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通胀猛于虎 四款抗通胀中高级车型推荐

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通胀猛于虎,大家看着生活中什么都涨,就是工资不涨的现状往往徒呼奈何。CPI的一路攀升已是不争的事实,这其实也意味着所有人的资产都在无形中不断缩水。然而,对于社会性的通胀,我们往往无能无力。但是我们可以在进行消费时,更有策略地进行选择。

 

对于即将买车的消费者来说,最开心的事莫过于看到心仪的车辆大幅降价。而对于刚成为车主的消费者来说,最痛心的则是看到自己的爱车正在不断降价,白白损失数万元。在换车频率比较高的中高级轿车市场里,抗通胀这一概念就意味着即使在出售时,还能保持一个相对高的价格,其实,也就是我们所谓的车型的残值率,一款车型残值率越高,说明他抗通胀性越强越值得购买。这篇文章,我们为大家追踪了目前市场上四款主流中高级轿车的市场行情。从中可以轻易看出,谁是性价比跳水王?谁又是名副其实的抗通胀黄金车型

 

汽车之家

 

别克君越2.0T售价依然坚挺

4月的销量榜单显示,在竞争日趋激烈的中高级车市场中,别克君越异军突起,以11442辆成为中高级市场的销量冠军。而从上海通用4S店了解到,别克君越2.0T车型目前在上海地区比较紧缺,价格依然维持在厂方指导价,消费者购车需要提前到店订车,提车周期大约在半个月左右。

 

君越长5000mm,宽1858mm,高1497mm轴距更是达到了2837mm,绝对算是同级别车型中的大个子选手。前进气格栅沿用了别克家族经典的盾形元素,直瀑式加镀铬亮条的设计霸气十足。

 

君越2.0T装备了SIDI智能直喷涡轮增压发动机,集缸内燃油直喷和双流道涡轮增压两大当今顶尖动力科技,升功率达到惊人的81kW/L,以区区2.0L排量爆发162kW功率,同排量无出其右。更有350Nm的震撼扭矩2000-4000rpm的宽泛区间持续输出,令车辆无论处在低速还是高速区间,都能迅猛地再加速。

 

在可靠性方面,新君越的车身大量采用屈服强度高达1250MPa的超高强度合金钢材和高张力钢材,激光焊接车身工艺,乘员舱坚如磐石,满足欧洲、北美、中国三大陆五星碰撞安全标准。再加上9大主动安全功能和AFS智能自动调节大灯,以最大努力确保驾驶者和乘员不受伤害。

 

新君越2.0T 凭借25.99 ~ 31.29万的价格绝对可以把大多数竞争对手斩于马下,所依仗的不外是其领先国内中高级车级别的高科技配置——Quiet Tuning静音科技、32位智能控制芯片、40G硬盘式导航系统海量储存、Harman Kardon豪华音响、CDC全时主动式液力悬挂系统和OnStar安吉星全时在线助理系统。

 

汽车之家

 

奥迪A6L全系优惠2万元

现款奥迪A6L的车身长4920mm、宽1870mm、高1460mm,轴距为2910mm。与老款车型相比,宽度增加了19mm,高度则略微降低以显得更具有运动性,轴距增加了69mm,使得车内空间更大,乘坐更舒适。

 

在安全配置方面,现款奥迪A6采用奥迪最新研发的主动安全系统—Pre Sense,该系统曾应用于新奥迪A8,通过分析ESP传来的信号来判断车辆的行驶情况,一旦发现驾驶员紧急制动或车辆失去控制时,就会立刻打开警报灯、关闭侧窗和天窗、收紧安全带并增大制动力,最大限度避免事故的发生。

 

尽管如此,现款奥迪A6L依然与所有奥迪加长版一样,不能将发动机与底盘完美契合起来。此外,奥迪4S店的服务质量也一直为车主所诟病。

 

汽车之家

 

皇冠2.5L最高优惠3.7万元

一汽丰田4S店了解到,目前,新皇冠2.5L还有少量现车,车型颜色主要以黑色和银色为主,最高优惠3.7万元。

 

新皇冠完美继承了作为高档轿车传统的凝重风格,并融入现代元素,将跃动感与高贵气质表现得淋漓尽致,既具备高级轿车的品位,又动感十足。不断创新的产品开发,提高了车体随动性,使弯道操控更加精准,实现了高速行驶时的安全性和高速过弯时拥有舒适感的卓越行驶性。同时,国产皇冠将底盘提高了10mm,以适应国内的复杂路况。

 

相比较同级车型,新皇冠的缺点在于后排乘坐的空间较小以及过于偏软的悬挂会影响整车的制动性能。

 

汽车之家

 

天籁公爵2.5L优惠2.5万元

东风日产4S店了解到,天籁公爵2.5L现车充足,颜色还比较齐全,全系车型都可获得2.5万元的现金优惠。

 

现款天籁公爵的外形经过重新的设计后,更年轻、更帅气、更时尚。棱角分明的三角形前大灯,整个车身采用镀铬金属条包围,更有品位。重新设计过的尾部配上LED尾灯组,比老款天籁尾部厚重许多。通过修改原有车身,放大外部尺寸的做法,新天籁公爵版车身长度达到了4930mm1795mm1475mm

 

二手车市场中,天籁的售价一直都维持在一个较低的价位,残值较低和平庸的动力性能就是天籁两处最大的硬伤。

 

相比后三款车型的大幅降价,依托全球平台、欧美技术的新君越稳坐钓鱼台,坚持不降价。这除了是实力的表现,也是对消费者的一种承诺:我的价格没有水分,我之所以制定这个价格,是基于我自身的质量和价值。至此,新君越2.0T车型当选抗通胀黄金车型自然实至名归。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-林琦:

    变速箱过密的齿比和刹车脚感一般等等原因影响了圈速成绩,但总体来说,君威GS在运动性能方面的表现还是比较均衡的,它更适合跑一些长弯道较多的赛道。

    评测编辑-于硕:

    以运动车的标准来衡量的话,这台车的表现还欠些火候,但如果以一台中型轿车的标准来衡量它的运动性,那我觉得优惠之后的价格还是挺合理的。

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    如果以一款运动型车的标准来看,或许君威GS还有优化的空间,但如果将其看成一款兼顾日常使用,并能在需要的时候瞬间激发运动基因的话,它做得很不错。6.2秒的加速成绩,张扬的设计以及运动模式下不错的操控性都是它的优势。

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    评测编辑-:

    我个人挺喜欢全新君威的,首先它的造型够帅,内饰用料做工也符合预期,配置表现合理,开着也挺不错,基本挑不出什么硬伤,值得推荐。

    评测编辑-王涛:

    中型车中的引领者,时尚动感的外观设计独占鳌头,9AT变速箱的加持让1.5T发动机显得格外激情,时刻都可以保持最大扭矩输出。

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    评测编辑-胡正暘:

    外观小改动,配置有增加,正如文章标题所说:“进步值得肯定”。需要在变速箱、油耗等方面做做大动作,节能是当下主流,不能自顾自的前进。

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    新款君威2.4L车型的底盘调校不像GS版本那么激进,它更偏重对路面震动的过滤,提升了舒适性,另外它的内饰以及一些人性化设计方面也做了改进,总而言之对于日常使用来说它的各项进步是值得肯定的,不过面对市场上层出不穷的对手,新款君威似乎逐渐变成了一款略感中庸的车型。

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    改了外观细节,加了配置,底盘悬架及发动机功率更向“运动”方向发展,以此为核心竞争力的方针没有变。

    评测编辑-罗浩:

    新款君威GS增加了一些高科技配置,车内视觉效果更加酷炫,底盘悬架部分也做了升级,发动机功率提升到254马力,日常驾驶感受比老款有所提升,另外货真价实的Brembo刹车也很吸引人,只可惜实测加速成绩并没有明显进步,这一点让人略感失望。

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    评测编辑-胡正暘:

    第二代S6变速箱换来了性能表现的大幅提升,百公里加速时间缩短了1秒以上,不过日常驾驶对换挡时机的控制水平仍有提升空间,我们测试的这款2.4升动力普通,2.0T版本更值得期待。

    评测编辑-罗浩:

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    理论上直喷技术的出现应该带来更好的动力、油耗成绩,不过从我们的测试成绩来看,实际表现跟我的预期还有差距。

    评测编辑-罗浩:

    加入缸内直喷系统是顺应节能环保的潮流,君威并没有把重点放在性能上,所以这款车的表现相对老款没有质的提升,不过相对来说它的价格成本相对老款的提升也是微乎其微的,稍微多花一点钱,享受当今汽油发动机的最新技术,还是值得的。

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    评测编辑-王苦公:

    新君威1.6T让我感受到了久违的纯粹的手动挡乐趣。小而强悍的发动机配合精确的手动挡变速箱,这样的配置让人头脑发热。但中型车只有驾驶乐趣并不够,所以理智得考虑,新君威1.6T并不值得推荐给所有人。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新君威1.6T手动版是款注重驾驶乐趣的产品,目前中型车范围内并不多见,8.7秒的动力与39米的刹车成绩也配得上这个称 号!作为入门级产品,1.6T款并没有特别高的配置,这或许是我们心中唯一的小遗憾。

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    评测编辑-王苦公:

    中型车阵营里难得的性能派,很招人喜欢,有漂亮的外表又有傲视群雄的发动机。这回通用真实在!不过我还是比较担心发动机的耐久性。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新君威2.0T算是非常全面的中型车了!离完美只差一步的标题也形容的很贴切。漂亮的外表+性能不错的发动机已经给迈腾造成了巨大的威胁!简单总结一下就是,大而不笨,讲究性能及操控,家用与运动的结合很到位!

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    评测编辑-王苦公:

    新君威很不错,可惜2.0升车型在动力匹配上不尽人意,2.4升车型彻底弥补了这些不足。发动机有足够的动力后,对平顺性的帮助更明显,同时油耗也在合理的水平。所以我认为2.4车型比2.0车型更值得购买。最后说一下,新君威多媒体系统的逻辑关系混乱,需要改进。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新君威貌似是给对美国车有偏见的人所证明用的产品,印象中,外观很大,油耗很高的美国车现在在新君威2.4上已经在发生改变;在这基础上,新君威还将商务与运动较好的结合。不足的地方就是内部的用料部分还需要加强。

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    新君威2.0的性能我给予最大的好评,外形也很是好看,不过让我非常不爽的是变速箱的调教太难控制,开了几天,脚脖子好累,最近今天看社区里的反馈,看来变速箱的“神经质”不是个案,很多网友也和我们一样的感受。

    评测编辑-王苦公:

    外观就不说了,除了好看还是好看。新君威最大的变化是它的德国质感,无论是内饰的设计做工还是行驶中的感受,都脱离了传统美国车的影响,转向悬挂都是运动型中型车的表现。2.0车型唯独让我不满意的是动力总成,2.0发动机的动力不能满足运动的需求,只能靠变速箱弥补,所以舒适性又会受影响。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我很喜欢新君威这个外形,和谐度非常的高!尤其是搭配225轮胎和17寸轮毂,有点运动又不失稳重 、大气,这回它能打动年轻一些的消费者了;2.0款车型的性能达到了同级不错的水准,在家用车中,新君威算是个性产品,不过我还是期待这款机敏的变速箱与2.4发动机的搭配。

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君威

指导价:15.98-17.58万
级别:中型车
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