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北京现代ix35三万公里用户使用心得感受

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  在春光烂漫中,面世11个月的时尚型城市SUV—ix35,已经有部分首批车主行驶里程达到三万公里。记者走访了两位ix35车主,让他们和大家分享一下用车过程中的真实感受,ix35和车主之间有哪些“不得不说的故事”呢?

  车主:蒋先生,男,30岁,已婚,目前在设计院工作,年薪15万。
行驶里程:30013公里。

  蒋先生年龄虽然不大,但也是个“老司机”了,驾龄接近十年,之前一直开单位的车,后来终于下定决心要自己买车,目标直接锁定SUV。去年4月,途观、ix35相继上市,着实让蒋先生等“SUV 控”们激动了一把,在两车之间纠结了几天,最终还是选择了ix35,“论配置、外观,还是ix35对我来说更有吸引力。”他告诉记者:“我选的是2.4L领航版4驱,黑色黑内饰,我知道ix35闪铜色卖得特好,不过我还是更喜欢黑色,纯爷们儿的颜色!选2.4L是因为我喜欢自驾游,2.4L动力更足,我不在乎油耗,而且ix35油耗确实不高,我一般百公里12个油,低的时候还创过11个油的纪录。我一个朋友也开ix35,他的车是2.0L 4驱,平均油耗在10个油左右。”

  作为首批车主,蒋先生用车已有11个月的时间,11个月内跑到三万公里,每天的驾驶里程可不是一个小数,蒋先生为记者一一道来:“我家住西北五环外的天秀花园,工作在亦庄经济技术开发区,每天光跑一趟来回就80公里。去年10月,我和发小儿三家人一块组了个SUV车队,去广西旅游,桂林、阳朔、贺州黄姚古镇……玩了个遍,这一趟单程就2500公里,过年还自驾回了趟山东潍坊老家,来回又是1000多公里。要说SUV就是给力啊,ix35搭载的θ-II发动机,2.4L最大功率达到128kW,最大扭矩为226Nm,加上6速手自一体变速箱,如虎添翼,传动效率更高,动力之强劲,把我那两个朋友的车全比下去了。而且ix35 30万公里内不需要更换变速箱油,为我们车主节省了不少保养费用!”

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  说起ix35的各项配置,蒋先生也是如数家珍:“定速巡航功能,在长途驾驶的时候尤其好用,能减轻驾驶员负担。在桂林自驾游时,很多弯道陡坡路段都挺危险的,这时,ix35的‘陡坡缓降’和‘上坡防滑’功能的作用就体现出来了,上坡时,驾驶员可以在不拉手刹的情况下坡上起步,车辆自动保持制动2秒,避免了坡起时的溜车,下坡时速度很慢,安全性大大提升。”

  车主:Julie,女,32岁,已婚,女儿2岁,海归,目前在银行工作,年薪20万。
行驶里程:22689公里。

  Julie的生活状态可以说是比较让人羡慕的,从英国取得硕士学位归来之后,顺利进了一家大银行做投资经理,不到30岁就生了孩子,事业、家庭两不耽误,如今女儿也2岁了。在紧张工作之余,Julie每周末还不忘带着宝贝女儿到处游玩,而新入手一年的ix35 闪铜精英版2驱,则是Julie偕女出游的最佳“伴侣”。

  毕竟是留学回来的人,Julie对于新鲜事物的接受程度很高,这也是她成为ix35首批车主的主要原因,喜欢时尚车型的她,老早就对家里那辆黑色的老帕萨特不满意了,加上老公经常周末加班,把车开走,也不能和她们母女俩一同出游,“索性买上一辆自己喜欢的,我带女儿出去玩!”。

  “如果我现在未婚,我可能会买MINI COOPER,时尚、漂亮、有个性,单身女性用足够了。但我既然已经当了妈,就会选一辆在时尚之外,还同时兼具安全、空间等优势的车型。”把各项要求罗列下来,Julie发现符合自己需求的只有ix35。

  “从外观来看,ix35绝对够得上‘时尚’二字,车身复杂的曲面和线条设计让整车呈现出强烈的立体感,在街上这么多车里,ix35一下子就能脱颖而出,让人迅速注意到它。而‘全景天窗’也是我的大爱,尤其是春秋两季自驾游的时候,坐在车里就能将天空的景象一览无余,美景尽收眼底。孩子越来越大了,坐车容易闹腾,有了全景天窗,她坐车的时候就没那么憋闷了。”

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  ix35的超大空间也让Julie赞不绝口,整车长、宽、高分别为4,420mm×1,820mm×1,690mm,“像座小房子一样,还带行李架功能,再多的行李也不在话下。将来孩子大了,还可以在里蹦蹦跳跳!”畅想未来,让Julie更加开心。

  当然“安全”也是Julie最重视的因素,这一点,她已在使用过程中了解得非常清楚:“6安全气囊、高刚性车身、ESP电子稳定系统、ABS+EBDTCS、上下坡辅助、坡道停车辅助、胎压监测等SUV主流安全措施一应俱全。全景天窗从设计到装配均采用了严格的制造规程,能够充分保证防震防漏和足够的强度,车身左右B柱的车顶延长线上增加了一个‘梁’,双重巩固了车顶刚性安全。”

  Julie 尤其满意的是“倒车影像、上下坡辅助、坡道停车辅助”这些功能,“对女性车主来说很实用!再也不怕倒车了!”

  时尚的外观、过硬的质量、丰富的配置……ix35的成功并不是偶然,众多三万公里车主的证言也再次证明了它的可靠性以及魅力所在。相信即将满一周岁“生日”的ix35将在2011年的汽车市场上有更加出色的表现。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    ix35其实就是现款途胜的下沉款,所以各方面的素质都不会太拔尖,这点弄清楚就好。四驱系统对于这么一款车来说意义不是很大,但测试表现令人欣慰,拉高了形象。总得来说,全新ix35相当均衡,而且很便宜。

    评测编辑-:

    很舒服的小车,动力设定、悬架调校整体都是平顺舒适的路线,从产品本身来看还不错。但是从价格区间来看,这台16万多的车跟日益强大的中国品牌相比,空间、级别和配置都没有优势了。

    评测编辑-:

    毫无疑问这代ix35取得了不小的进步,尤其是在机械层面,动力系统已经足够完善好用了,但是也不可否认,同价位了有不少中国品牌车型提供了更好的性价比。

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    ix35配备的四驱属于该级别内常见类型,只不过它的这套适时四驱并没有设计明显的车轮电子辅助系统, 即车轮打滑时无法提供明显的制动力,因此脱困性比较有限;话虽如此,我觉得也没必要太过斤斤计较,毕竟 同类车型的水平都相差无几。

    评测编辑-:

    其实我对于这种城市型SUV的四驱性能并不抱太大希望,能够走一些烂路就足够了,而ix35的四驱版的表现如我所料。当然这不是评判它好坏的标准,对于这样一款车型,油耗说的过去,配置足够,舒适性好,价格也不算太贵,我想这就是一款不错的城市SUV了,值得推荐。

    评测编辑-:

    2.4+四驱的性能达到了同级别的主流水平,可是与2.0两驱车型相比并没有想象中进步的那么大,左右车轮之间没有电子限滑装置极大影响了它作为SUV的活动范围,不过话说回来,强大的四驱性能平时我们也用不到。

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    北京现代ix35看上去真是挺“现代”的,所谓流体雕塑的造型颇具视觉杀伤力。性能方面,特别是刹车能力上,ix35表现优异,另外2.0L发动机也给出了合理的数值,如果不考虑四驱的话,这款车还是值得一看的。

    评测编辑-:

    首先从外观上来看,“流体雕塑”的设计风格我认为还是挺成功的,我比较喜欢这种流畅的线条感,而驾驶方面ix35给人感觉都很轻盈,标准的家用车风格,无论男女开起来都很顺手,如果价格略低一些,销量应该能更好。

    评测编辑-:

    不要被它狰狞的外形所吓到,其实它温柔得很,完全是一辆务实的家用车,当然你想让它发挥点性能出来也不太现实,2.0升发动机加前驱布局只是代步工具的水平,如果想去到更远的地方,2.4L+四驱是必不可少的。

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北京现代ix35

指导价:12.18-16.78万
级别:紧凑型SUV
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