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Automotive Rhythms试驾Jeep®牧马人

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  十年前如果有人说,有一天我们会驾驶一辆装备电动加热座椅、电动车窗、电动后视镜和强劲发动机的四门款Jeep®牧马人,或许很多人会说:“哦,如果这能成真,那么黑人也能当美国总统。”如今,两种情形都已成为现实,而2012款Jeep®牧马人也迎来了一个崭新的“舒适时代”!在波特兰试驾2012款牧马人的时候,美国专业汽车网站Automotive Rhythms对于这款进行了舒适性改进的终极四驱利器赞誉有加。

汽车之家

  喜欢牧马人的朋友,在结婚之前,可能会把Jeep®牧马人当作是挚友良伴,“无所不至,无所不能”就是他们的不变信条。无论是野地露营、险滩漂流、山地骑行,还是纵横越野,牧马人始终陪伴左右。虽然漫长的公路之旅与舒适至极的体验尚有差距,但当时的他们并未放在心上,毕竟凡事总有得失。成家之后, Jeep®牧马人更多的作为“寻乐座驾”,而随着家里添丁增口,一个现实的问题摆在眼前,大家需要一辆适应性更强的车型。Jeep®牧马人虽然拥有卓越的越野性能,可妻儿所需的舒适驾乘和精致之美却难觅其踪,所以该是Jeep®牧马人作出改变的时候了。

  全新登场的2012款Jeep®牧马人,则会给你带来全新感受。其外观的改进很明显,挡泥板以合成材料制作,并且里里外外以镀铬装饰,车身颜色还有土黄色、深火焰红和橘黄色三种可供选择。其他显著的改进之处就是融合多种功能、更为现代化的方向盘,同时还沿袭了可开启的天窗设计,自由随心体验。它还加装了Garmin®导航系统和种种电控设施,为旅途增加不少便利。当你跋涉在人迹罕至的路上,电动加热座椅还能为你提供贴“臀”的舒适享受。这些舒适性改变使得很多老牧马人车迷重新回归,连 Automotive Rhythms的专业试车编辑,都成了它的顾客!

  除了外观内饰的改变,已经成为传奇的Jeep®牧马人在驾乘体验上更进一步。2012款Jeep®牧马人加载全新284马力3.6升Pentastar V6发动机,扭矩峰值可达347牛•米,燃油经济性也得到了提升。2012款Jeep®牧马人的瞬时加速性能极为出色,此次在波特兰试驾时,牧马人在不宽的双车道高速公路上,轻松超越前方疾驰车辆,却丝毫没有以往牧马人车款的高速震动、摇晃或扭矩不足等问题。就运动越野性能而言,Jeep®依然首屈一指,难有对手。不管是驾驶在山地,还是跋涉在岩石路面,或是穿越深坑,2012款Jeep®牧马人都可轻松应对任何障碍。

  人生就像是一次探险,年轻的时候,只有自己,骄傲倔强,总是向往着崎岖的山路,陡峭的悬崖。年长之后,探险不再只是自顾自的找寻,而是与家人一起,放慢脚步,去欣赏沿途美丽的风景。2012款牧马人不仅会赋予你探险崎岖小径的乐趣,也会让你和你的家人一起畅享更为舒适精致的生活。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    越来越觉得柴油发动机跟牧马人的气质更加契合,粗野,不羁,相比之下汽油发动机都太文雅了。正如我在文章结尾里写的:买牧马人是爱,买柴油版牧马人,是真爱。

    评测编辑-洪琦:

    装备2.8TD柴油发动机的牧马人油耗更低,续航能力得以大幅提升,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,这都是越野爱好者所喜欢的。至于柴油机的噪音,我相信选择牧马人车主并不在太意这点。

    评测编辑-于晗:

    柴油机与牧马人的组合特别般配,天生大扭矩,爬坡无压力。如果双门Rubicon版本能有柴油车型就完美了,现在这款柴油四门Sahara车型在全系价格最低,能接受它噪音的话,买来玩儿玩儿挺好。

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    3.0L的木马人没有想象中那么弱,中低速日常驾驶还是能满足需求,也没感觉和3.6L车型差太多,只是高速上不够从容,经常要踩个全油门之类的,不过很重要的是现在牧马人的入门价格更低了。

    评测编辑-罗浩:

    牧马人3.0L车型价格更加便宜,而且只要你肯踩油门,在日常驾驶中并不会觉得比3.6L车型慢,不过确实缺少了那么一些从容的感觉,中段加速性能要逊色一筹。

    评测编辑-张可:

    对新牧马人还是挺满意的,公路性能有了明显提升,换装3.0L发动机后价格和油耗都有所降低。我一直担心动力,但实际驾驶感觉还好,只是高速上显得有些吃紧而已,至于它的越野能力,依旧是毋庸置疑的,挺好。

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    评测编辑-梁巍:

    一直对牧马人偏爱有加,现在2012整体更偏向城市化风格,并且更换了全新的动力总成,性能比老款有了大幅度的提升,它终于不是只能跑烂路的越野车了,现在也是个公路奔跑的好手,而且据说自燃问题也得到了妥善改进,这点很重要!

    评测编辑-胡正暘:

    这一代牧马人有城市化倾向,动力总成比原先的先进多了,性能提升,油耗下降,可喜的变化。不过在很多人眼里这是一个妥协,味道不那么足了。怎么说呢,卖的出去才是硬道理。

    评测编辑-罗浩:

    新款牧马人的公路性能有了质的提升,符合当今高效环保的趋势,悬挂也进行了改进,更适合城市使用,不过传统的硬派风格丝毫未变,鲜明的个性注定只属于少数人。

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    先说明,要是两门版的牧马人我会毫不犹豫给予9分的高分,但是四门版的撒哈拉让我比较遗憾,超超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车,既然这样,就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总而言之,在我看来,四门牧马人就不应该推出。

    评测编辑-王苦公:

    我对越野车并不十分感冒,但面对牧马人时仍然会被它感染,牧马人的确有让人无法抗拒的魅力。行驶在市区,它能带来很高回头率,但这并不是最重要的,当你驾驶它碾过泥泞的路面时,它会让你不再抱怨简陋的内饰、不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。

    评测编辑-孟庆嘉:

    牧马人将简单与野性很好的结合到一起,它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋,也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感,还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战,也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。

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牧马人

指导价:49.99-58.19万
级别:中型SUV
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