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凯美瑞对中国汽车市场的重大及影响

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  凯美瑞自1982年第一代诞生以来,作为全球中高级车市场的常青树,如今已经历了6代的发展和进化,不但拥有中高级轿车的卓越性能,更因为很高的QDR(品质、耐用性及可靠性),获得了全世界超过100个国家和地区大多数用户的信赖和支持。特别是凯美瑞以其成熟的静谧性及优异的驾驶感受,赢得了良好的口碑及很高的赞誉,在中高级轿车市场上树立了不可动摇的地位。截止2010年12月,凯美瑞实现全球累计销售量,超过1400万台。在北美市场连续10年取得美国同级别车型的销售冠军;连续15年取得澳大利亚同级别车型销售冠军。

  凯美瑞自2006年5月导入中国市场,以其豪华、大气的外观及宽大舒适的空间深受广大用户喜爱。第十万台凯美瑞下线仅仅用时9个月;10万到20万台用了8个月;20万到30万台仅用了6个月。凯美瑞在中国市场份额增长迅速,2010年的市场占有率与2005年相比增长了4.7倍,占全球市场的23%,至今6年来的总销量达80万台,成为中高级轿车的典范,取得了其细分市场的NO.1。

  为了让更多的用户对凯美瑞更加喜爱,自上市伊始,以“创造中高级轿车全球新标准”理念凯美瑞迅速打开了中高级轿车市场的竞争格局,为竞争并不充分的中高级轿车市场注入了新的活力。它不仅打破了中国中高级轿车市场竞争不充分的尴尬处境,同时凯美瑞凭借其卓越的性能、很高的QDR(品质、耐用性及可靠性)等方面的均衡表现,结合广汽丰田优质的服务体系更是提升了中国中高级轿车市场的多项行业标准,从而迅速占领中高级轿车市场高地,一举成为广大用户在该细分市场的首选车型之一。

  具有全新魅力的第七代凯美瑞以融感性与理性于一体的“New ERA Sedan”新时代轿车为设计理念,以高科技为突破,在继承原有高品质、耐用性、可靠性的DNA基础上,在动力、安全和设计三方面获得全面提升,完美兼顾动力与燃油经济性,操控、安全与舒适性等,将凯美瑞的均衡价值提升至全新的高度。ERA轿车的魅力就是凭借卓越的动力性能以及高安全性展现“Rational(理性)”魅力,超越用户的期望;尊贵的外观、内饰及配置,平衡的静谧性展现“Emotional(感性)”魅力,带来愉悦和安心感。这种传递给用户魅力成就了全新凯美瑞的哲学,它是适应全球不同人群、不同地区消费者需求的王者之道。

  历数几代凯美瑞的成功,其最大优势就是不断地具有让更多的用户着迷的魅力。其产品在持续地提升作为中高级轿车的基本性能的基础上,打造出出类拔萃的吸引力,即增加可以提升及展现魅力的元素,这是第七代全新凯美瑞的原点,也体现出是中国中高级轿车市场上的一种全新的价值观。

  纵观中国竞争纷繁、产品不断升级的汽车市场,第七代全新凯美瑞凭借“Rational(理性)”及“Emotional(感性)”,已经为中高级车市场构筑起了“产品价值、品牌价值、服务价值”三大价值,在博弈升级的中高级车市又一次擎起了全新的“价值”大旗,再创凯美瑞新的辉煌。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    如果我需要一台中型家用车的话,凯美瑞混动肯定是首选,外观、空间,舒适性都没有短板,油耗更是没的说。全新凯美瑞混动的到来,给德系车选手带来的不小的压力。

    评测编辑-:

    我在美国抢先体验了全新的凯美瑞,它的个性,它的改变给我留下了深刻印象,国产之后的全新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版的设计,舒适的乘坐感受是我最喜欢它的地方。

    评测编辑-:

    我是上一代车主,全新凯美瑞混动相比我的老款,有优化,也有退步,比如较为舒适的转向系统、与汽油版相同的后备厢空间以及更加豪华的内饰;遗憾的是油箱小了15升,一箱油现在跑不了1000公里了。

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    新凯美瑞虽然是中期改款,但变化还是挺大的,不仅外观更年轻了,动力系统也升级为直喷发动机,实测成绩表现令人满意,不过这款2.0S凌动版车型缺少了倒车雷达等基本配置,让人觉得挺遗憾的。

    评测编辑-:

    全新2.0L直喷发动机技术含量很高,而且变速箱也从4AT升级到6AT,再加上一副运动感十足的外型,这次中期改款可谓诚意满满,希望它在售价上也不要让我们失望。

    评测编辑-:

    这次中期改款的凯美瑞变化还是非常大的,外观不再是中庸风格,更凸显了年轻运动的风格,另外全新的2.0L直喷发动机+6AT的组合在动力方面也达到了同级别领先的水平,整体来看这次改款还是相当成功的。

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    凯美瑞还是那个凯美瑞,驾驶感受没什么变化,只不过现在它带上了绿色环保的帽子,并且实际油耗确实降低了不少,不过混动版车型比普通版高出的几万块钱需要车主斟酌一下,我建议选择低配车型,经济实惠,可以考虑。

    评测编辑-:

    凯美瑞混动版有实际效果,也有实际意义,它不是那种厂家拿来炫耀科技水平、揽生意的招牌,而是真正具备市场竞争力的产品,值得推荐。

    评测编辑-:

    混合动力版凯美瑞确实有明显的省油效果,动力表现也比普通版强,价格肯定要贵一些,但优惠之后也可以接受,总的来说是一款比较实用的混合动力车型。

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    凯美瑞终于换代了,虽然不是那么彻底,但是各方面的表现都超越了老款。性能上新的2.5发动机表现让我们很吃惊,那种车辆整体各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定还会热卖的,因为中国人就喜欢这样满足各种需求的产品。

    评测编辑-:

    凯美瑞仍然相当均衡,而且在此基础上整体水准又往上迈了一个台阶,这样的表 现很难挑出什么毛病。

    评测编辑-:

    新凯美瑞外形和内饰依然维持稳重的作风,车内空间也有小幅增加,新换装的发动机使动力有明显提升,丰富的配置也符合消费者的口味,总的来水哦它还是那种中庸车型,适合家用并且兼顾商务用途的全能车,必将继续博得中年消费者的青睐。

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    大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车,是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷,做为一名个人商务精英用户来说,这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。

    评测编辑-:

    在测试的这几天里我也一直在想一个问题,为什么广丰把凯美瑞做成这样?内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车;和同级别的锐志相比,内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了,同时刹车性能确实不错。

    评测编辑-:

    凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力,加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点;不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高,这也影响了对该车的印象分;这款凯美瑞的4缸发动机不算先进,不过加速测试与油耗表现中都还可以,看来“应付”中国市场还是没有太大问题,另外,39米的刹车比较出乎意料。

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指导价:17.18-25.98万
级别:中型车
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