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全新进口三菱帕杰罗•劲畅接受预订

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  帕杰罗•劲畅是进口三菱继帕杰罗、欧蓝德EX•劲界及ASX劲炫三款主力SUV车型之后的又一全新力作,传承了三菱一贯的高品质及纯正的越野血统。近日,编辑从原装进口三菱哈尔滨授权经销商华昌菱4S店了解到,三菱全新车型帕杰罗•劲畅已经到店,前期很多关注该车型客户已经到店预订。


  帕杰罗•劲畅采用了全新的外观设计,长、宽、高分别达到4695mm、1815mm和1840mm,轴距2800mm。前脸沿袭经典的“布雷脸”中网造型。大灯和格栅一体化的设计、镀铬竖条及透镜大灯,加之底端圆形的镀铬雾灯以及金属护板,以及简洁流畅的尾部设计,大大提升了整车的越野气质。内饰方面,帕杰罗•劲畅尽显简约格调,大面积银色的装饰面板、高亮度银色外环仪表盘、上深下浅双色调处理的中控,局部使用的深色桃木材质。

  配置方面,帕杰罗•劲畅装配先锋DVD导航, 6.2英寸TFT触摸显示屏,能提供高分辨电子地图及三维立体导航,并支持DVD、CD、USBBluetooth。方向盘采用三幅真皮多功能方向盘,并集成了具有定速巡航控制键,配合运动轻便感十足的拨片换挡杆,在操控便捷的同时极大地提升了驾驶乐趣。

  动力方面,帕杰罗劲畅搭载了全新调校的3.0升V6 MIVEC全铝合金发动机,最大输出功率163kW(220马力)/6250rpm,最大扭矩281Nm/4000rpm,与之配合的是INVECS-II运动型5挡自动变速箱。驱动形式上,帕杰罗劲畅搭载三菱四驱(SS4)系统,拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式,这套系统能根据实际路况选择合适的动力输出,加之ASTC主动式稳定牵引力控制系统的帮助,大幅提升了车辆的安全性以及行驶稳定性。

  作为一辆纯越野SUV,帕杰罗•劲畅采用了非承载式车身框架结构,保留了很强的车身刚性的同时,也确保了车辆行驶时对乘客的安全保护。帕杰罗•劲畅四轮驱动系统(SS4),拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式,能根据实际路况选择合适的动力输出。帕杰罗•劲畅采用了可以控制后轮左右差速停止的后轮差速器,即使在苛刻的越野路面下也能提供强大抓地力和爬坡力。 帕杰罗•劲畅前悬挂系统为双横臂独立悬挂,后悬挂系统为带稳定杆的后部3连杆螺旋弹簧式悬挂,而且悬挂行程较长,能有效过滤掉来自越野路面的颠簸,同时达到了较好的乘坐舒适性,帕杰罗•劲畅,最小离地间隙215mm、接近角36°、离去角24°、通过角23°保证了帕杰罗•劲畅的出色的越野性能。

经销商:哈尔滨华昌菱汽车销售有限公司
地址:道外区先锋路421号、道里区城乡路375号
电话:82658830、84348830

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-梁巍:

    帕杰罗是以一个硬汉的形象展现在我们面前,四驱系统足够强大,绝对有和普拉多叫板的实力,但如果论公路性能,可能它要略逊一筹。但我觉得这不是关键问题,相同的四驱配置以及越野性能,帕杰罗比普拉多要便宜了不少,牺牲一些舒适性我觉得完全可以接受,何况选择帕杰罗的人谁会在乎那一点点舒适性呢,应该没人会整天开着它在城里转悠吧。

    评测编辑-胡正暘:

    车肯定是越新越好,从这个角度说,征战了七八年的帕杰罗略显疲惫,不过对于它的追随者来说这可完全不是问题,强悍的越野性能和可靠性,让它历久弥新。

    评测编辑-罗浩:

    帕杰罗3.0L的越野性能非常强悍,常规的这些项目根本不在话下,可惜这款车的城市性能一般,而且产品营销方面不太给力,当然,作为一款经典越野车,帕杰罗总会有一些固定的爱好者。

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