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雷克萨斯GS300新车作业——浅谈优缺点

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6月23日新车到手,3月底下定,等了将近3个月车才到手,5月下旬从日本车厂出厂的,交车的时候路码表显示是8公里,还算可以;成交价格59万,送一箱97号油,一副原厂脚垫,一个雷克萨斯的旅游拖杆箱,一套雷克萨斯头枕和靠垫,一个雷克萨斯真皮车钥匙包,销售GG答应我1个月之后雷克萨斯回访电话之后,如果我回答全部满意的话,再送我一副副厂的塑料脚垫,呵呵。

  ☆原文作者ID:tcpoplin

  ☆发帖数:7

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汽车之家

  目前开了1个多星期将近200公里,总体感觉非常的满意!和原来开的雅阁2.4比较下来,(我一直喜欢买日本车就是因为质量可靠稳定,省心,舒适,车内配置高档,基本没有什么毛病,包括我开了4年的雅阁2.4,除了换过一次电瓶和按时保养之外,没有出过任何一点问题!更不用说雷克萨斯4年10万公里的免费保养和维修了)有几点感受并附上新车图片:

  1.动力很足,原来雅阁开空调的时候发动机有明显抖动,现在就算开着空调发动机也非常的安静,一键式点火之后基本听不到发动机的响声,这点很满意!GS300的隔音不是吹的,毕竟是后驱车,稍微给点油就窜出去,低速的时候也没有别人说的那种明显的顿挫感觉,估计是驾驶习惯不同吧,我喜欢启动后热车1-2分钟后再加油门,让发动机工作一会,所以就没用感觉到那种低速的顿挫感,连我老婆都说这个车开起来舒服,目前在上海市区开80公里时速转速在1000左右,3.0的发动机对我来说已经足够了。

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  2.底盘扎实,厚重,转向清晰,关门的时候需要用点力才可以关上,目前没有上过高速,计划在2000公里磨合期过了之后上高速拉拉速度,到时候再上作业;过去听说GS300悬挂偏软,但是我现在感觉是路感很清晰,不知道为什么?由于GS300没有胎压监测系统,雷克萨斯全系列的车都没有这个功能,我认为是一大败笔!希望以后的新款可以改进,胎压监测对跑长途的安全性保障非常重要,我只好上淘宝花了1150买了个无线胎压测试仪,非常的方便好用,目前2个前轮胎压2.5,2个后轮胎压2.7-2.8,不知道是不是后轮胎压较高的缘故?4S店给我的时候就是这个胎压,我没有随便放气,到时候去问一下4S店,如果没问题,我想把后轮胎压降到2.5左右看过路障的时候是不是减震会好些?

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  3.音响非常的棒!Mark Levison的音响没有让我失望,放6碟CD和MP3里面的音质还是让我很满意的,14个声道放出来的音乐是很爽的。

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  4.外形不说了,我早就对GS300的外形垂涎三尺了,认为这个外形已经是很完美了,我住的小区里的好车有好多,BBA的不同型号都有,ES240,ES350和IS250,IS300也有好几辆,但目前只有我一辆GS300,我有时候故意停在他们旁,看了半天还是我的GS300看着舒服,百看不厌的感觉,除了一辆奔驰的S350和雷克萨斯的LS460的外形和我不相上下之外,其他的奔驰的E300,BMW530和AUDI2.0T,2.4L之类的我觉得稍逊,呵呵。

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  5.后座的空间稍微觉得小了一些,照理说GS300的轴距2850比ES350的轴距还要大,但是我坐进ES350后排的感觉比我的GS300要宽敞,不知道为什么,大概是后驱车的原因,后排下面底下隆起的部分占据了不少位置吧,不过还能接受,平时就是老婆和孩子坐。

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  6.最不爽的就是熄火后后视镜无法自动折叠,必须在熄火前按下那个按钮收回,很不爽啊,雷克萨斯如果电话回访的时候我肯定要提出这个修改建议,听4S店的人说,雷克萨斯全系只有GS系列的后视镜熄火后无法自动折叠,晕啊。。。

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  7.加油和后盖箱的开关设计的不是很合理,建议这2个键一起放进那个可以上下开关的小盒子里面去,和后遮阳帘、后视镜调节开关等放在一起,现在这2个开关放在膝盖和方向盘之间,必须关上那个小盒子并低头才能看到,有点不方便。

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  8.头顶上方原来可以放太阳眼镜的盒子没有了,比较遗憾,现在只能把太阳眼镜放在扶手储物箱里面,据说头顶原来放太阳眼镜的空间放了什么车内异物检测仪,用来防小偷的,呵呵。

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  9.门上的储物夹小了,虽然可以往外拉开一格,但是还是觉得有点小,原来我的雅阁2.4门上的储物箱可以放进大瓶的可乐呢,现在不行了,估计是门比较厚重的原因吧,没有空间了。

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  10.GS300的刹车踩下去放回后有咕咕咕的声音,有时候有,有时候没有,问过4S店了,说是正常现象,看了论坛上其他TX都有这种现象,估计是普遍现象,准备到首保的时候叫4S店调教一番。

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  11.油耗比较大,目前全部在上海市区开,行车电脑显示平均油耗在18-18.5左右,不知道为什么,大概是开空调的原因?我看论坛里面其他TX的油耗基本都在10-12,搞不懂为什么我的油耗那么高?

  12.车内后视镜和左右车外后视镜都有防炫目功能,倒车时左右后视镜还自动往下翻,觉得不错,另外,后遮阳帘倒车时会收回去,但回到其他档位比如D,P,N时后遮阳帘又会继续上升,不错,赞一个!

  13.感应雨刷也不错,把雨刷杆放到AUTO档下雨的时候就根据雨量的大小自动感应刮雨水,很好!

  14.G-BOOK真的很好用,从此地图就没用了!

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  15.DVD只能在挂停车档并踩上脚刹车的状态下才能看,这个有点过头!人家奔驰S350开车的时候就可以看DVD哦。

  16.智能钥匙很爽,只要把钥匙放身上,特别是熄火后关门之后,只要按住门把手上面的黑色按钮几秒钟就自动把所有门都锁上,如果窗子和天窗忘记关了,只要按住把手上的黑色按钮5秒钟,也会自动关上窗,不用把钥匙拿出来; 另外,要开门的时候也不用把钥匙拿出来,只要把手伸进门把手里面就会自动开锁然后拉开门就可以上车,时速超过25公里就会自动落锁,赞一个!

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  其他一时想不起来,等再开段时间再继续吧,希望各位喜欢雷克萨斯GS300的TX帮忙顶贴。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    雷克萨斯GS真是一辆让人又爱又狠的车,极具侵略性的造型、出色的操控、优秀的底盘调校都让它驾驶乐趣十足,但是较少的优惠以及品牌影响力又让人下不了决心选择它,真矛盾啊。

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    这台GS 200t虽然跑的不快,甚至还不如宝马525Li,但是握着方向盘的时候你不会想鲁莽的跟人比加速,这是一辆可以让人静下来享受的车,选择了它就不用在乎别人的眼光,自己高兴就好。

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    从静态到动态,GS 450h都展现出一台日系豪华车所应具备的一切,非要鸡蛋里挑骨头的话就是发动机介入时挡把的高频振动有点掉价。

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    从GS 450h身上能看出丰田品牌的底蕴以及对于豪华的理解,并不是说要用多么名贵的材料,而是整车带给你的那种质感,难以表达,也令人印象深刻。

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    可能不少人都在诟病GS250接近60万的售价,认为这是个性价比很低的选择,但我的观点是一分钱一分货,雷克萨斯的产品就不是用来讨论性价比的,追求极致的满足感才是豪华车的真正意义。回归到产品上,GS250除了满足各种舒适性之外,还满足了你的驾控欲望,操控表现依然不俗,如果说不足可能就是2.5L发动机动力略有欠缺。

    评测编辑-:

    让人爱恨交加,爱的是日常驾驶中它近乎完美的表现,恨的是如果动力再好点说不定就真完美了,而且太贵太贵......不管怎样,这终究是一款能打动人心的车。

    评测编辑-:

    新款GS营造出了更浓厚的豪华感,坐在车内你会立刻被那种优雅从容的气质所感染,多数时候我们对它的表现都非常满意,但是当需要激发动力时,2.5L 发动就显得有些力不从心了,这点是它唯一的遗憾。

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    接近90万的价格,买来一个环保理念,多少人认可我并不知道,同价位会有非常多的选择。如果你想展示你的独特社会责任感的话,GS450h绝对是性价比高的选择。

    评测编辑-:

    环保先驱,但它更大的作用还是提升丰田和雷克萨斯的品牌形象。社会责任?代价似乎有点高。从另一方面想,GS这个级别的车占到汽车消费的百分之几?会花大价钱买混合动力的又有多少人?所以GS450h的实际意义没多大,环保还是从更为普及的小车开始吧。

    评测编辑-:

    刚接触GS450h时就喜欢上了它,一切以舒适性为首要并且充分体现出了日系车对舒适概念的理解!混合动力的驱动形式对动力及油耗都有着明显的作用!在我看来,雷克萨斯GS450h已经将性能与舒适性做到了很高的水平,同级车中应该占优较高的位置。

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指导价:42.90-103.40万
级别:中大型车
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