东风悦达起亚赛拉图可享清凉有“礼油”

赛拉图运动版39.77米的优异刹车距离和出色的操控性，这些在测试之前都是我没有想到的。因为韩国车在我脑海中就是性价比的代名词，没有操控性可言。这次赛拉图在运动性方面做出了大胆的尝试，并且取得了一定的成功，值得鼓励！缺点也是明显的--市场成绩和结果不理想......

最初对赛拉图运动版的印象并不好，无非就是加包围提升外观嘛！但刹车39米的成绩出乎意外，轮胎的提升确实对改善车辆的操控及安全有很大帮助。赛道测试也明显体现这套轮胎的作用，弯道能准确预感极限到来，从而增强了驾驶者的信心。

赛拉图的表现出乎预料了，说赛拉图运动版的操控好过目前的国产高尔夫，你可能不相信，我们自己也不信，事实上无论是悬挂还是沟通都在高尔夫之上，外形也很漂亮和动感，只不过我建议用户应该买手动挡的。