从石油危机到京都议定书，低碳环保现在已经是一个全球性的话题。对于汽车企业来说，注重环保不仅仅体现为自身的竞争力，更体现出一种社会责任感。谁对整个环保事业做出的贡献越大，谁就越值得全社会尊敬。
说到环保车型，人们很容易联想到电动车、混合动力汽车。然而，从现阶段对环保的整体贡献来看，符合市场需求的主流环保车型才更具实际意义。只有较高的保有量，才能真正实现环保的普及，最终实现对节能减排的总量控制。要做到这一点，除了车型本身要省油低排放以外，符合市场需求同样也是“必须的”。在这方面，作为国内的节能先锋，长安铃木旗下的车型就很具有代表性。
多年积累形成引领全球的节能动力科技优势
从近20年来的汽车发展历程来看，但凡提到节能环保，全球业内人士首先都会想到铃木汽车。的确，自成立之日起，铃木汽车就确立了自身独特的发展方向，即致力于高品质低能耗车型的研发与生产。也正是基于这一背景，令铃木汽车在节能环保方面积累了超越众多对手的领先技术，并充分体现在了长安铃木旗下的每一款车型上。
多年前，羚羊就曾经因配备国内第一款全铝发动机而广受好评，并由此拉开了长安铃木节能动力科技的序幕。随后陆续装车的M15A、M16A、M18A以及K10B发动机，都因为卓越的经济性和综合性能而受到业界的一致认可，并全部获得“十佳发动机”称号。长安铃木也因此，成为国内“十佳发动机”装车比例最高的汽车厂商。
除了节能技术本身以外，长安铃木的动力科技同样充分应对当前市场需求。例如，相比目前离我们仍相对遥远的替代能源技术，长安铃木的动力科技显得更加务实。与此同时，长安铃木在自然吸气发动机基础上，通过轻量化设计、配气技术的优化以及精准调校来提升经济性的做法，既实现了油耗的显著降低，同时又避免了如增压发动机在可靠性、油品适应性以及高保养费用等方面的问题，更加符合当前消费者的实际用车需求。
产品紧贴市场需求 真正实现环保的普及化
除了动力科技做到节能环保与符合市场需求相结合以外，长安铃木在车型设计上也同样体现出这样的特点。
新奥拓作为长安铃木推出的、也是目前国内唯一一款全球同步的新一代微轿，不仅3.6L的百公里超低油耗远非同级车可比，它的炫动外观、精致工艺、同级无可比拟的高安全性和丰富配备，同样也正对当前市场对于微轿升级的主诉求。天语SX4的油耗表现曾经出乎多数车主预料，无论是城市油耗还是综合油耗，均低于多数同排量轿车。但它却丝毫没有因此忽略对市场需求的重视。恰恰相反，作为全球跨界车的鼻祖，天语 SX4的时尚外形、超乎想象的高通过性以及体现欧洲风格的操控性，至今仍被全球业界视为跨界车的典范之作。
雨燕的表现同样可圈可点。对于这样一款CRC冠军车型来说，炫酷的外观、出色的动力性和操控性早已让它成为年轻白领一族的首选。对汽车构造稍有了解的人士都很清楚，运动性与经济性之间一直是一对矛盾体，但长安铃木基于动力科技方面领先性，将这一矛盾完美化解，成就了雨燕百公里5.3L（1.5L）的超低油耗。同样的，像新羚羊的皮实耐用、天语尚悦的时尚大气与宽大舒适，无不都在彰显经济性优势的同时，牢牢契合了各自细分市场的需求，成为各自领域的热点车型。
长安铃木致力于环保车型的开发一直以来值得业界尊敬，而它紧贴市场需求开发车型的模式，则进一步促成了其对环保事业的巨大贡献——消费者可能只是因为满足自身需求而选择长安铃木的车型，但无形中实现了降低燃油的消耗和二氧化碳的排放。从长安铃木车型巨大的市场保有量和目前超过20万辆的年销量来看，这样的累加效应是相当可观的。最近，长安铃木还特别推出了一项名为“节能先锋环保宣言”的活动，倡议大家选择低碳环保的车型。我们应该为这样的倡议叫好，更应该为长安铃木这样的企业叫好——真正将环保落到实处，才是最具实际意义的。
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