2011款，对于眼下的这一代宝马3系来说意味着这是最后的小改款了，因为全新的F级3系马上就该与全世界的消费者见面了，传说新车国产会加长；新车会增加新的四缸涡轮增压发动机，虽然新车还没有来，但我们其实已经可以在这款2011款宝马3系上找到很多改变的迹象了。

来自天宝的325i豪华型 会陪我走过接下来几天的路

这次我们拿到的测试车是2011款BMW 325i豪华型，指导价格44.5万元，是国产325车系中除M运动版外的第二贵车型。当它驶过或停在你面前的时候，水蓝色的车身与其上每一道折线；搭配天使眼大灯；帅气的轮毂，总能使我觉得物有所值。

天使眼 氙气大灯 犀利的灯眉 这样的大灯组合经典无法不堪称经典

豪华型除了拥有iDriver和导航系统外还增加了价格昂贵的自动防眩目外后视镜、强调运动型的方向盘换挡功能、提供舒适型的电动腰部支撑等配置。全都是为驾驶者能够更好的集中精神，驾驭车辆。

我每次站在高处 透过天窗看到这一套熟悉的内饰搭配 都会蠢蠢欲动想要融入其中

改进过的全真皮方向盘 新的更加趁手的换挡拨片 说真的不比M版的差到哪去

方向盘也从先前的液压助力转向变成了新的电动助力转向，相比传统的助力转向系统亦将在燃油经济性上有所提升。

2011款325i豪华型升级为真皮方向盘和炫晶灰色竹木纹理胡桃木高级木饰。325i豪华型新增加了通过蓝牙智能电话连接扩展功能。此外，在迎宾踏板处还新增了附有个性的镀络标示“Edition”。

这是我最喜欢的屏幕界面 指针式收音机的感觉
换台也是随速感应 idrive滚轮拨的越快 指针跳格越大

双区自动空调 8CD音响 还有那好玩的DTC开关

驾驶座拥有两组记忆功能 带电动的腰部调节

后排空间如果不是一家子的高人 那也足够用了
浅色皮质座椅看上去和坐上去都很舒服

后排有个空调出风口 别的就别再纠结了

2011款BMW 325i车型，使用的是宝马最为经典的直列六缸发动机，最大输出功率为160kW/6500rpm，最大输出扭矩为250N·m/2750rpm，0-100公里每小时的加速时间为7.7秒。而一系列节能手段的应用使得BMW 325i的油耗最高可降低10%。

直列六汽缸总会是比较长的 而它的大部分还是被放置在前轴之后
挤占一些空间 换来跟多平衡

2011款宝马3系加入高效动力技术；配置及动力部分是这次2011款宝马3系变化的重点，其中动力方面加入很部分宝马EfficientDynamics高效动力技术的应用，比如电动助力转向和制动能量回收系统，其中制动能量回收系统可在车辆在加速时发动机全面做功提供充分的动力需求，而当车辆滑行或制动时，发电机可将车辆动能转换成电能，并利用该能量给蓄电池充电，由此降低蓄电池对于发动机的依赖性，从而降低燃油消耗。

几天的朝夕相处很容易就叫你从最初拿到车子时的急加急减、左突右闪，转变为静则静之；动若脱兔的一种状态。2011款的宝马3系似乎不再是原来那个总是让你神经紧绷的战斗车型了，和5系一样虽然它还暂时没有加长轴距，但更轻盈的转向系统与更加柔软的地盘设置已经昭示出它的转变，为市场而进行的转变。下一代车型也许也是那样：国产版本会很舒适；进口车型更加追求原汁原味。你若想两者兼顾，那考虑眼前这款吧。

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