根据最新公布的数据，4月份，奇瑞汽车共出口12521辆，同比增长132.5%，创下近三年来的新高。从奇瑞4月份出口产品的产品结构，我们可以看出，位居奇瑞出口量榜首的，已不再是曾经的QQ和旗云等经济型车型，4月份，奇瑞瑞虎以3933辆的出口量高居榜首，此外，A1和A3等精品车型的出口量也在快速增长，份额逐步提升，从而带动奇瑞的出口产品实现结构性转变，产品结构重心在不断上移，出口产品的技术含量和附加值越来越高。
作为奇瑞海外市场结构升级的主力军之一，奇瑞瑞虎目前已经成功登陆全球60个国家和地区，海外用户人数近10万。在61%汽车依赖进口的埃及，瑞虎凭借过硬的品质，在2008年上市之初，便迅速获得当地中产阶层的认可，斩获当年埃及SUV市场销量冠军，占据市场40%的份额，打破由通用和现代品牌长期占据市场主导地位的格局；在阿根廷，瑞虎不仅与日系SUV形成了直接的竞争关系，同时对欧美车型也造成了威胁，阿根廷市场也迅速成为瑞虎海外市场的“大本营”之一；在巴西，瑞虎被评为2009年巴西年度最佳SUV车型；在塞尔维亚，奇瑞瑞虎获得了“2011年SUV奥斯卡”奖，在贝尔格莱德国际车展现场即获得数十辆订单；在欧洲，瑞虎率先通过欧盟WVTA等50余项欧洲法规认证，顺利进入意大利等欧洲市场。瑞虎早在2009年便获得了国家质检总局颁发的“出口免检”资质，成为中国唯一出口免检车型，打破了中国乘用车工业发展五十多年无缘“出口免验”的惯例，成为公认的中国自主品牌车型典范。
在车型稳步升级，产品结构调整的同时，奇瑞也根据各地市场的不同需求，积极进行着原有车型的产品适应性开发和改款，并且不断提高零部件本土化生产比率，以求更加适应海外消费者的需求，同时保持产品成本竞争力。4月份，奇瑞汽车海外市场的KD（海外散件组装）比率已达到总量的近50%，产品结构的升级，让奇瑞汽车的海外发展更加趋向于可持续发展和效益最大化。同时，奇瑞覆盖全球80多个国家和地区的售后服务网络，为全球各地的消费者提供了快速便捷的高质量售后服务。
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