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人生若骐 达者不败 新骐达变局中级两厢

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  日前,以“挑战欧美 王者归来”为主题,遍及广东、福建、广西、海南四省的东风日产骐达系列试驾正进行的如火如荼,深圳、泉州两个先行站反响热烈。此次试驾还引起了业内人士高度关注,有多家汽车专业媒体还将新骐达及其竞品的关键参数以图表方式进行了对比。

  此次活动中,东风日产希望通过新骐达1.6T“四大天王”产品优势,传递这样一个生活理念:“成功的人生应该像一匹骏马一样度过:年轻时敢闯敢为,中年时志在千里,年老时老骥伏枥。骏马一样的人生充满着对生活的激情和向往,他们的坐骑也应该充满智慧和个性。”

有容乃大  移动版静音大客厅

  新骐达1.6T为他们营造了中级两厢车中难得一见的大空间——这也是其2700mm轴距一项突出成就,让精英家庭在宽敞空间中享受舒适出行,这是新时代下对有容乃大的诠释。
天籁级别三维静音工程又完美诠释了“岁月静好”涵义,当新骐达1.6T行进之时,这种“静的智慧”将都市喧嚣纷扰完全拒于千里之外,让驾驭者的思绪在这安静里沉淀下来。在这个“移动版静音大客厅”里,天籁级别仿生学座椅还为一家人减缓行程疲劳,双区独立控制自动空调营造出宜人的空间温度。


锐意进取  T动力演绎信念力量

  清早闹钟吵闹声催促着新世代精英们奋斗的时间到了,现在即刻出发。当驾驭者走向新骐达1.6T那一刻,成功在握的“王者气度”就这样流露在外。确实,新骐达1.6T造型担得起“王者”这个称谓:上下梯形前脸构成一个攻势凌厉的“X”字;三角形大灯形状犹如矛头般锐利;拱起的轮眉和双腰线肌肉感十足。

  强悍造型意味着内在动力也无比强大,新骐达1.6T搭载的全新MR16DIG Turbo直喷涡轮增压发动机,可实现最大功率140kW/5600rpm,最大扭矩240N•m/2400-5200rpm。气势如虹的动力表现足以挑战更高排量车型,也正是这股力量很好地契合了新世代精英锐意进取的人生信念。

稳健执着  稳定系统诠释稳中求胜

  新世代精英们进取心十足,而稳中求胜的智慧则让他们顺利走过人生坎坷。这就如新骐达1.6T虽然动力强大, 但是它的稳定性也同样出色。

  其全新MR16DIG Turbo直喷涡轮增压发动机配合智能XTRONIC CVT传动系统,打造出“T-Power”强劲动力系统,强大动力输出同时保持钻石恒稳的工作状态。而“T-Box”超稳定车身与悬挂,大幅提升驾乘的稳定性和操控的灵活性,为新世代精英带来激情和稳定兼备的高品质驾乘体验。

节俭力行:智慧型省油之道

  新世代精英懂得成功背后的艰辛,格外珍惜手中回报,新骐达1.6T“富于智慧”的“省油之道”与精英们这一人生理念不谋而合,让他们在享受驾驶乐趣同时,让每一滴油物尽其用。

  其XTRONIC CVT智能传动系统应用了全球先进的无级变速技术,能充分发挥自身先进的涡轮增压发动机性能,保持驾驶感同时还能带来比传统AT节油15%的效果,实现了1.6L车型百公里油耗仅为6.2升。

  人生若骐,达者不败。新世代精英们如骏马般驰骋于这个时代,以必胜之心向着目标前进。对于这群思想新锐、个性十足、坚持信念的精英人群来说,新骐达1.6T就是一款“新世代精英专属座驾”。进一步看,新世代精英们作为一群意见领袖型消费者,他们的选择将主导着越来越多的消费者。随着东风日产新骐达华南试驾不断推进,中级两厢市场变局在即。

福州中升福裕日产专营店
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    评测编辑-刘昱昕:

    新款骐达保持了自己空间大、省油这两个核心竞争力,同时增加了后备厢空间、优化了车辆的驾驶感受,向着年轻化、运动化的方向做出了一定的努力,对男性用户的吸引力有所增加。

    评测编辑-张可:

    可能是因为全家个子都很高的原因吧,我对于空间大的车有天然的好感,要是在这个基础上还能省油当然就更好了。改款后的新骐外形不错,后备厢也加大了,应该能吸引更多年轻消费者的喜欢。

    评测编辑-李伟龙:

    骐达的空间、油耗都是我喜欢的,而且一直以来,它的价格在合资紧凑型车中也是比较亲民的一个。不过我对于它追求年轻、运动的新方向不是完全认可,毕竟从动力上来说它还是“买菜车”级别,有必要牺牲一部分舒适性换取运动性吗?

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    评测编辑-梁巍:

    骐达是一款很不错的家用产品,空间够大、油耗够低,特别是我们这次测试的这款1.6CVT车型,油耗更让人惊喜,重要的是它的价格也有足够吸引力。

    评测编辑-胡正暘:

    产品端有三项突出优势:空间大、油耗低、开着舒服,另有两个问题:无ESP、CVT低温保护问题。很值得推荐的代步车,但中国北方地区用户最好有室内车库。

    评测编辑-罗浩:

    很实在的家用车,要动力有动力、要空间有空间,而且还很舒服很省油,如果你没有三厢车情结,而且不反感日系品牌的话,骐达是10-15万级别两厢家用车中最值得考虑的。

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    评测编辑-梁巍:

    给骐达装了一台强悍的1.6T发动机已经让我们很意外,之前测试的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手动挡似乎来的更加直接,成绩有进一步的提升。不过还是那句话,车辆讲究的是平衡性,只有强悍的发动机,而其他方面还只是家用车的标准显然是不合情理的,当然这也为改装市场留出了很大的空间。

    评测编辑-胡正暘:

    加速能力非常强,价格也不贵。不过一台主打舒适的家用车,怎么想都没多大必要搭上这种动力总成,CVT版本的还能接受,手动版就真不搭调了,1.6自然吸气还是主力。

    评测编辑-罗浩:

    骐达1.6T已经毫无争议的取得了国产同级别加速最快的名号,同时又没有放弃原本的空间和舒适性,只不过在驾驶感受方面,它还没有完全跟上动力提升的脚步,较高的重心的偏软的悬挂应该再改进一下。

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    评测编辑-梁巍:

    骐达曾经是家用车的标杆级产品,不过新骐达也开始走性能路线,1.6T发动机很强,参数在同级别产品里是顶尖的。但产品讲究的是平衡性,只是把一个标准的家用车塞进一个强大的发动机,显然是个只能跑直线的车,谈不上操控和驾驶乐趣。何况CVT还不能完全发挥1.6T的全部实力。

    评测编辑-胡正暘:

    说实话,骐达推出1.6T车型我很意外,一款极好的舒适型家用车怎么开始跟性能较劲了?发动机确实给力!数据并不低 ,说民用钢炮级也会夸张,但合CVT变速箱一起工作,它的风格改变了。动力提升绝对是好事,可是对于这个级别,对于骐 达之前的口碑和定位来说,1.6T+CVT还是感觉怪怪的。

    评测编辑-罗浩:

    日系家用车终于也开始引入驾驶乐趣的概念。动力方面,这款骐达1.6T已经达到同级别中的顶尖水平,希望它其他各方面表现也能如动力一样优秀,这样才能成为一款整体平衡的产品。

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骐达TIIDA

指导价:8.99-11.59万
级别:紧凑型车
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