前不久一直在选车，其实与其说是选车倒不如说只在东风雪铁龙世嘉三厢和一汽-大众宝来这两款车之间“纠结”。众所周知一汽大众的号召力很强大，但是，众所也周知东风雪铁龙的人性化和科技含量也不逊，最近我就在这两个强势的车型上“杠上了头”！公说公有理，婆说婆有理！据我的总结经验，得出了以下几点结论，希望能给像我一样“纠结”的朋友帮助。
世嘉：外形协调，技术成熟.宝来：中庸大方
从外观上看：
世嘉三厢带有典型的欧式风格：饱满的轮廓让人对其内部空间充满期待，简约流畅的车身线条也在暗示着它的运动性能，同时在细节处融合了不少受到年轻消费者追捧的时尚元素——给人的感觉就是不过分张扬，但也绝不低调。
世嘉三厢车型不仅仅是迎合了部分消费者对车辆审美的要求，在日常的使用上也有着较强的优势，大号的箱子可以轻松的放入后备厢，后排座椅整体放倒后地板比较平整正，如果日常需要搬运一些长度较大物品三厢世嘉也完全可以胜任。
宝来除外外观中庸大气之外，它的内饰是稳重的成熟大众风格，设计虽然比较传统，也算是很耐看，在一些细节上有很多不同与以往德系车的创新。2610mm轴距尽管谈不上什么非常诱惑，但仍然能够提供家用或代步足够的空间保障，尤其是前排比较出色，而换到后排的话，车顶棚设计的凹槽也能给较高个头人士提供一定的头部空间舒适性。
从动力性能上看：
世嘉提供两种不同排量动力单元供选择，如果偏好运动，可选择2.0L发动机，其最大功率108kw/6000rpm，最大扭矩200N?m/4000rpm；如果更偏重于家用代步，那么最大功率78kw/5750rpm，最大扭矩142N?m/4000rpm的1.6L发动机就可以满足了。
2011款宝来不仅彻底放弃了2.0L动力，完全用1.4TSI发动机完美替换，而且1.6L动力也有了全新提升，更佳表现的EA111 4缸16气门1.6L取代了EA1113 4缸8气门发动机。EA111型号的发动机最大功率77kw/5000rpm，最大扭矩155N.m/3800rpm。而现款宝来的1.6L动力发动机功率74Kw/6000rpm，扭矩145N.m/3800rpm。自动变速箱仍然是6速手自一体，相比同级对手，平顺和油耗表现都很不错。
从安全配置上看：
世嘉配置很丰富，全系都提供了四眼倒车雷达。世嘉的倒车雷达最大探测距离可达到150cm，障碍物还在较远的地方驾驶者就已经能知道它的存在了。而长鸣时最小有效距离为大概是25-30cm，过近的距离使驾驶者在听到雷达长鸣时就必须立刻采取制动措施。世嘉的倒车雷达探头左右的覆盖范围可达到近30°，这在同级车型中是比较出色的。而且由于四个探头安装在后包围的最下端，所以它能侦测到很矮的障碍物。
宝来装备了四眼倒车雷达，对后方的探测范围比较到位，不过其雷达左右工作范围并不广泛，所以倒车时仍然需要谨慎操作。宝来车型的倒车雷达依靠声音报警，当车辆继续倒车时，警报声音的频率会逐渐加快，最后变为长鸣音，此时意味着倒车雷达已经无法进一步分辨与后方障碍物的远近，此时距离障碍物大概为20-30CM左右。
综合上况来看，我的“纠结”生涯结束了，我选择了世嘉！似乎因为我还是爱浪漫的法国气息多一些，也似乎因为毕竟从世嘉刚刚上市的时候，它完美的流线型就深深的打动了我，但是无论因为什么，我已经做出了选择，还是一句话，希望我的分析能给像我一样“纠结”的朋友一些些帮助。
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