如果说，骏马代表了传统农业社会的最高时速，那么，汽车便展示着现代工业社会的平均速度。汽车作为人类工业文明集大成者，是全人类的共同财富，无论是健全人，还是残疾人都有享受和驾驶汽车的权利，成为“日行千里，夜走八百”的神行太保。自2010年4月1日起，国家新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式开始实施后，残疾人驾车不再是梦想。有了汽车，坐在驾驶座上，残疾人便可以和健全人一样自由地“飞奔”。长安汽车质量的保证，延伸了他们的双足，让他们日行千里的梦想得以实现。
随着首届“长安汽车杯”两岸三地残疾人汽车场地竞技赛在北京中国残疾人体育运动管理中心正式启动，一场关于残疾人的汽车竞技也拉开了帷幕。他们有的拄着双拐，有的坐着轮椅……然而一坐在驾驶员的位置，却都成了好车手。
残驾赛中，长安悦翔做为残疾人驾驶比赛专用车，成为一大亮点。无论是对驾驶员、还是车手来说，残疾人比赛用车如何方便、适应双下肢残疾的人驾驶，质量是关键。凭借出色的质量，悦翔给残疾人插上了“隐形的翅膀”，让他们也能开着悦翔去“飞翔”。
本次长安汽车提供的比赛用车中， 残疾人专用轿车的驾驶辅助装置是由中国肢残人协会提供，符合国家法律规定的专利产品。对于残疾人的驾驶来说，既能保证其便利性，还能保证其安全性。
司机身着赛车服，左手轻握方向盘，除了在启动车辆时执行的常规动作外，右手几乎就完全落在了位于挡把旁边的控制杆上了。没错，这就是不同于常规车辆驾驶的关键所在。
从外观看，改装过的长安悦翔比赛用车与普通车没丝毫区别。车内，在司机右手把持的控制杆上有制动、油门、转向灯、喇叭以及换挡时用到的离合器等功能，能让残疾人在操控中没有丝毫的顿挫感。
细致、周到的设计无处不在：方向盘上的助力球，有助于单手把握方向盘的可操作性；操控杆的头部略高于旁边的标配挡把，头部中间红色按钮是喇叭，在车辆正常前进过程中，可以用正在把持操控杆的右手母指轻松实现鸣笛。这一切都让残疾人车手在比赛中得心应手，也从一个侧面体现出了优异的长安汽车质量。
长安汽车作为与中国肢协合作的爱心企业，通过技术改良，使旗下奔奔mini、悦翔、CX20、CX30等多款产品的自动挡轿车都可添加残疾人驾驶辅助装置，且可为不同程度的肢残朋友研发定制相应的款型。长安汽车作为第一个正式与中国肢协签订合作协议的国内汽车厂商，在残疾人关爱、呼吁残疾人取得合法驾车权利方面走在了前面。
本届残驾赛中，长安汽车捐赠的悦翔比赛用车，也是在长安汽车“以我为主、自主创新”模式下诞生的优质自主品牌产品，今年1—7月，长安悦翔销量4万辆，自上市以来，累计销量成功突破20万大关，成为了实用家轿的标杆。
两岸三地残疾人汽车场地竞技赛赛程长达4个多月，遍布全国30多个城市。在这期间，长安悦翔将伴随来自全国共计500余名残疾人车手进行比赛，实现残疾人车手“身有界 心无疆”的驾车梦想。
出色的长安汽车质量保证，为残疾人驾车插上了“隐形的翅膀”，圆他们的汽车梦。
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