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2012款路虎揽胜9月上市 增4.4TDV8车型

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  ●新增4.4升柴油发动机车型,搭配8-速自动变速箱,进一步丰富了消费者的选择

  ●4.4升柴油发动机动力强劲,功率 313PS(230千瓦),扭矩 700Nm

  ●推出全新选装包Vogue Silver,更添豪华与尊贵

  ●车身造型细节经过改进,蓄势待发。高光黑色大灯和尾灯后板,与车身同色的侧出风口镶边和车门把手使车身更加现代,浑然一体。

  ●全新 20 英寸 V-型合金轮毂,Range Rover揽胜标志更加鲜明

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  凭借一系列的造型改进和功能升级,2012 款路虎揽胜 (Range Rover) 作为世界最顶级豪华 SUV 的地位仍然不可撼动,这些核心变化主要体现在搭配 Vogue 和 Autobiography极致奢华选装包。而在中国,全新4.4TDV8柴油版车型正式被引进,它是目前国内在售的唯一配备8速变速箱的路虎及揽胜车型。

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  路虎中国执行副总裁胡波表示:“不论是在过去还是将来,路虎揽胜都堪称纯正、奢华的 SUV,其出色的越野性能和舒适性可谓珠联璧合。而此次推出4.4升柴油版车型,将使2012款揽胜无论在公路和越野上都有更佳的表现;配合全新的配置水平、改进的风格和丰富的选装组件,定能在 2012 年有上佳表现。”

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  2012款揽胜的发动机配置在2011款强大V8阵容的基础上新增了4.4升TDV8柴油发动机。4.4 LR-TDV8 发动机动力强劲,它是专为揽胜设计的。当转速达到 4,000rpm 时输出功率为 313 PS(230千瓦),转速在 1,500rpm - 3,000rpm 时输出扭矩为 700Nm。该柴油发动机在 2011 年推出,每行驶100公里只需要消耗9.4升柴油,就功率和节油而言,在世界上名列前茅。搭配超级高效的 ZF 8HP70 8-速自动变速箱后,整车 CO2 排放量只有 253克/公里。大扭矩,低油耗,更环保的特点,将会吸引更多消费者的关注。

  5.0 LR-V8 超级增压发动机仍然是在同级别发动机中将性能和效率完美融合的极致典范,转速在6,000rpm到6,500rpm时,输出功率为510PS(375千瓦),扭矩达到625Nm。0-100公里加速仅需6.2秒。

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  5.0 LR-V8 自然进气发动机将平顺的动力输出和效率完美融合,转速在6,500rpm时输出功率为375PS(276千瓦),扭矩达到 510Nm。0-100公里加速仅需7.6秒。

  2012款揽胜车身造型细节经过改进,蓄势待发。大灯和尾灯后板采用高光黑色材质,而前端进气格栅镶边则采用纳尔维克黑色表面。车门把手和侧出风口与车身同色,呈现出一种现代、浑然一体的感觉;20 英寸 V-型合金轮毂中央采用银色表面,带揽胜标志的车轮饰盖分外显眼,实为车身的点睛之笔。

  2012 款揽胜豪华的黑色木质内饰面板上带有色泽明快的饰件,上面刻有 “Range Rover”字样。Autobiography尊崇创始版的木纹内饰面板可选择普鲁士蓝伯尔枫木、条纹炭黑橡木或香桃木。顾客更可选择 Vogue Silver选装包,配备了广受称誉的 Logic 7、1200 瓦的 Harman Kardon High Dynamics 音响系统、带加热和制冷功能的全方位乘客座椅,更添奢华与尊贵。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    揽胜加长版是一辆开着不错但是坐着更好的车。可以说,它把SUV的市场范围又进一步扩大了。之前的SUV产品,无论价格、级别,基本还是买来开的,只不过功能性更强,而揽胜加长版真的可以买来请司机驾驶,这是它最大的突破。

    评测编辑-于晗:

    揽胜加长版开始要抢豪华车的饭碗,最关键的空间和舒适性它做得样样不差。尽管通过性受车身长度影响,但它的主人们无非是在享受豪华车的同时,追求一个SUV的姿态罢了。

    评测编辑-胡正暘:

    作为路虎品牌的旗舰车型,揽胜本来就拥有足够的豪华感,加长版的推出更加强调了这一特质。SUV、豪华车、礼宾车,揽胜加长版自己一个人全包办。

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    新一代揽胜采用了全铝车身,外观和内饰的奢华感相比上一代都有明显提升,越野能力几乎无可挑剔,是一款既能够出席高端商务场所,也能够披荆斩棘的全能车型。不过它的后排空间不如同级别对手,而且在国内的售价有些高的离谱。

    评测编辑-刘昱昕:

    威严的外形、豪华的内饰、先进的技术、强悍的性能、更友好的油耗。全新一代揽胜拥有很强的产品力,几乎让对手无法望其项背。毫无疑问,它和新S级是富人们最佳的选择。当然不足也不是没有,对于它的价格和定位来说,后排空间实在有些惨不忍睹。

    评测编辑-郑宇:

    揽胜在历经了彻底的内外变化后,通过配置的增加和技术的进化,它在自己擅长的诠释豪华、行动迅猛和越野自如三个方面再次证明了自身的实力。不过和上一代车型一样,后排乘坐空间小的问题依旧没有有效改进,如果这方面揽胜能和奔驰GL级一样出色,那它将会成为这个级别的王者。

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    单就产品而言,揽胜绝对是这个级别当中很有实力的一款,豪华程度、越野能力、动力方面都有上乘表现,不过价格着实不低,同等价位可以有跟多选择,但是路虎独特的品牌魅力受到很多用户追捧,并且这些用户都不是很关心价格。

    评测编辑-胡正暘:

    坚持常年在单一领域发展的汽车品牌越来越少,路虎是其中一个。作为旗舰版的揽胜拥有品牌优势和无法复制的独特气质,成为不少人的梦想之车,不过就豪华而言,它的内饰用料做工比不上德系的扎实,也不及日系精致。

    评测编辑-罗浩:

    作为一款售价在200万左右的豪华SUV来说,谈通过性或者越野能力显得有些苍白无力,在英国它被大量的当做工作车和政府用车。而中国,真正的买家多数都是冲着大揽胜的“范”而掏腰包的。这个价位具备硬派越野能力的也就只有奔驰G级和雷克萨斯LX570了,但路虎浓郁的英国贵族范无疑能够让买家获得更多地心理满足感,也只有揽胜,能够在各种场合都气场十足。

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揽胜

指导价:141.20-379.50万
级别:中大型SUV
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