来自 CAAS 2010年的汽车投诉统计分析报告显示，在质量问题投诉中，A级车是绝对的重点和热点；而在质量投诉中，车辆安全问题已经与随着市场容量的迅速扩张，正在成为威胁消费者生命财产安全的最严峻问题。虽然我们都不愿意面对撞车事件，因为汽车买回来不是用来撞的，可是事实上我们需要为了意外事件做必要的防范，安全性是购车时不得不考虑的因素。今天小编为大家带来自主品牌三款安全性较高的家用车。
腾翼C30是长城公司倾注全力推出的一款全球战略车型，作为三厢轿车开山之作，凭借“低油耗 大空间”的亲民路线，在竞争白热化的A级轿车市场占据一席之地，上市一周年销量突破13万辆，获得“CCTV2010中国年度紧凑型乘用车”称号可谓实至名归。
腾翼C30最大的亮点是大空间、低油耗。这款车采用长轴距短车身设计，轴距达到2610mm，确保坐乘空间宽敞，同时超大的行李箱容积高达510升，使得其在A级轿车中前后排空间最大。与此同时，腾翼C30搭载了1.5LVVT全铝发动机和全铝变速箱，车身采用高强度加磷钢板、激光拼焊板等率先实现了轻量化设计，整备质量只有1125kg，有效降低了油耗。据统计，可比同类车百公里实现节油1升以上。
在被动安全方面，腾翼C30采用了高刚性安全车身设计，一次冲压成型，车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁，保证车身强度，形成全方位立体式保护架构。值得一提的是，车身前部增加高刚性防撞钢梁，保证偏置撞击时车身前部不会发生严重的横向形变，形成更好的纵向溃缩，吸收冲击能量；前后车门内侧均设有高强度防撞杆，车门内板、B柱加强板和门槛加强板等部位采用激光焊接技术，大幅强化了A、B、C柱的强度。与此同时，秉承“以设计提升安全”的理念，保险杠、发动机、行李箱的吸能设计也进行了特别提升，最大限度的降低对乘员的伤害。作为6-8万元区间内紧凑型家轿，腾翼C30用料讲求实在。据悉，该车型是同级别车中唯一采用国际知名品牌的奥托立夫无缝安全气囊。
奇瑞A3的外形出自意大利顶级设计大师宾尼法利纳之手，整车造型不仅动感十足，而且还具有第三代家轿的乘坐舒适感与空间感，ACTECO发动机虽然在动力上亮点不多，，但却非常平顺可靠。
奇瑞A3外形出自意大利顶级设计大师宾尼法利纳之手，整车时尚动感不乏大气稳重，接近1.8米的宽体式设计足以与任何一款B级车媲美。此外，奇瑞A3采用了前麦弗逊后四连杆式悬架结构，这在自主品牌车型中确实不多见。ACTECO发动机虽然在动力上亮点不多，但却非常平顺可靠。
奇瑞A3的重点件全部采用了加宽加厚的镀锌板料，其钢板最高强度达到600MPA，同时，整个车身的重要部位都做了加宽加厚设计，大大提高了整车的强度。此外，奇瑞A3的前/后保险杠、转向柱均为碰撞溃缩结构和吸能装置，溃缩距离大，能有效吸收撞击能量。在主动安全方面，奇瑞A3还拥有先进的电子安全设备，如ESP电子稳定程序、四轮大尺寸碟刹、可视倒车影像等。
帝豪EC718
帝豪E718是吉利高端品牌帝豪的第一款车型，它是吉利汽车挑战合资品牌车型的重要筹码，大气的外观以及出色的做工已经在一定程度上摆脱了自主品牌“虽然价廉但物不美”的形象，搭载的CVVT发动机在动力和油耗方面也都有出色表现。
帝豪EC718车身线条简洁、明快、流畅，车身比例和谐，外形宽大，给人以很有档次的感觉，而2650mm的轴距在 B级车中是很有优势的，这就为帝豪EC718内部空间的宽敞创造了条件。动力方面，帝豪EC718搭载了CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，动力性能在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗为6.5升。
帝豪EC7在主被动安全方面应该是同级别中最为丰富的。博世8.1版本ABS+EBD系统、4安全气囊及2侧气帘、倒车雷达、安全带、双锁功能、后门儿童锁、四门两盖防盗系统、塑钢防爆油箱，还有215/55 R16宽胎配备等安全配置。此外，帝豪EC7使用了人车友好型保险杠系统，后排三点式安全带设置和两个儿童座椅卡口设置，为后排乘客和儿童带来更周到的保护。
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