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“大黄蜂”科迈罗热掀美式肌肉风潮

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  “7月流火”。今年的7月,雪佛兰注定将因《变形金刚》而掀起一股“变型”热潮。《变形金刚3:月黑之夜》7月14日在上海举行中国首映,并预计将于7月21日起在全国公映。雪佛兰再次成为影片中的重要元素,有多款全球热销车型在影片中倾力出演“汽车人”中坚力量,除了“大黄蜂”科迈罗之外,“横炮”科尔维特、科鲁兹及飞虎队“纳斯卡三重奏”Impala都在片中出镜。拥有“汽车人男一号”之称的“大黄蜂”在该系列电影中被导演赋予了有血有肉的感情,成为了地球人山姆最忠实的钢铁伙伴,两者的兄弟情谊在《变3》中也再次得到了升华。

汽车之家

  以“热爱”驱动“变型”

  今年是雪佛兰的品牌提升之年,随着中高端产品线的扩充,雪佛兰在中国逐渐开启了全系列时代,以突破创新求品牌的“变型”。当《变3》即将在中国全线上映之际,雪佛兰品牌同期推出了以 “变型”为主线的系列整合营销。

  首先,母品牌广告“热爱我的热爱”推出第二季,通过阐述“变型”的意义来引发中国当代年轻人的共鸣。每个人心中都可拥有自己的“变型”定义,只要发现自己心中的热爱,不断经历人生中的变型,就可以变成更强大的自己。

  其次,在广告中植入电影元素、并以“整合接力”的创新方式呈现,打造一部悬念迭生的“连续剧”。广告“三部曲”的“当头炮”-- 雪佛兰母品牌广告,巧妙植入《变3》电影情节,以“大黄蜂”科迈罗为统领,讲述年轻人如何坚持热爱完成人生蜕变,结尾处以“下一个变型的会是谁”埋下伏笔;“三部曲”之二的爱唯欧广告片将于7月18日登场,讲述爱唯欧与其代言人――变3女郎罗茜•汉丁顿-惠特莉为完成“变型”而努力摆脱追逐,当陷入绝境时以“看爱唯欧如何率性而为”继续留下悬念;而“三部曲”的终结篇爱唯欧《中国变形记》预计在8月1日上映,将雪佛兰“变型”系列广告推向最高潮。值得一提的是,片中爱唯欧“变型”而成的“汽车人”由《变形金刚》导演迈克尔•贝制作团队担纲设计,是该团队在《变形金刚》电影之外打造的唯一一款变形汽车人,非常值得期待。

  ●“变形金刚”车型从银幕走入生活

  与前两部不同,《变3》中出现的雪佛兰车型,是中国消费者切实可以买到的产品。今年4月,上海通用汽车以全进口方式引入了“大黄蜂”-- 雪佛兰科迈罗第五代产品,这也成为中国市场第一款正式引进的美式肌肉型跑车。作为美国最畅销的跑车之一,科迈罗自1966年问世以来,已历经5代车型,销量超过百万,见证了几十年来美国汽车文化的演变,堪称美式跑车的标志。2010年,科迈罗更是在时隔24年之后夺回了美国最畅销跑车的桂冠。今年,科迈罗在北美市场已经售出了40275辆,成为细分市场的领头羊。科迈罗强健的“身姿”、简洁而极富现代感的设计元素给人强烈的视觉震撼,在人们心里留下了深深的“硬汉”烙印,这也如同《变形金刚》中的大黄蜂那样,成为男人最忠诚的伙伴和兄弟,给人以力量与战斗精神,伴随其实现追求与梦想。据悉,国内第一批科迈罗车主已在7月初提车,后续订单也处于供不应求状态,一股纯正的科迈罗“美式肌肉”风潮已然风靡国内跑车市场。

  此外,在电影上映期间,雪佛兰还将推出限量版的科迈罗与科鲁兹变形金刚版车型,全国雪佛兰4S店内也将以全车系的变形金刚特别配置车型来迎接消费者,在赚足人气的同时,还让无数变形金刚粉丝大呼过瘾。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-:

    虽然“大黄蜂”换代了,但它还是我们喜欢的那副盛气凌人的模样。全新的平台操控提升显著,只是这台RS车型作为入门级的动力系统在加速性能上表现的一般,并且原厂配备的四季轮胎也限制它的发挥,2分扣在这里。

    评测编辑-祁子鑫:

    依然是棱角分明的造型,宽厚的车身以及车内不怎么样的视野,科迈罗保持了一贯的特色。新的发动机排量变小但性能依然不错,原配的轮胎影响了性能,建议车主换掉这套四季胎,性能会有更大提升。内饰进行了升级,跟以前一样时尚,但很多细节不太合理,不过作为一辆跑车,无所谓了。

    评测编辑-朱力神:

    作为首款搭载涡轮增压发动机的科迈罗来说,动力表现比以往的自吸车型有了质的提升,尤其是开启运动模式后动力表现很符合跑车的气质,实测6.6秒的加速成绩也是相当不错的。若换成是副驾上的乘客,硬朗、紧致的底盘调校和悬架设定也能给人留下十分深刻的印象。整体来说,全新平台打造的科迈罗比上一代进步许多,在40万以内选择一款十分激情的跑车,科迈罗是个很不错的选择。

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    评测编辑-梁巍:

    又见到大黄蜂了,或者我们现在应该叫它科迈罗,进口国内的3.6L版本性能上远不如从前,不过我觉得这不重要,从别人惊异的目光中获得满足感才是关键。我可以没你跑的快,我可以无视你在路上发起的挑战,但是我一定要比你更拉风!因为我是大黄蜂!

    评测编辑-胡正暘:

    仍旧威武,英气逼人,慢速行走在大街上,回头率接近100%。当然了,由于发动机缩水,你也只能靠它摆摆造型了,跟人火拼的话,结果会很难看。买这车没别的,就为长相。

    评测编辑-罗浩:

    它的底盘源自凯迪拉克CTS,因此日常驾驶的舒适性不成问题,同时它家喻户晓的形象令其成为路面上关注度很高的车。唯一的问题是,这台3.6L车型的性能并没有看上去那么厉害,所以不要轻易的接受来自周围的挑战。

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    评测编辑-韩路:

    这车听说国内是卖150万,那可够贵的,如果变形金刚的热卖咱中国用户估计再有10年也对这么美国本土化的车型没概念。从产品上看,这个车开起来比想象的有亲和力多了,电影里也足够的酷,总体来说除了价格,其他还够可以。

    评测编辑-王苦公:

    正宗的美国货,很特别。其实它的动力、做工、驾驶感受都很一般。不过大排量V8发动机确实很让人着迷,要的就是这股狂野劲儿!说实话喜欢它一方面是因为国内很少能接触到这种美式肌肉车,更多的还是因为变形金刚。

    评测编辑-孟庆嘉:

    要不是电影《变形金刚》,或许还真没多少国内车迷会关注这款美国肌肉车!在我看来,Camaro的迷人正是如此。它并不是一款纯靠性能说话的机器,美国式的大排量与简单直接操控才是它的内在美,那种原始的感觉在目前的国内市场确实比较少见。

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