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全新一代帕萨特重新定义豪华标杆!

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  全新一代帕萨特还有不到一周的时间,即将傲视登场,与国人见面。此次全新帕萨特应用了大众最新技术、配备了同级别车型中顶级豪华配备,树立了中高级车舒适豪华的新标杆。全面的科技与定位,将充分满足消费者对新帕萨特豪华配置的需求,并给中高级车市场带来新一轮的冲击。

新帕萨特车型最新价格变化报价

车型

指导价

现价

订金金额

现车情况

(万元)

(万元)

(万元)

20111.8TSI DSG尊荣版

22.88

22.88

0.2

部分颜色有现车

20111.8TSI DSG御尊版

24.98

24.98

0.2

部分颜色有现车

20111.8TSI DSG至尊版

27.98

27.98

0.2

部分颜色有现车

20112.0TSI DSG御尊版

26.48

26.48

0.2

部分颜色有现车

20112.0TSIDSG至尊版

29.48

29.48

0.2

部分颜色有现车

  此次全新一代帕萨特搭载了大众最新技术的TSI涡轮增压发动机及DSG双离合变速箱,诠释了未来汽车动力组合的发展方向。可靠的水冷式涡轮增压器,确保发动机载全转速范围内实现充沛动力,并且搭配了创变革新的杠内直喷技术,使每缸精细6孔喷油嘴的压力峰值可达20MPa,确保然后充分雾化,尽情释放每滴燃油的极致能效。TSI发动机连续5年荣获“世界十大发动机”称号,代表了当今世界发动机的领先水平,其先进性和科技性毋庸置疑。

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  同时划时代式的DSG双离合变速箱的配备,使的新帕萨特相当于拥有了两套同时工作且完美配合的变速系统,彻底消除扭矩中断,让发动机的动力持续被充分利用,始终保持最佳状态,获得更为平顺舒适的驾乘体验。

  傲视操控

  新帕萨特的操控在大众全新的AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统前变的更为的精准,舒适。前悬架采用全新研发的麦弗逊独立悬架,独特的S型偏心弹簧可以减少减震器侧向受力,坚挺的侧向支撑让过弯倍感自行。同时后悬架采用多连杆独立悬架,加到好处地实现横纵两向支撑,配以有效增加配以有效增加轮胎触地跨度的更宽轮距,灵巧的操控感及良好的动态平稳感更加完美统一。巧妙的后减振器与弹簧分离设计,使底盘布置游刃有余,有效提升行李箱空间。

  除此之外,全新底盘系统还拥有令人惊叹的气液混合Tenneco双向筒式减震器,成熟的“BOCS”阀系设计, 实现更精确灵活的阻尼力调整范围。以复杂多变闻名的中国路况,这无疑双向筒式减震器“施展拳脚”的绝佳舞台。无论崎岖山路还是高速驾驶,全新一代帕萨特均能让你获得无与伦比的操控享受。

  傲视安全

  在主动安全性方面,全新帕萨特也配备最新版本全能ESP车身动态电子稳定系统,让你在驾驶中更为放心。系统内集成横向纵向加速度、制动压力以及偏航率等多个传感器。当转向不足或转向过度时,可分别对各车轮单独施加制动,甚至调整节气门来保持车辆的行驶稳定性,避免危险情况发生。全新一代帕萨特配备的ESP系统还具备手动关闭功能,并采用大众最新ESP关闭策略,将只屏蔽ASR牵引力控制系统,其它主动安全功能保持工作状态,为驾驶员提供最大程度的安全保障。

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  同时新帕萨特还搭载了最新的EPB电子驻车制动系统和Auto Hold自动驻车系统,让汽车在车速为0的时候,保持制动防止溜车。而且,停车超过3分钟,或者当你解开安全带打开车门时,驻车制动还会自动施加,独特的智能科技装备,彰显上海大众汽车周到安全的人性关怀。Auto Hold自动驻车功能还集成了DAA动态起步辅助功能,当驱动力大于驻车阻力时,驻车制动会自动释放,让你在坡道起步时,可以彻底放心地轻松驾驶。

  不难发现,全新帕萨特在安全方面相当用心,这也秉承了大众安全至上的优良传统。除上述几个新科技除外,新帕萨特还配备了诸如EPS车速感应电子动力转向系统;AFS动态转角辅助照明系统;倒车影像的全方位泊车雷达;PLA自动泊车辅助系统;全方位6气囊以及Woks安全头枕等等,使得整车无论是在主动还是被动安全方面,更加的人性化,让车主获得更为舒适的驾乘感受。

  因此,随着搭载着如此豪华配置的全新帕萨特上市,相信在为消费者提供更好驾乘体验的同时,将赢得更多的市场。科技凝聚傲视同侪,也再次让我们看到了上海大众打造全新帕萨特成为中高级轿车舒适豪华标杆的决心。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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