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2012款牧马人即将亮相9月法兰克福车展

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  如果你要挑选一辆足够拉风,并能真正体现自我个性的SUV,或许除了Jeep®牧马人之外,再也没有更好的选择。据悉,这款有如传奇的终极四驱利器即将焕然一“心”——配备全新发动机和变速器的2012款Jeep®牧马人,将在法兰克福车展首次亮相。日前,Jeep®品牌首席营销官Becky Blanchard女士向海外媒体透露了这款标志性产品的最新情况。

汽车之家

  2012款Jeep®牧马人所搭载的新发动机来头不小。这款全新的克莱斯勒3.6升Pentastar发动机,刚一面世就赢得了《Ward’s Auto》(北美最权威的汽车杂志)2011年度“十佳发动机”称号。这也是牧马人的“同门兄弟”——全新Jeep®大切诺基所搭载的发动机。同时,2012款Jeep®牧马人的变速箱也将升级为全新的克莱斯勒五速A5280变速箱。

  在这番“大动干戈”之后,2012款Jeep®牧马人无论是动力还是燃油经济性都可谓脱胎换骨。其最大输出功率和最大扭矩分别提升至285马力和353牛•米,相比之前分别增加了40%和10%,令这位硬汉的“战斗力”更上一个台阶。同时,牧马人的燃油效率提升至每百公里油耗11.2升,已经与一些豪华轿车的油耗不相上下。

  此外,2012款 Jeep®牧马人的内饰也进行了全面升级,而外观颜色上,Blanchard女士也承诺,新款车型将增加多款时尚亮色,以凸显这款车的极致个性标签的定位。

  Blanchard女士信心十足地宣称,作为最强劲的四驱利器,Jeep®牧马人至今也没有可以与其匹敌的竞争对手,“这款车型的独特和出色之处就在于,它具备其他车型无法企及的卓越性能。”首先,Jeep® 牧马人以44.6度的接近角、40.6度的离去角和26.9厘米的离地间隙傲视群雄,让消费者享受到比其他产品所无可比肩的越野体验。同时,牧马人也是当前市场上唯一一款四门四驱敞蓬车型。

  除了《Ward’s Auto》之外,其他海外媒体对2012款 Jeep®牧马人也不乏赞美之辞。Left Lane News(美国著名汽车网站)就评价道:“只需握上方向盘几秒,就能欣赏到Pentastar V6发动机所带来的功率提升。再加上更为精巧的五速自动变速箱,这套全新动力总成无疑再度提升了牧马人的权威地位。” 著名汽车杂志Car and Driver也评价,“当牧马人拥有了舒适的内饰与合适的动力总成,它无疑也可以很好地应对日常驾驶了。”

  Jeep®牧马人素来不缺少爱好者。根据《Ward’s Auto》的数据显示,仅今年七月,全美就售出了14,355辆Jeep®牧马人,一举突破了该款车型在2007年3月创下的13,397辆单月销售记录。而换“心”后的2012款Jeep®牧马人,无疑将成为那些敢于展现自我个性的消费者新的梦想之车。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    越来越觉得柴油发动机跟牧马人的气质更加契合,粗野,不羁,相比之下汽油发动机都太文雅了。正如我在文章结尾里写的:买牧马人是爱,买柴油版牧马人,是真爱。

    评测编辑-洪琦:

    装备2.8TD柴油发动机的牧马人油耗更低,续航能力得以大幅提升,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,这都是越野爱好者所喜欢的。至于柴油机的噪音,我相信选择牧马人车主并不在太意这点。

    评测编辑-于晗:

    柴油机与牧马人的组合特别般配,天生大扭矩,爬坡无压力。如果双门Rubicon版本能有柴油车型就完美了,现在这款柴油四门Sahara车型在全系价格最低,能接受它噪音的话,买来玩儿玩儿挺好。

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    3.0L的木马人没有想象中那么弱,中低速日常驾驶还是能满足需求,也没感觉和3.6L车型差太多,只是高速上不够从容,经常要踩个全油门之类的,不过很重要的是现在牧马人的入门价格更低了。

    评测编辑-罗浩:

    牧马人3.0L车型价格更加便宜,而且只要你肯踩油门,在日常驾驶中并不会觉得比3.6L车型慢,不过确实缺少了那么一些从容的感觉,中段加速性能要逊色一筹。

    评测编辑-张可:

    对新牧马人还是挺满意的,公路性能有了明显提升,换装3.0L发动机后价格和油耗都有所降低。我一直担心动力,但实际驾驶感觉还好,只是高速上显得有些吃紧而已,至于它的越野能力,依旧是毋庸置疑的,挺好。

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    一直对牧马人偏爱有加,现在2012整体更偏向城市化风格,并且更换了全新的动力总成,性能比老款有了大幅度的提升,它终于不是只能跑烂路的越野车了,现在也是个公路奔跑的好手,而且据说自燃问题也得到了妥善改进,这点很重要!

    评测编辑-胡正暘:

    这一代牧马人有城市化倾向,动力总成比原先的先进多了,性能提升,油耗下降,可喜的变化。不过在很多人眼里这是一个妥协,味道不那么足了。怎么说呢,卖的出去才是硬道理。

    评测编辑-罗浩:

    新款牧马人的公路性能有了质的提升,符合当今高效环保的趋势,悬挂也进行了改进,更适合城市使用,不过传统的硬派风格丝毫未变,鲜明的个性注定只属于少数人。

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    先说明,要是两门版的牧马人我会毫不犹豫给予9分的高分,但是四门版的撒哈拉让我比较遗憾,超超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车,既然这样,就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总而言之,在我看来,四门牧马人就不应该推出。

    评测编辑-王苦公:

    我对越野车并不十分感冒,但面对牧马人时仍然会被它感染,牧马人的确有让人无法抗拒的魅力。行驶在市区,它能带来很高回头率,但这并不是最重要的,当你驾驶它碾过泥泞的路面时,它会让你不再抱怨简陋的内饰、不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。

    评测编辑-孟庆嘉:

    牧马人将简单与野性很好的结合到一起,它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋,也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感,还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战,也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。

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牧马人

指导价:49.99-58.19万
级别:中型SUV
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