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奥迪A8 2011款 3.0TFSI quattro豪华型(213kW)
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奥迪A8 2011款 3.0TFSI quattro豪华型(213kW) 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 6.2秒 | 38.27米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 8.3分 | 测试文章：走自己的路 测试体验全新2011款奥迪A8L | ||
| 评测编辑-梁巍： | 8分 | 今天的新A8比过去更鲜活了，不再那么严肃古板，而且从各方面指标来看都已经有了充足的准备去挑战奔驰S和宝马7系，唯一就是作为这个级别最看重的后排空间还有值得深挖的潜力。 | ||
| 评测编辑-胡正暘： | 9分 | 大街上的A8L渐渐多起来了，几乎每次我都会恍惚一下，这是A4还是A8......新一代A8L看起来真的太精悍了，它将因此丢掉一大批大龄客户，另一方面，这样的外观对年轻富豪们来说，则是吸引力十足。仅从设计上的突破性而言，就值得打9分。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 8分 | 如今的新款奥迪A8L已经显示出了挑战奔驰宝马的强劲势头，没想到3.0T低功率版车型就能跑出6.2秒这样出色的成绩，只是前脸的造型作为豪华车来说显得不那么有说服力。 | ||
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奥迪A8 2007款 S8 5.2 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 5.415秒 | 38.22米 | -- | 1:26:23 | |
| 总评分数： | 10.0分 | 测试文章：罕见的陆地猛兽！全面评测奥迪S8 5.2 | ||
| 评测编辑-韩路： | 10分 | 要知道把一个属于超跑的发动机装入一款在人们印象是公务车的前舱内是多么可怕的事情。一个表面还算斯文的家伙骨子里是最大限度的叛逆与张狂，它安静的伏在那里是个乖巧的家伙，一旦给了它运动的指令，你就会有种被撕裂的感觉，这就是奥迪S8——让你飘忽在斯文与禽兽中间的精灵。 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 10分 | 仔细观察S8的外观，你就会发现在柔美外表下的所有细节都带有压迫感。作为豪华车里的异类奥迪S8的确非同一般，它如同恶魔一般会吞噬每一个驾驶它的人，而你必须有足够的理智去克服S8所带给你的冲动。从S8的定位来看它只属于雅皮们奢侈的工具。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 10分 | 与S8的接触，让我认识到豪华车的另一面。那套B&O音响系统的视听感觉真是太棒了！强劲的发动机让S8变得很“可怕”，加速成绩荣登榜首是合乎情理的，但赛道成绩“干掉了”TT让我比较意外。高品质与高价位的S8，不知有没有机会看到私家车。 | ||
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奥迪A8 2005款 4.2 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 7.626秒 | 37.70米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 9.3分 | 测试文章：奢华全体验 测试奥迪A8L 4.2 quattro | ||
| 评测编辑-韩路： | 9分 | 奥迪A8L给我的感受是一个很会运动的政治家。如果一再强调它的奢华，这个没有什么意外了，但是在保持行政、奢华的同时，它却拥有了比A4、A6更好的操控性！让人惊喜。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 10分 | 没测试A8L之前就听说它的操控性比A4、A6要好！说实话～～我不信。经过这次专业测试之后，我深深的被A8L的操控征服了，完全没有大车的感觉，感觉这就是个很灵活的紧凑型车。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 外表“低调”的奥迪A8 4.2只有在进入驾驶室内才能见识到一种独特的奢侈感，座椅的舒适性印象最深，多方位调节功能可以照顾到各种身材和坐姿习惯的乘客，非常体贴。 | ||
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