从瑞安华能奥迪4S店获悉，随着奥迪A8L W12车型的上市，全新一代奥迪A8L终于以豪华阵容完整地呈现在世人面前。在这款定义为“时代领袖座驾”的顶级旗舰车型身上，人们不但看到了世界顶级豪华车的至尊风范，也看到了奥迪传承百年的品牌精髓——用领先科技成就艺术之美。
为了提升全新奥迪A8L的驾控性能和舒适特性，奥迪在这款旗舰车型上配备了很多引以为傲的高技术配置，比如奥迪quattro全时四轮驱动系统、自适应空气悬挂、奥迪驾驶模式选项、预防式整体安全系统、ACC自适应巡航系统等。其中，人们最熟悉、被誉为奥迪众多先进技术的代表之一的就是奥迪quattro全时四轮驱动系统。 
1980年，奥迪quattro全时四轮驱动技术正式诞生，也由此铸就了一段不朽的神话：凭借这一领先技术，奥迪在国际赛车比赛中大放异彩。由于太过强大，甚至出现了赛事主办方宣布停止quattro技术在拉力赛上使用的传奇……
全时四轮驱动的含义是：汽车在行驶的任何时间，都是以四个轮子独立驱动。人们都知道，汽车能行驶，是因为发动机产生动力，动力经由传动系统分配到两个车轮或四个车轮上来带动车辆前行。目前，市场上的大多数轿车和越野车都是两驱车型，即采用两个车轮作为驱动轮。其中最主要的一种是前驱车型，即由前排两个车轮做驱动轮，带动车辆前进；也有少部分车型是后驱车型，即采用后面的两轮作为驱动轮，由后轮“推动”前轮，带动车辆前进。
全时四轮驱动则可以有效防止这种现象发生，它能够将发动机动力均匀分配到四个车轮上，使汽车的前后车轮永远维持四轮驱动模式，从而在各种路况下尤其是在泥泞、崎岖山路、弯路或冰雪路面上均能保持较好的驱动力，确保车辆行驶的稳定性和驾乘人员的安全。
举个例子，当汽车的右后轮陷入泥地里，如果是普通后驱车型，踩油门时右后轮就会空转，而左后轮则不转，所有驱动力全部传到右后轮上，最终导致车辆无法前进；如果是装有quattro的车，当右后轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的其他几个后轮上，自动优化和分配四个车轮的动力，使车辆稳定通过。
quattro全时四轮驱动系统作为全新奥迪A8L的标准配置，在延续了超群的四驱功底的同时，将运动性提升到了一个全新的高度。非对称性的动态设置通过自锁式中央差速器，在正常行驶状态下以机械方式将60%的动力传递给后轮，40%的动力传递给前轮。如果出现某一车轴打滑，中央差速器会将大部分动力传递给还有抓地力的车轴。
在标配quattro全时四轮驱动的系统上，奥迪还为追求极致驾驶动感的用户提供了运动差速器。这款高端的集成于后车轴的差速器采用了两组叠加齿轮配合液力耦合器，持续的无级改变后轮之间的动力传输，使A8L的转向精准度达到了前所未有的水平，弯道驾驶无比从容，如同在轨道上行驶一般。
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