科鲁兹势不可挡 蓝色风暴席卷天马山

　　再续神话！对于已经提前夺冠并成功卫冕的雪佛兰车队而言，WTCC上海站的比赛或许只是他们续写新记录的又一次尝试，而对于中国内地40多万科鲁兹车主而言，这是他们首次有机会近距离目睹雪佛兰科鲁兹赛车在赛道上驰骋，见证最接近他们爱车性能的赛车如何展现出令人难以想象的实力。

　　11月6日，WTCC 2011赛季的一场重头比赛在上海松江天马山赛道拉开序幕，这也是这项国际汽联旗下的顶尖汽车赛事之一首次来到中国内地。比赛一开始就异常激烈，雪佛兰车队的观赛席更是锣鼓喧天，有百余名科鲁兹车主组成的观赛团到场助威，更有自发前来的科鲁兹车主们，成为WTCC开赛至今国内车主参与度最高也是最为激烈的一场比赛之一。雪佛兰车手曼纽和穆勒凭借出众的实力和优异的发挥分获2个回合比赛的冠军。穆勒更是以400分的绝对优势排在积分榜的首位，同时也帮助雪佛兰车队以890分的巨大优势笑傲群雄！

　　天马山赛道—WTCC之中国初体验

　　天马山赛道全长 2.063公里，直线段宽至12米，共有8个左弯和6个右弯，其中4个弯道更宽至14米；逆时针的行驶方向别具一格，是一条集挑战性、观赏性和趣味性于一体的赛道。当然，这条赛道也是很让车手头疼的。有车手在接受对话的时候表示，这是“有史以来遇到的最糟糕的赛道”。这也说明要在这条赛道上夺冠并顺利完赛，还是非常具有挑战性的。

　　上海天马山赛道

　　精彩纷呈，高手间的对决

　　第一场曼纽最终战胜了特金顿，拔得头筹——在这场激动人心的比赛中，曼纽在最后以微弱优势打败了特金顿。胡夫紧跟穆勒，攀升到第三位，并将其与锦标赛冠军间的差距缩小到了10分。特金顿使整场比赛充满生气，这个爱尔兰人在最后十圈中他与胡夫角逐第二的位置，然后超越他并向曼纽施加压力，实力可见一斑。

　　第二场穆勒幸运的赢得了比赛——穆勒在这个赛季中赢得了第八个关键的胜利，这拉大了他与雪佛兰队友胡夫之间领先的差距。得益于胡夫与塔奎尼在第一圈的交锋，本届的世界冠军跃居第二，仅次于意大利选手。三圈后，穆勒取得领先位置并与后面的选手逐渐拉开差距。

　　穆勒在赛后表示道“我非常开心，昨天的挫折都因为最终的胜利而得以回报。预选赛的结果和车子引擎让我们很失望，昨晚和今早我一直在努力寻求解决方案。还好所有辛苦都并非徒劳，那两场比赛我车子的状态非常完美。的确，在第二场比赛我挺幸运的，不过当我前面的车相碰时，我已经准备好利用这个契机...”

　　科鲁兹战车解析

　　作为国际汽联旗下三大顶级赛事之一，WTCC世界房车锦标赛是最接近量产车性能表现的国际房车赛事。因此，雪佛兰科鲁兹在WTCC赛事中的动力与操控表现，很大程度上体现了科鲁兹量产车的真实性能。雪佛兰科鲁兹采用了与WTCC战车相同的车身、悬挂结构以及相同排量的1.6升涡轮增压发动机。得益于车架一体化结构所带来的超高强度车身，大量铝合金零件对底盘操控性能的提升以及涡轮增压的强大动力输出，雪佛兰科鲁兹的操控优势都能在弯道中显露无疑。1.6升涡轮增压发动机具备SuperBoost超增压功能，除了给车辆提供出弯后的优势加速性能外，更可在给足油门后5秒内，将扭矩瞬间增加到266Nm，带来“随心所驭”的瞬时加速，为直道超车提供了强大的支持。此外，科鲁兹1.6T与WTCC战车同样配备Z形瓦特连杆。这套特殊的悬挂系统在转向时向受迫一侧输出强大的支撑力，并向另一侧输出反向拉力，从而有效减少车辆侧倾，更加提升车辆的运动性能。让科鲁兹无论在赛道还是街道上，都能成为名副其实的弯道之王！

　　11月20日， WTCC赛事将在澳门举行本赛季的收官站。虽然早已提前获得年度冠军，但雪佛兰科鲁兹车队能否继续在赛道上的神勇表现，夺得收官站的2个回合冠军？让我们一起共同期待雪佛兰科鲁兹的表现。