽然12月5日才上市，但市场反响热烈，终端供不应求，有望在2011年迅速放量成为江淮新的增长亮点。
值得一提的是，2010年，江淮乘用车销售增长的同时销售结构也得到进一步优化，在大客户市场与私人市场“两个战场”取得了齐头并进的良好态势。一方面，由瑞风、宾悦、瑞鹰组成的公务市场“兄弟连”，在公商务市场一路连收政府行业采购大单；另一方面，和悦、同悦、悦悦在竞争异常激烈的B、A、A0级市场保持着热销的局面。此外，乘用车全系列产品出口也呈现出强劲的发展势头。
精准路线 新能源抢占先机
对于汽车领域而言，新能源是未来发展的趋势。作为企业，大力发展新能源是顺势而为。
在汽车行业，江淮汽车涉足新能源不算最早，但却是最富成效、商品化速度最快的。2011年1月24日，江淮汽车585辆纯电动同悦轿车批量交付，正式批量进入私家车市场，开创了全国纯电动轿车规模投放市场的先河，标志着江淮汽车在新能源汽车领域走在了业界的前列。
在新能源汽车发展的两头——轿车与客车，江淮汽车分别以近600辆和180辆的商品化投放，创造了两个全国第一，甚至是世界第一，这在国内外汽车业界产生的影响巨大。
为什么江淮汽车屡屡在新能源汽车领域抢占先机？左延安把答案归结于JAC的决策文化,能够基于对所处环境和企业获取资源的难易程度做出正确研判，从而在正确的时间、正确的地点做正确的事，以及用有限的资源做有用的事情。
“十一五”期间，江淮汽车在大量调研和实践的基础上，潜心探索最适合自身新能源汽车产业化的技术路线，大客车走“磷酸铁锂+超级电容”纯电动和增程型混合动力技术，而乘用车轿车选择增程型插电式混合动力和纯电动技术路线。事实证明，这与国家 “十二五”新能源发展规划的主技术路线完全吻合。
江淮汽车已做好新能源布局，力争在“十二五”末进入自主品牌新能源汽车第一阵营。一旦电池技术、电池成本与能量密度在行业里有重大突破，江淮汽车在新能源汽车领域将会有突飞猛进的发展。
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