奥铃TX--4JB1TDi动力轻卡挑战节油极限

7月3日，由中国汽车运动联合会（FASC）主办，福田汽车全程协办的“2011（第三届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛东南部赛区决赛”在杭州正式拉开帷幕。福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛自2008年以来已经成功举办两届，被誉为中国轻卡第一赛事，2011（第三届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛延续2010年勒芒赛成果，将全国分为三大赛区，分别以节油、高效和极速为主题举行区域决赛，彰显奥铃轻卡的不同独特品质。东南部赛区以“节油”作为比赛主题，奥铃TX-4JB1TDi动力轻卡作为赛事主委会唯一指定赛事用车，在比赛中大显身手，为2011（第三届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战增光添彩，挑战轻卡节油极限，演绎中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛的激情与魅力。

　　福田汽车集团党委副书记赵景光先生东南部区域决赛讲话

奥铃TX--4JB1动力轻卡挑战节油极限

在今天倡导节能环保的时代，节油成为永恒的主题，永远是消费者关注的焦点。2011（第三届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛东南部赛区的比赛指定奥铃TX—4JB1TDi动力轻卡作为比赛用车，以 “节油”为主题，展现其在节油上的突出优势。

俗话说得好有得金刚钻才揽瓷器活，奥铃TX--4JB1TDi动力轻卡的节油优势主要来自于它的别有用“芯”上。据了解，奥铃TX--4JB1动力轻卡匹配的电控高压共轨发动机——4JB1TDi动力，是由福田汽车联合德国博世、AVL等国际巨鳄在五十铃4JB1发动机基础上进行升级的新品。即保留了五十铃发动机的低噪音、低油耗、可靠性高的特点，又融合了多项欧美现代柴油科技，采用新一代欧洲电控系统，使得发动机在各种路况下均处在最佳工作状态，燃油消耗率比同类产品降低10%，而且排放达到国III、国IV标准。时速70公里等速油耗不足8升。

福田汽车集团营销公司奥铃销售公司经理何增礼先生和北京福田发动机厂副总经理柴阳光先生为奥铃TX-4JB1TDi动力气刹新品揭幕

奥铃4JB1TDi动力负责人介绍，奥铃TX-4JB1TDi动力产品，在满负荷情况下，通过了连续500个小时的可靠性试验，通过了严格的冬季-34℃低温启动试验、单独的、对应高温高原5000米以上的可靠性试验。这既保证了奥铃4JB1TDi的适用性，也由此给用户带来了较低的使用成本和较高的收益，

奥铃TX凭借4JB1TDi强劲节油的心脏，得到了2011（第三届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛赛事主委会的认可，征战东南部赛区节油挑战赛，挑战轻卡节油极限。

有口碑才会有市场　　奥铃TX—4JB1TDi动力轻卡综合素质受好评

奥铃TX—4JB1TDi动力轻卡作为比赛用车除进行驾驶室安全性改装外，底盘、发动机和制动系统与市场上销售的商品车别无二致，就是要通过比赛，向消费者直接展示奥铃TX-4JB1TDi轻卡的真实油耗，对产品性能进行综合检验。

用户口碑是印证市场竞争力最直接最有力的表现，经过数小时的激烈比赛，参赛选手们不仅验证了奥铃TX—4JB1TDi动力轻卡在节油方面的突出优势，同时对其综合素质进行了全面的检验。

本次节油赛冠军选手朱祥荣在赛后接受对话时表示：“奥铃TX—4JB1TDi动力轻卡不仅拥有超低油耗，百公里油耗仅为6.58升，比官方公布的经济油耗还要低17.8%，同时它在舒适性、安全性和人性化设计等方面，也给选手们带来了不少惊喜”。据了解，奥铃TX-4JB1TDi动力轻卡是依据人机工程学进行轻卡车身总成正向设计开发的轻卡车型，具有良好的空载平顺性和满载稳定性，使城市物流更高效。

 此外，奥铃TX-4JB1TDi动力轻卡驾驶室实际外宽2050mm，比传统轻卡宽10公分，是同类产品驾驶室中最宽的产品，前排可轻松乘坐3人，同时，新造型中控仪表台，轿车化软包内饰，人性化操作系统，驾驶室的悬置系统采用专有技术，减振和隔噪效果更好，驾乘有轿车般的感受，舒适高密度座椅，大大降低了市区频繁离合、换挡的工作强度。人性化的操作系统与轿车化的内饰设计，可以说是为用户量身打造的一款经济节油的中高端轻卡产品，具有无可比拟的性价比优势，奥铃TX--4JB1TDi动力轻卡源于五十铃而高于五十铃。通过东南部赛区决赛赛场的综合检验，综合素质深得参赛选手的好评并得到赛事主委会的高度认可，奥铃TX--4JB1TDi动力轻卡以节油为重，打造城市物流价值新标杆。

奥铃品牌始终坚持实践“科技动力”的核心优势，以高效、节油和环保作为出发点，为中国轻卡市场持续提供环保、经济节油的中高端轻卡产品。相信通过2011（第三届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛的检验与磨练，奥铃TX--4JB1TDi动力轻卡将得到市场和用户的亲睐，为奥铃品牌在中高端轻卡市场添砖加瓦，推动轻卡行业的升级换代。