楼兰整车采用了BOSE音响系统，能营造出非常不错的声场，加上出色的整车静音设计，即便在时速120公里巡航时，也不用将音响开太大声。
楼兰的内饰设计非常注重细节，超靓的迎宾踏板让你在打开车门的那一刻便已爱上它。
楼兰的后备箱即使不放倒后排座椅也非常阔绰，放倒后排座椅后，后备箱的空间更是可观，有一个小功能非常让你喜欢，就是后排座椅放倒后可以电动升起来，而且控制按钮在驾驶席方向盘左下方和后备箱里都有，不得不佩服设计这款车的设计师是多么的用心。
在储物空间上，楼兰除了有空间阔绰的后备箱，在车身内部还设计有很多储物空间。前排扶手箱前有两个杯架，可以放置两瓶标准的矿泉水。
手套箱的空间很不错，能放很多东西，同时USB外接口也在手套箱里。
手套箱的空间很规整，开口很大不过两侧没有隔板，要小心杂物掉出来。手套箱分两层设计，上面其实还有一个储物格，可以放置一些车辆说明书等。
后排中央有一个小抽屉，能放下两瓶小矿泉水瓶。
后排的中央扶手非常宽大，即便有两个杯架仍能将胳膊舒服的放在上面。
楼兰的整车定位于时尚豪华的公路SUV，实际试驾感受也确实如此，不论是豪华的内饰配置，还是安静怡人的整车隔音和高档音响都是给人一种享受。
楼兰全系车型目前只有一款动力总成3.5V6 发动机，与其搭配的是CVT无级变速器。不论是高速行驶还是山路行驶，这款动力总成给人的感觉就是后劲十足。CVT的加速十分平顺，加速的感觉一直160公里/小时才会有所减弱，而且中途再加速能力很强，在高速上超车非常轻松。
楼兰的前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，其下摆臂运用了轻质合金材质，使得避震器的灵敏度更好，有利于过滤路面细小的震动。实际驾驶感受前悬挂支撑到位，阻尼调校偏舒适，在快速过弯时车头的反应略微迟钝。
楼兰采用了多连杆式后独立悬挂，粗壮的下摆臂提高了悬挂的整体刚性，上摆臂同样采用了轻质合金材料，而多连杆的设计在过弯时还有一定的辅助转向功能。在实际驾驶时能够感觉到后悬挂的整体性比较好，过减速坎时比较干净利索。
总体来说，楼兰是一款非常舒适的SUV，其具有时尚动感的外形和丰富豪华的配置，动力充沛且底盘调校舒适，不论是城市休闲驾驶还是长途旅行都能胜任。
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