“过弯时车身侧倾较小，操控极限很高。车头总是毫不犹豫地执行你的指令，车尾则紧随其后，没有拖拉更没有晃动，这种稳定性丝毫不逊于某些前置后驱的运动型豪华车。”

这是车主李先生对爱车——景逸TT的评价，他在上海车展上得知2011款景逸TT在原车型基础上直降2万后，立即购入了一台。

了解到，像李先生这样的用户还有很多。在上海车展期间，东风风行最新推出的2011款景逸TT，以其“宝马3的操控感”的良好口碑，及低至9.99万元的超值售价，收获了大量订单。而在车展闭幕后，该车在各4S店也同样持续热销，掀起了一场运动大两厢的消费风潮。

也许，李先生并不知道，景逸TT的底盘已经达到了赛车级标准，这是其拥有良好操控性的基础。而为了达到赛车级标准，意大利职业车手Regiani在专业赛道上对景逸TT进行了大量测试，并为此耗费了100余条新胎。

据了解，景逸的车型设计由曾经设计了劳斯莱斯幻影、保时捷卡宴、大众途锐、途安和奔驰等车型的德国最大的汽车设计公司——爱达克(EDAG)亲自操刀，因而有着纯正的德系血统。爱达克为景逸设计了井字形底盘，这样的底盘结构在途锐、保时捷等豪华车中也同样得到了使用，以稳健著称。

在赛车级底盘基础上，景逸TT选择了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂，前悬配以井字形支撑钢架，有效加强车头的横向强度，大幅降低在弯道中的晃动。后悬的铝合金超轻连杆有效降低了非悬载质量，对不良路面的处理能力尤为出色，加上205/55 R16轮胎良好的抓地力，车尾动态灵活而镇静。

此外，景逸TT搭载一台来自英国罗孚的1.8T涡轮增压发动机，这款名为“卡瓦奇”的发动机，其性能和可靠性在欧洲市场已经得到证明，峰值马力和扭矩分别达到160 bhp和215 N•m，动力输出与主流B级车的2.5升发动机相当，能够在10.35秒内将1500千克的景逸TT从静止加速到100 km/h，极速达到195km/h。该发动机同样被搭载到荣威数款车型上，但相比荣威15万元起的售价，2011款景逸TT最低价仅为9.99万元，堪称当前性价比最高的涡轮增压车型。

业内人士指出，近年来，车市刮起的运动风始终没有停息，并且愈演愈烈，各类车型层出不穷，但是如景逸TT这样，真正聚焦在运动性能的提升上，如请英国莲花调校底盘，搭载卡瓦奇涡轮增压发动机，在当前车市并不多见。