近日，长城汽车宣布，其首款中高级城市SUV哈弗H6将在其天津新工厂下线，相关人士表示，作为这一尖端工厂打造的开山之作，H6由外到内、由表及里都将被注入国际领先科技的力量，在外观、加工精度、核心零部件质量、车身整体质量、品质控制和车辆安全等方面拥有超越合资品牌的制造品质，将刷新人们对自主品牌的认识。
外观工艺：喷涂更均匀亮丽
俗话说“人靠衣装”，人们对一辆车的第一认知便来自于外观，漆面喷涂则是彰显车身外观品质感的第一要素。天津新工厂拥有高水平的现代化涂装车间，可媲美丰田、本田全球标杆工厂，从而让哈弗H6的整体观感达到国际一流水平。
哈弗H6的涂装由壁挂式自动喷涂机器人完成，可实现车身全覆盖，部位磨合更均匀。配合静电旋杯，可实现自动识别、自动换色、自动喷涂等功能，使哈弗H6的漆面光洁度更高，油漆粒子更小，且喷涂质量更稳定。另外，哈弗H6采用采用了环保型涂料——水性漆，配合“绿色涂装”工艺，真正实现了低VOC排放，实现绿色生产保障工员和乘员的健康。（应该重点突出环保）
加工制造：模具直供合资品牌
若想了解整车出品质量，从其加工制造能力便可管窥。哈弗H6的整车模具由长城汽车模具中心独立研发、设计和制造，该中心拥有四大加工机群，来自德国、日本等地的先进设备210余台。其中精加工机群拥有日本东芝、大隈为长城加工质量要求而定制、属国内首创的4台双工作台交换机群，可为哈弗H6实现自动化高速、高精度加工。
值得一提的是，长城汽车模具中心不仅为国内部分知名合资厂商供应模具产品，还出口至日本、巴西等地企业，鼎鼎大名的荻原模具也在从长城订购部分模具，充分说明了长城在加工质量方面已超越了合资品牌的要求。
零部件质量：耐久性出色可靠
汽车是千百个部位组成的精密产品，为避免“千里之堤溃于蚁穴”的现象出现，需要每个零部件都具有可靠的品质稳定性，这正是哈弗H6一以贯之的要求。哈弗H6从研发开始就以更高标准、苛刻的测试手段保障了各零部件更高的疲劳强度。正是这样自我鞭笞般的品质要求，使得哈弗H6整车的可靠性、耐久性更高，更“结实耐用”。
以对车辆行驶起关键影响的后独立悬架总成为例，结合汽车行驶、转向、刹车制动等最常见行进状态，对哈弗H6后独立悬架总成进行了垂向、侧向、制动等3个方面严苛检验测试，并且其中每一单项试验都高于行业标准20%以上，须在长城汽车试验中心完成140万次疲劳试验，包括垂向力60万次、侧向力40万次、制动力40万次，每个单项均超出国内其他自主品牌一般标准10万次，试验合格方可装配使用。
车身整体质量：精准焊装无隐患
除单个零部件外，车身整体的质量一样值得关注。车身可谓汽车品质的内核，也是乘员活动空间所在，哈弗H6以完善的成型焊装，有效杜绝车身结构性隐患。
哈弗H6的总拼工位采用ABB特有的Framer形式，并以伺服焊钳取代传统的气动焊钳，焊接更精准，是目前国内高水平的轿车焊装生产线；包边过程采用当前世界先进的机器人辊边工艺，刚性大，重复定位精度高，车辆成型性好，包合密实，外观质量好。另外，总焊线采用了1000Hz的中频焊机，输出电流可接近直流，波形平稳，避免了普通50Hz焊机在焊接中产生的飞溅毛刺等影响焊点质量的现象。
品质把控：“零调试”打造“零问题”
长城哈弗系列本就以高品质而在车友中著称，哈弗H6更以前所未有的决心抓好整车品质。除了通过先进的工具和设备来提供“硬件”保证外，还通过流程优化管理，在“软件”层面帮助做好品控工作。
首先是革新性地倡导“零调试”的先进理念，把品质问题前移，即在线体上进行自检、互检、抽检和巡检，实现“自工程完结”，使得哈弗H6在生产后期所需的调试和修理工作减少，也使得生产一线工作人员能了解和及时改正操作中的问题。其次，吸收国外先进管理经验，设立ANDON报警系统和品质关口等机制，让每个人都重视和参与到问题的分析解决当中来。这是一个不断自我完善的过程，使得哈弗H6出现生产问题的几率趋向于无，下线即是高品质的车型。（没必要体现，全国汽车都没有调试环节，调试只是长城的特色）
安全标准：兼顾欧美中的全面防护考虑
哈弗H6在安全品质方面考虑周到，不仅超过了C-NCAP五星的标准，还以各国的严苛规程进行安全测试，力求给予人们更高要求、更全面的防护。早在H5推出时，哈弗SUV就获得了欧盟整车型式认证，意味着其品质达到了国际最高标准的要求，哈弗H6可谓站在了巨人的肩膀上。长城在此基础之上，进一步开展前瞻性的测试和研究。哈弗H6整车依然按照E-NCAP标准开发，把64公里偏置碰撞测试作为开发过程中的标准考核项目，并根据中国路况和后排家庭乘客多的情况，增加后撞测试和后排假人碰撞。另外，还引入美国法规中的正、侧面撞柱和正面30度角撞柱试验等，哈弗H6对安全的用心可见一斑。
哈弗H6按照欧盟标准开发，上市前经过不同角度、形式、速度的试验上百（台）次，达到E-NCAP 5星碰撞，超越C-NCAP 5星成绩。
哈弗H6碰撞试验标准高、形式全面。作为目前最高安全级别的64公里 40%偏置碰撞（C-NCAP预计将在2013年实施），长城汽车将其列为开发过程中标准试验型式，该碰撞能量大、考核标准高，是对安全车身和约束系统的严苛考验。除此之外，哈弗H6还引入了美国（正面30度碰撞）、欧洲RCAR等汽车发达国家的碰撞试验标准和方式，保证整车安全品质达到国际领先水平。
从日常驾车的角度出发，结合常见交通事故形式，哈弗H6在研发过程中还引入了不同角度、速度撞柱以及卡车尾部钻入等试验，后碰试验也历经15～50公里的不同速度、不同形式，以确保整车的全方位安全。
过往以来，自主品牌汽车或是在外在和内涵方面均难有大成，或是“两者不可得兼”。而哈弗H6可谓自主品牌汽车品质造诣之集大成者，也是长城“三高”战略的最佳体现，通过高科技装备和高性能设计的运用，从内外设计观感、做工精细度和可靠性、核心技术掌握程度等方面看，均达到比肩合资品牌的高度。哈弗H6汽车力创自主SUV六大新高度，剑指合资品牌阵营，让人们对这一“扛鼎之作”充满信心，对民族汽车产业的未来有了更多的期待。
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