通用雪佛兰新一代AVEO爱唯欧即将于本月20日正式上市，作为雪佛兰小型车中最为重要的产品，AVEO爱唯欧在众多的方面得到了升级，特别是引入全新通用Gamma II全球化小型车平台之后，使得其在舒适性、操控性方面得到了全面的进步。
雪佛兰爱唯欧外观照
对于国内消费者而言，AVEO其实算不上陌生，因为现款的乐风、乐骋正是AVEO的三厢和两厢版本（而低端的新赛欧使用的也是AVEO的底子）。在《变形金刚II》电影中新一代的AVEO首次出镜，作为一款全新换代车型，车型在外观、功能等方面全面换新；由于乐风等车型依旧热销，于是通用规划让新一代AVEO同老一代车型一段时间内并存，从而分别针对不同价格区间的消费群体，但是为了能够让用户更直观的区分这两代车型，新一代AVEO被定名为AVEO爱唯欧。
全面升级的外观以及外观尺寸：
雪佛兰爱唯欧外观照
新一代AVEO爱唯欧在整车尺寸方面有较大的提升，率先上市的将是两厢版本，其外观尺寸达到4039/1735/1517毫米，要比上一代的乐骋有了较大的变化，车身长度增加137毫米；而长达2525毫米的轴距更是比上一代两厢乐骋加长了45毫米左右。因此，AVEO爱唯欧不但外观更大，内部尺寸表现也更好，特别是在横向宽度、后排腿部空间方面达到了同级车型中先进的地位。而充满肌肉感的外观也改变了我们对于小型车的印象。
全新Gamma II平台：
新一代AVEO爱唯欧采用了全新的通用Gamma II小型车平台，这也是此前Gamma平台（由通用和菲亚特共同开发）的升级版本，本身底子就非常优秀，因为在Gamma平台上诞生了著名的阿尔法罗密欧的Mito、欧宝的Crosa等以操控见长的车型。
欧宝的Crosa车身结构图
到了Gamma II平台，自然更加出色，这个平台是以欧宝新一代Crosa底盘为蓝本进行开发而来的，增加了舒适性，同时也提升了操控感。悬架方面采用了前麦弗逊式以及后扭力梁式半独立悬架；特别是值得关注的是，这套平台中前后悬都使用了横向稳定杆，大大增加车身的操控极限。
AVEO爱唯欧就基于这一出色的底盘之上进行开发，可能很多人会对扭力梁后悬架有些不感冒，但是扭力梁式的后悬架好处也很多，其一就是占用车尾空间更小，可以实现更大的内部空间；同时还拥有更好的底盘随动性，对于AVEO爱唯欧这样的小尺寸车型来说，反而不会影响操控性。
传动系统和悬挂结构图
AVEO爱唯欧在螺旋弹簧、减震筒的设定方面也更加偏向于运动化，从而更好的表现底盘的操控性；车型引入了更现代化的电动助力转向系统以及ESC电子稳定系统，可以降低功耗，还可以带来更好的操控感觉，并且根据车速的不同来提供不同的助力反馈效果。
当然了，车型也配置了同级别很少见的前后相同的轮距，其1509毫米的轮距将带来更好的稳定性，加上前后轴完全一致的轮距，操控性得到了全面发挥。AVEO爱唯欧的高配车型甚至还直接配置了205的宽胎，配合16英寸的轮毂之后不但有着视觉上的出色效果，同时还可以提供更好的抓地力，均衡性表现更佳。
悬挂结构图
动力方面配置：
动力方面来看，AVEO爱唯欧将继续主打1.4L和1.6L自然进气两种发动机，这两种发动机均为通用最新的DVVT发动机，其中1.6升发动机应用在目前的雪佛兰科鲁兹中，提供86千瓦的最大功率以及150牛米的最大扭矩。
此外，在变速箱方面，AVEO爱唯欧得到了全面升级，自动变速箱从4速手自一体升级为6速手自一体，从而让换挡平顺性以及燃油经济性得到了提升。
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