都说汽车是男人的专利，其实女人也不例外。很多女人喜欢车的程度更胜于男人。SUV之前给人们的印象都是硬桥硬马，就算是城市SUV，也要满足男性消费者们对外观的诉求。不过三菱在对中国市场调查后认为，目前紧凑型SUV车型颇受女性用户的青睐。日前，时尚畅销杂志《虹 Madame Figaro》为紧凑型SUV三菱ASX劲炫拍摄时尚大片，展现了人、车、时尚的完美结合。
“跨界”这个词是汽车界近几年来非常热门的词语，英文称之为Crossover，也就是将汽车功能交叉组合。不得不承认，跨界车的绝妙组合让汽车界一下子活跃了起来。至于ASX劲炫，它的灵感来自于2007年法兰克福车展上的三菱概念车Concept CX，取自“Active Smart Crossover”的ASX劲炫是一台紧凑型SUV。
决定三菱ASX劲炫年轻形象的还要属它的外形。虽说它有Lancer EVO的面孔，欧蓝德的身材，但仔细研究一下ASX劲炫，它的本质还是非常有时尚感的。三菱ASX劲炫给人的第一印象是“升高了的Lancer EVO”。但它那奇异的轮眉“MASTER”，让它感觉更像是宫崎骏动漫里的“波妞”。ASX劲炫似乎生来就是为了博得女性用户们的宠爱的。
ASX劲炫是基于三菱欧蓝德平台上的新款产品。小巧的车身，再加上亮丽的颜色，使得ASX劲炫开起来是非常令人神清气爽。GS平台的每一款产品都有着自己的个性。Lancer EVO在任何时候都表现出日系运动跑车的风范，欧蓝德EX劲界则充分发挥着SUV所具备的雄性激素，而ASX劲炫周身散发出来的古灵精怪的气息会令人感觉它就像自己家的宝贝儿一样。
毕竟汽车跟房子一样，除了自己用还有别人在看着呢。如果天下的车子都是单一的三厢车，那这个世界未免也太单调了。对于ASX劲炫这台车来说，它是一台名副其实的Crossover。与Lancer EVO有着共同的平台却拥有比SUV更好的通过性。不过它的“大哥”却是欧蓝德EX劲界。作为新生代的ASX劲炫相比大哥欧蓝德那种威严的气派，它更给人一种阳光的感觉。
ASX劲炫与欧蓝德拥有相同的2670mm轴距，这说明它确保了与欧蓝德相同的乘员空间，也确保了384升的储物空间。但其他数据就都小于欧蓝德，很显然ASX劲炫会很方便于驾驶。
三菱ASX劲炫的设计显得更加清楚靓丽。比如说车身颜色，翠鸟蓝、钛金灰、宝石红，合起来共有六款车身颜色可选择。这些颜色都是在年轻人中深受喜爱的色调。宽幅的HID大灯，组合式LED后灯也都是最近流行的设计组合。另一点突显ASX劲炫为年轻人打造的设计就是它的内饰设计，按键式启动、镁合金的拨片、多功能方向盘、可变颜色显示屏等等，极尽了日系车功能至上的特色。这可以让驾驶者心里感到非常满足。而且这些设备都设计得非常贴心。比如四轮驱动的控制旋钮，这个旋钮所在的位置非常容易触摸，并且两驱、四驱和Lock的功能清晰易辨，选择驱动模式后仪表盘上立刻就有相应的图像显示。远不像有些高档SUV设计得那样繁琐，操作起来让人感觉不知所云。
决定ASX劲炫年轻形象的除了它的外形，还有就是它的全景玻璃天窗。天窗从前排一直延伸至后排，内嵌可调亮度的LED情境灯。这一设计对于都市型SUV来说无疑是一个决定性的亮点。因为谁都知道都市的夜景是多么浪漫、多么让人心醉的。当然，郊外的漫天繁星、蓝天白云也符合SUV向往自由、无拘无束的形象。
ASX劲炫的操控就好像年轻人玩电子游戏那样容易上手。仪表的示认性、方向盘的手感、油门制动踏板的反应都很轻快。虽说是一台SUV，不过它驾驶起来并没有那种大型SUV的恐惧感，这对于年轻的女性车主来说无疑又是一大福音。当然女性车主们的惊喜远不仅仅于此，ASX劲炫采用了一种名为“MASTER”的树脂翼子板，也就是在左右前轮上方的轮眉那个位置。这种翼子板有形状记忆功能，也就是说受到撞击后能自动恢复、弹回到原来的状态。新材质的应用使得ASX劲炫多了一份可爱，另一方面也大大减轻了事故后的维修钣金成本。
很显然，ASX劲炫舒适化的底盘调校能很好地满足了大多数消费者对于日常使用的需求。而且，它的百公里油耗维持在8.6升左右，这对于一辆SUV来说成绩是相当不错的。以合理的性价比买到这么一辆驾乘都很舒心、长相又吸引人的进口紧凑型SUV确实是一件非常令人愉悦的事情，不是吗？
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