随着2011小改款车型的推出，尤其是1.6L入门级车型的引入，让降低了门槛的逍客的销量扶摇直上，月均9000辆的销售成绩在2011年日渐趋淡的车市里仿若一枝独秀。其实，逍客的“功力”远不止此，作为日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，其原型车Qashqai集各国设计之大成：2007年2月开始，逍客在欧洲一上市就创造了销售纪录，仅用半年时间就完成了10万辆车的全年订单计划，到2007年底，逍客在欧洲的销量已经超过24万辆。
无论在国内还是国外，逍客的持续成功不但让日产喜出望外，也引发业界深思，怎样的车最适合消费者？毕竟，只有令消费者满意，消费者才会令你（厂家、商家）满意：
以人为本，设计当先
卖车就是卖设计。逍客的持续热销显然要与其符合潮流的设计密切相关。在油价飞涨，低碳环保要求日高的今天，符合低碳和低使用成本的设计无疑具有先天优势，这样的车型既满足了消费者的社会效益，又满足了个人利益，达成了两全的要求。
据此，逍客搭载了两款不同排量主打经济性能的发动机1.6L和2.0L，1.6L最大功率89Kw、最大扭矩154N•m，而2.0L最大功率106Kw、最大扭矩198N•m，与一台CVT无级变速器完美匹配，同时装配CVTC连续可变气门正时智能控制系统，权威数据显示，逍客各级别车型的油耗仅在7L(90km/h等速)左右，这在同区间的SUV中处于低一线的水平。又有越野的乐趣，又有不怕油耗高的乐趣，被俗称“油老虎”的SUV有这样的表现，难怪逍客备受消费者追捧了。
配置丰富，实惠看得见
配置上的丰富是逍客一贯的过人之处。资料显示，逍客全系车型都配备了带防夹手功能的电动车窗与带加热功能的电动调节后视镜。而电子防盗、遥控钥匙、中控锁更都是标准配备。安全方面，则有高刚性强抗扭力车身、ZONEBODY区域车身撞击缓冲构造、六安全气囊和ABS+EBD+BA三合一制动系统为车主保驾护航。另外，除了入门级车型之外，全系都配备了更增档次的无钥匙启动系统也让逍客的配置性价比进一步提升。这还没有完，2011款逍客的高配车型还为大家增加了全景天窗、CARWINGS行车远程帮助系统、全景泊车影像系统等非常实用而高端的配置，使得新逍客显得更加与众不同的好。实惠看的见，逍客自然是聪明消费者的明智之选。
外形动力，没有最好只有最合适
外形方面，笔者不准备说太多，因为对于审美的见地是最见仁见智的。对于逍客，喜欢的人认为好看得不得了，不喜欢的吧，又觉得很另类。我们的看法是外形还是符合潮流观感的，最重要的是这是一款升高了底盘，且既具有轿车的舒适性与SUV的动感外观和较高通过性的和谐的合适之车。
对于动力，必须要强调，逍客的CVT无级变速器不适合也不允许不少人说的“起步就要高人一等”的驾驶。这车所表现出来的就是均衡：一方面是提供典型的舒适性驾驶感，且平顺、波澜不惊；另一方面，如果真要着急，你一脚油门到底，2.0L106Kw的发动机也不是吃素的，百公里加速低于11秒的响应显然也能满足你的要求。再回过头来想想，一年里，着急的时间有多少？慢悠悠（因为堵车）上班的时间有多少？没有压力，轻松自在开车晃悠的时间又有多少？自然就不难分辨到底该买怎样的车了。
“好看、好开，又经济”，选这样的车，何乐而不为呢？
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