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全球首款跑车型豪华SUV楼兰 御风启航

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  一场为期5天的帆船挑战赛,一款极具后现代颠覆理念的跨界SUV,这两个看上去毫无关联的事情,却紧密的组合在一起,最近在华南乃至全国成为有车族的热门话题——东风日产目前正在寻找八名“御风者”,他们有机会和16位领袖级英才一起出征厦门五缘湾,共驭帆船搏击海上。而现场体验全球首款跑车型豪华SUV楼兰,成为了另一个吸引点。届时,还有CCTV-5、凤凰卫视、新浪、第一财经周刊等20家主流媒体记者将共同见证这场海上体育盛事。

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 3.5L CVT

  东风日产全程赞助“2011楼兰杯帆船挑战赛”,究竟有怎样的深层次涵义?就让我们循着跑车、豪华SUV、御风者、精英、帆船赛这些关键词,去寻找这次比赛的意义以及楼兰产品价值的终极答案。

起航  成就者共赴新征程

  问题的解答还是从SUV开始。
  中汽协2010年统计数据表明,SUV销售132 .60万 辆,同 比 增 长101.27%,高于乘用车平均增速68个百分点。2011年上半年,SUV市占率为16%,较2010年11.27%的市占率,提升了4.73%。

  在这些高增长的市场数据中,东风日产“智尚达人”逍客和“硬汉”奇骏以其出众品质在初中级SUV领域战绩不俗。2010年,东风日产SUV市占率排名第5,2011年第二季度市占率排名跃居第2,6月份夺得单月SUV市占率排名第1。东风日产再推楼兰进军高端SUV,三强鼎立的SUV产品布局初具气象,“集团军”作战规模再次扩大。继天籁以后,东风日产在SUV领域构筑起了一个高端车型战略体系,其挑战者品牌内涵再次焕发光芒。

  东风日产楼兰问世中国时,恰好是新一轮换车潮来临之际,SUV成为主要入手车型。在这个重大节点上,中高级白领全面提升了消费者品味,多样化的城市生活很大程度上改变了消费者单一的越野需求,丰富的高科技配置及时尚张扬的造型成为必不可少的个性装备。

  显然,SUV消费者已经形成了“多元化,高品位”的全新驾乘理念。汹涌而至的换车潮,都市精英分子的消费导向,更大程度刺激了车商在SUV领域的创新意识。

  东风日产精准洞悉到这一变化。据其一份内部资料显示,楼兰的目标人群被这样定位:“他们是人生路上的强者,有丰富的人生阅历,会分享精彩的人生体验,乐于享受驾驶的激情和乐趣。”

  简单来说,楼兰针对的高端SUV消费者就是一群在话题、气质、品位上无限接近的成就者,8名御风者形象也就明朗起来。他们和领袖级英才一起出征大海,这段历程极为契合成就者敢于冒险的人生理念。如同这次帆船赛在风浪中勇敢起航,东风日产楼兰开始了在SUV领域的御风者征程。

破浪  御风者敢为天下先

  御风一词在《庄子•逍遥游》中早有记载,夫列子御风而行,显现了超然世外的洒脱气度。这种御风气度放到今天来说,则彰显了成功者勇往直前的奋斗精神。从航海角度来看,这就是一个搏击风浪的探险者。诚如《周易》里一句名言“天行健,君子以自强不息。”纵然飓风来袭暴雨交加,御风者会稳住航向,顽强的战胜各种困难,以胜利者姿态驶向终点。

  毫无疑问,御风者凝聚了成就者的共性。东风日产将这个内涵赋予楼兰,寓意着无畏与坚韧的品格,其锋芒也辉映着逍客和奇骏,东风日产SUV战略部署由此实现了价值升华。

  真正意义上的御风者,必然是敢为天下先的先驱者,全球首款跑车型豪华SUV——楼兰以独一无二的方式成就了梦想。莎士比亚说过:“本来无望的事,大胆尝试,往往能成功。”但是,这个世界上能有多少人愿意这样去尝试呢?当跨界风吹遍全球车市,又能有多少人想到将跑车和SUV结合在一起呢?如同一个御风者,东风日产以无畏和坚韧,将这件看似不可能的事情做到成功为止。从构想到问世,楼兰深刻印证了自身“超级进化”的研发理念。

  首先,楼兰凭着全新第四代VQ引擎——V6(VQ35DE)带来了超越同级车的静音效果与动力性能,这款专属日产高端车型的发动机,以超群实力成为全球唯一一款连续14年荣获“世界十佳引擎”称号的传奇引擎。

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 3.5L CVT

  其次,V6引擎与新一代智能XTRONIC CVT无级变速系统双强联袂,“超强组合”加上6速手动模式,让楼兰实现了澎湃动力与顺畅操控的绝佳搭配。

  再次,“风之语”设计理念创造出现代流线型的跑车外观,迸发的力量感颠覆了传统SUV外型,后现代艺术气息从楼兰自然雕刻印象造型中流溢出来。

  最后,“移动的豪华套房”将行程变成高科技感官享受:超越同级车的轴距创造出舒适大空间;全维超静音系统完全隔绝噪音;BOSE全定制高保真音响呈献了一场音乐盛宴;智控影音娱乐系统完美融合安全和便利;智能HDD NAVI导航系统使出行更便捷;超大型全景天窗随时“放映一场宽屏电影”。

  东风日产敢为天下先的精神内涵,最终为中国SUV领域带来了一股新的活力。如同“挑战海洋,破浪前行”的帆船运动主旨,传统SUV出行理念被颠覆以后,一种全新的SUV驾乘理念开始成为趋势。

  随着时代精英和御风者们在10月20日正式出航五缘湾,挥洒海上激情,御风者楼兰进军SUV领域的号角声也将嘹亮响起。此次帆船赛口号“高端领军  为世界开路”,正是这一切的鲜明写照。

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    评测编辑-何家荣:

    我喜欢楼兰的设计,也喜欢它的行驶质感,只可惜它在性能方面并没有亮眼的表现,尤其是加速性能,0-100km/h加速时间10.26秒的成绩实在一般。当然,我也知道2.5L车型最主要是为了拉低售价,但如果我真的想买楼兰,恐怕不会选择这个排量的车型,须知道同级别同价位还有更好的选择。除非它的市场优惠足够吸引吧。

    评测编辑-王子平:

    楼兰的2.5L车型动力比较勉强,但开起来还是不错的,舒适性到位,设计和配置方面也有足够的豪华味道,算是在同级当中一款挺有个性的车型,只是随着冠道这些新对手的出现,它可能需要再来点优惠才能保持在性价比方面的竞争力了。

    评测编辑-黄荣嘉:

    虽然楼兰只是一辆中型城市SUV,但坐在驾驶席上的感觉却很“显大”,一是坐姿高,二是方向盘大,而且圈数多,主观感受就像是开着一辆大车,与同级车型是有明显区别的。那这是好还不是不好呢?其实没有好不好,就看你喜不喜欢而已。虽然它不是我的菜,但从舒适性角度来看,我觉得楼兰挺不错的,减振和隔音都挺好的,我想这才是它的特色所在。

  • 楼兰 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驱混动旗舰版 阅读测试文章
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    评测编辑-王子平:

    新楼兰给人的第一印象还是很不错的,在设计上面继续保留了个性的风格,而且看上去非常年轻,很美式却又很有活力,所以楼兰在造型上面和同价位的SUV相比是最闪耀的。配置方面楼兰也汲取了之前的失败经验,变得更加合理了,这台顶配车型更是能让人心满意足。动态方面的表现中规中矩,但不失豪华特性。不过我们都很清楚,真正的销售主力只会是中低配车型。

    评测编辑-时睦华:

    楼兰的这套混动系统对于绝对加速能力和综合油耗的帮助,并没有我们常见的混动系统那么大。我觉得它主要改善了行驶中频繁加减速时的响应速度,让提速过程变得游刃有余。全新楼兰的外观确实很吸引人,配置也不低,但接近38万的售价让这款顶配车型进入了豪华品牌中型SUV的售价区间,它又没有诸如7座布局等能够满足一些人硬性需求的卖点。所以,我并不看好这款车的市场表现,不过低配车型还是可以考虑的。

    评测编辑-于晗:

    特立独行是楼兰存在的硬道理,换代之后造型更前卫,却依旧不设置七座车型。这次国内上市的新楼兰没有六缸发动机好遗憾,混合动力车型却太贵,喜欢这车的朋友建议买2.5L自然吸气的车型,实惠!

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楼兰 2011款 3.5L CVT

指导价:48.88万
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