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优雅的小狮子 东风标致308合肥地区亮相

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  11月13日下午,"选择出色--东风标致308合肥上市发布会"在杏花公园隆重举行,安徽致远4S店的工作人员与多家合肥汽车界媒体以及众多现场观众共同见证了这一激动人心的时刻!此次上市发布会终于揭开了东风标致308神秘的面纱,与期待已久的合肥地区消费者亲密接触、咫尺对视。
  在上市会现场,308极具雕塑感的造型设计,和其展现出来的越级品质夺人眼目、令人惊艳,10.39万至14.19万的价格更是立刻引爆了在场所有人的热情。

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  下午3点半,上市发布会正式开始。发布会现场人气异常火爆,真可谓是里三层、外三层,围了个风雨不透。

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  标致120年造车历史中,"3"系占有极其重要地位。从1932年301问世以来,标致"3"系共生产了1200万辆,每5辆标致汽车中就有1辆出自该系列。无论在1936年勒芒赛上取得优异成绩的303,还是到全球创下300多万辆销量的307,"3"系都为标致品牌做出了不可磨灭的贡献。而今,308再次飞跃,更在造型和超越同级品质方面对3系的最高水准进行了重新抒写。
  在进入国内汽车市场8周年之际,东风标致产品系列也迈入了"8时代"。极具雕塑感的时尚造型、精致舒适的越级品质以及传承品牌的安全、操控,东风标致308手握三大利器,势必在中级车市场掀起一股高品质风尚潮流!而其"选择出色"的核心产品理念,既是对其产品特性的精炼概括,也是对其"自信进取的社会精英"这一消费人群的完美诠释。选择308,选择出色!

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  东风标致308的外观凭借"雕塑感"这一设计概念赢得了不少消费者青睐。融入了高尔夫球杆的设计元素的进气格栅与犀利的前大灯组合使整车前脸在具有攻击性的同时多了几分大气与优雅,同时尾部车灯柳叶造型的灯组也使该车车尾提色不少。东风标致308配备5种车身颜色:新波尔多红、莱茵灰、水晶银、碳晶黑以及白色。作为继508及RCZ之后标致品牌推出的又一全新力作,东风标致308带着创新的"雕塑感"设计走上汽车市场的舞台。308上市以后,307并不会退市,307、308、408三款产品将形成渐进式的产品矩阵,集中优势主攻市场份额最大的中级车市场。
  东风标致308在安全与驾驶体验上一丝不苟,完美传承标致品牌的传统优势,成为主流中级车的绝佳选择。

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  1600兆帕超高强度装甲钢板及每年数百次"分系统"碰撞试验铸造了世界级安全水平的车身。确保在发生碰撞时对驾乘人员及行人进行全方位呵护。东风标致308将主动安全发挥到极致,配备了博世(Bosch)最新一代8.1版本的防抱死制动系统(ABS)和电子制动力分配双维安全系统(EBD),操控出色,表现稳定。更全系标配紧急制动辅助系统(EVA),时刻为车主的出行保驾护航。此外,308全系标配后座ISOFIX儿童安全座椅接口、Tti全球标准儿童安全装置、固特异轮胎,提供了超越竞品的全面防护,在体现整车品质的同时也彰显出厂商的高度责任感。
  东风标致308的长宽高尺寸分别达到4558×1805×1505mm,其长度、宽度均超过现款307的4481mm和1746mm,高度较307的1526mm有所缩减,整体显得更加低矮,更符合国人的审美习惯。

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  308对内饰部分进行了重新设计,抛弃了先前惯用的圆形空调出风口,换上了更常规的矩形样式。虽总体布局与标致408相仿,但新加入的哑光金属镶边、暗色木纹饰条让308显得更为精致,有档次。方向盘也换上了新样式,带仿金属装饰的平底设计很有几分运动范儿。

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  在508的设计之初,就灌入了"光影魔术"的设计手法,东风标致308同样如此。从双色新狮标、双影狮眼前大灯、刀锋式镀铬前雾灯、速线LED光导带尾灯,以及刚刚提到的狮吼式进气格栅等等,用镀铬装饰、LED光导效果、哑光等元素,体现出光与影相互映衬的布局。同时,在尾部的镀铬条具有视宽效应,提升精致品质和高档感,这个设计先用在了508的身上,随后也在308的尾部有所运用。可以说,当"雕塑感"的设计理念方兴际,308的各项设计成果无不彰显标致品牌走在了汽车设计领域的时尚前沿。

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    新308的设计感我觉得是同级别当中数一数二,尤其内饰风格非常现代时尚;1.2T发动机的振动表现比预期好的太多,驾驶感受也要比朗逸轻快不少,很适合年轻的消费者,但油耗表现只能说一般。

    评测编辑-张郁达:

    驾驶感受很轻快,高转速动力表现很好,转向和悬架都是标准法系车的感觉,7.5升/百公里的油耗我并不是太满意,小排量发动机的优势没有体现出来。

    评测编辑-张子仪:

    这次308的换代可谓是翻天覆地,其实我觉得它完全可以起一个新名字,用不着取代老款308。当然这只是个玩笑,平心而论,我觉得全新308让我看到了厂家的诚意,不过三缸发动机在情怀上还是不太容易俘获人心,至少现阶段是这样的。

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    评测编辑-梁巍:

    东风标致近1年多来出了值得关注的产品,408和508什么的性价比都非常不错,不过308看起来有点儿表面光鲜的意思,内饰设计、做工配置方面都非常上档次,不过仍然还是那个卖了十几年的307的底子,如果你不嫌弃307,那么你一定会喜欢308的。

    评测编辑-胡正暘:

    308的这款4AT变速箱早就该被摒弃,东风标致如此固执的做法最终只会伤害自 己而已。如果不是相当优秀的内饰,我会打6分,看中308的朋友最好选择手动版本。

    评测编辑-罗浩:

    国产的标致308沿用307的底盘和动力总成,重点改进在外形内饰和空间方面,进一步提升家用的便利性,不过原本应该是紧凑型车第一阵营中的有力竞争者,现在却在技术方面开始落后于其他竞争对手,希望它能实现一次真正意义上的换代。

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标致308

指导价:8.97-15.97万
级别:紧凑型车
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